Benzinhan ohne Entlüftung

[GLRacer]

Einfache Frage aber ich will da mal sicher gehen..

Hahn im PX Tank ohne Entlüftung ( Röhrchen raus ) läuft das noch vernünftig auch wenn keine Pumpe dranhängt ?

Gibts da Erfahrungen oder nur logische Erklärungen für ?

- Danke

Markus

[red-polo]

Ohne Entlüftung ist schlecht, schon mal an ner Bierflasche gesaugt ohne Luft reinzulassen?

[Arschbrand]

Ich habe bei mir den Hahn komplett kastriert. Da ist nichts mehr, ausser ein 6mm Loch, an dem der Schlauch hängt. Das läuft wie der Teufel. Die Tankentlüftung wird über den Tankdeckel erreicht. Das schwule Messingröhrchen braucht kein Mensch!

Bearbeitet 19. April 2006 von Arschbrand

[gravedigger]

@polo

schmarrn

die spritversorgung ist mit und ohne rohr grenzwertig. das ist vermutlich nur eine piaggiobastelnotlösung gewesen. die normalen motorraddinger haben das ja auch nicht.

nur mit rausziehen kannst den hahn nimmer schliessen.

musst das loch zumachen oder halt auf dein schwimmernadelventil vertrauen.

Bearbeitet 19. April 2006 von gravedigger

[red-polo]

@polo

schmarrn

ok ok .... ich stell mich ja schon in die Ecke *schäm*

[gravedigger]

Ohne Entlüftung ist schlecht, schon mal an ner Bierflasche gesaugt ohne Luft reinzulassen?

musst halt an deiner bierflasche oben ein loch reinmachen, wie beim tankdeckel, dann klappt das auch mit dem saugen....

[red-polo]

musst halt an deiner bierflasche oben ein loch reinmachen, wie beim tankdeckel, dann klappt das auch mit dem saugen....

Mist, und ich hatte es immer mit Strohhalm gemacht...

[HerrDerKolbenringe]

nur mit rausziehen kannst den hahn nimmer schliessen.

musst das loch zumachen oder halt auf dein schwimmernadelventil vertrauen.

wer schliesst denn hier den benzinhahn?! :grr:

[gravedigger]

wer schliesst denn hier den benzinhahn?! :grr:

ist ganz praktisch, wenn man mal was am vergaser machen will.

[Balentack]

ist ganz praktisch, wenn man mal was am vergaser machen will.

das könnte von vorteil sein!!

[AOKAK]

polo bist du von gestern oder was

:grins:

[Lucifer]

Es mag sein, daß die bestehende Konstruktion eine Notlösung v. Piaggio war, diese macht aber durchaus Sinn!

Bei einem Motorrad ist ein sehr kurzer Schlauch mehr oder weniger Senkrecht vom Tank via Benzinhahn in den/die Vergaser verlegt; sich im Vergaser befindliche Gasblasen (Hitze,v. Motor oder Sonenneinstrahlung,..) entweichen direkt in den Tank bzw. über dessen Entlüftung!

Ansich bildet aber immer die Vergaserwanne (auch entlüftet!) und der Tank (ebenfalls entlüftet) sgn. "Kommunizierende Gefäße". Ist der tiefste Punkt im Tank aber immer über allen anderen Bauteilen (Gaserwanne, Spritschlauch), so erübrigt sich die weitere Diskussion. Kleinere hartnäckige Luftbläschen an Engstellen des Systems entweichen üblicherweise gleich, wenn man das Motorrrad etwas bewegt, von li nach rechts schwenkt..... ! Bei umgefallenen Gatschhüpfern kann man aber auch mal graue Haare bekommen... ! Hat man da keinen Sprithahn, so fackelt die heiße Kiste rasch ab, oder säuft zumindestens dermaßen ab, daß man den Zylinder ausbauen muß...., bevor das Werkl je wieder läuft

Schwimmerventile sind zudem auch nicht sonderlich zuverlässig....

Bei unseren Kisten verläuft der ansich zu lange Spritschlauch in einer Schlinge, die auch die Gaserwanne(Schwimmerkammer) unterläuft. Sich unweigerlich bildende Gasbläschen ( es genügt, den Sprithahn bei warmem Motor zu schließen) bleiben da gerne hängen, wenn durch den Sprithahn hindurch keine Belüftung (unser Messingröhrchen) existiert, und verhindern ein Nachfließen von Sprit!

Kann man eine Motorradähnliche Spritschlauchverlegung am Roller realisieren, erübrigt sich das Messingröhrchen; ebenso, wenn man eine Spritpumpe betreibt (und den Tank nie leer fährt), die den Sprit zwangsweise in den Gaser drückt,....