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Geschrieben

Sers,

am Dienstag ging meine geliebte 200er PX :love: per Rahmenschaden übern Jordan  :-D

Hab mir gestern nen 85er Rahmen von ner 80er besorgt....

Ich überleg deswegen was ich alles brauch um das ganze legalisiert zu kriegen...

Brauch ich da diese sagenumwogene Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio oder sonst was??

Gruß und Dank

Tom

Geschrieben

Unbedenklichkeitsbescheinigung reicht. Gibts am ehesten beim Vespa-Vertragshändler! Früher hats Piaggio noch selbst an alle rausgeschickt, scheinen das aber nicht mehr machen zu wollen. Falls dein Händler das nicht einfädeln kann kannst dich mal direkt dort melden und dein Problem schildern - müssten dir da dann schon helfen können!

Oder du redest mal mit deinem TÜV-Prüfer ob er den 85er-Rahmen als "Ersatzrahmen" akzeptiert und die Rahmennummer umträgt! Kaputten Roller und 80er zum TÜV karren, Prüfer versichern dass die Rahmen absolut gleich sind, dann kann das schon gehen. Spart z.B. alle Ummeldungsgebühren!

Geschrieben

Klar, das wär ne Möglichkeit, aber der orginal Rahmen ist (naja WAR) Bj. 93 drum hab ich so n altes Teil gekauft - will ja den ganzen schmarrn den ich eingebaut hab mal eintragen lassen.....

Geschrieben

ich habe dieses jahr die bescheinigung von piaggio direkt bekommen, nachdem ich einen brief mit der fahrgestellnummer der 80er geschickt habe.

habe noch in den brief die motorkennbuchstaben des 200er motors angegeben (10 und 12ps). in der bescheinigung stand dann alles für beide motoren. hat nichts gekostet und ist schnell gekommen.

beim tür war das ändern von 80 auf 200 in 5 minuten erledigt.

also keinen stress mit dem tüv machen, wenn die karre sonst i.o. ist.

Geschrieben

Sers!

Genau! Da kannst Du so ne Bescheinigung in Augsburg beantragen. Wenn Dir des zu viel Stress is oder zu lange dauert, reicht sogar eine Kopie von so einem Wisch! Ein Kumpel von mir hat meine Kopie hergenommen. Hat optimal geklappt! Hätte sowas da. Wenns is einfach bei mir melden!

Ciao, Goody

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    • Ich hatte mich mal was getraut, und einen billigen kurzen 4. Gang von RMS auf meinem 40NM M260 zu verbauen. Hält seit fast 3 Jahren ohne Zahnausfall. Auch auf meinen anderen Motoren halten die kurzen 4. seit Jahren.  
    • Beschreibung: Verkaufe meinen 135er Pinasco Zuera Motor.   Folgende Komponenten sind verbaut: Kupplung: Egig One Finger Clutch  Kupplungsdeckel: Crimaz Auspuff: Egig Mamba Vergaser: YSN 30 Zylinder: Pinasco Zuera 135  Kurbelwelle: Mazzuchelli Zündung: Vape mit statischem Zündzeitpunkt Primär: 2.56   Als Basis für den Motor dient ein PK Motor. Ich habe den Motor vor 3 Jahren aufgebaut. Folgende Motorarbeiten wurden neben dem normalen Zusammenbau noch durchgeführt: Zylinderdichtfläche geplant (von Stefan Teutrine). Am Kolben wurde von einem Experten etwas Material abgedreht, da das bei manchen Zuera Zylindern zu Klemmern geführt hat.   Der Motor läuft perfekt und macht richtig Spaß. Ich bin mit dem Motor ein paar Tage durch Südtirol gefahren. Auf dem Prüfstand von Erich (Egig) hatte er 19,5 PS. Der Grund warum ich ihn verkaufe ist einfach. Als ich bei Erich war, habe ich mir einen 170er Motor gekauft. Der ist jetzt drin und daher brauche ich den Zuera nicht mehr.  Der Motor wird so verkauft, wie auf den Bildern zu sehen. Es fehlt noch eine Halterung für die CDI. Der Motor kann bei bedarf bei mir im Motorständer getestet werden. Versand möglich. Müsste schauen, was das kostet.     Preis: 2.300 €  Standort: Düsseldorf  
    • Ach, Jong, su ne Kostümroller an Fastelovend pass doch jot!
    • Vielleicht steht mir das ja nicht zu - aber wollte das nicht dringend in ÜBELVERUNSTALTET verschoben werden? 
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