Vespa PX Vorderrad Bremstrommel

[xray]

Hi,

Ich versuch bei einer Vespa PX 200GS (BJ 86) die Vorderradbremsen zu erneuern. Doch leider bekomme ich einfach die Bremstrommel beim besten willen nicht runter. Gibts da irgend einen Trick?

Splint, Kronenmutter und Sicherungsringt sind entfernt. Jetzt sollte ich doch die Trommel runternehmen koennen.???

Kann mir hier jemand helfen?

Vielen Dank

[karoo]

Der Sicherungsring muss gar nicht entfernt werden! Wenn die Mutter weg ist einfach mit nem Schonhammer (Plastikaufsatz) bei entlastetem Vorderrad vorsichtig auf die Achse klopfen, dann rutscht dir das gute Stück schon entgegen!

Wenn du keinen Schonhammer hast tuts auch ein Stück Holz auf der Achse und dann vorischtige Schläge mit dem Stahlhammer! Musst nur immer aufpassen dass du dir die Achse nicht kaputtschlägst, deswegen lieber viele kleine Schläge als ein grosser!

[Max-Lou]

am besten du drehst das rad ordentlich dabei. Also auf den Hauptständer, kräftig drehen und dann wie oben beschrieben mit dem hammer drauf klopfen.

[da Huber is]

Wenns gar nicht geht schau ob einer deiner Spezl einen großen (9") Abzieher hat, Oft gibs die auch billig in einer einfachen  Qualität im Baumarkt. Damit gehts ohne Probleme ohne das Du alles zamhaust

[da Huber is]

Wenns gar nicht geht schau ob einer deiner Spezl einen großen (9") Abzieher hat, Oft gibs die auch billig in einer einfachen  Qualität im Baumarkt. Damit gehts ohne Probleme ohne das Du alles zamhaust

[Basty]

Goil,

hab daselbe Prob mit meiner Bremstrommel, kann ich mir ja den Post sparen!

[HerrDerKolbenringe]

wenn das ding mit der "auf die achseklopf methode" nich runter will, dann mit 2 schraubendrehern vorsichtig runterhebeln ... zwischen grundplatte und trommel ansetzen!

[Lucifer]

Hi!

Unter normalen Umständen geht's zu 100% wie schon von Karoo beschrieben!

Bei Unfällen,..., geht bisweilen ein Lager, die Nabe,... etc. kaputt! Hier empfiehlt sich ohnehin der Gang zum Spezialisten (Vespa-Werkstatt, die hierfür geeignete Abzieher ohnedies öfter brauchen), denn da hat zumeist auch die ganze Gabel erheblich gelitten und sollte zumindest vermessen werden!

Hat etwa das Lager einer PX-alt-Welle/Trommel (16mm) verrieben (starkes Rumpeln beim Drehen des frei hängenden Rades) zahlt sich eine Rep. (Auspressen der Welle,....!)auch nicht aus, sondern ein Ersatz durch eine neuere Lusso-Gabel (20mm) ist äußerst empfehlenswert!

[xray]

Hi,

danke fuer die vielen Rueckmeldungen!

Also die "auf die Achsklopf Methode" hat leider nix gewirkt. Noch eine Frage sicherheitshalber => ich habe auch das Bremsseil ausgehaengt, muss ich vielleicht das ganze Gelenk der Vorderradbremse abmontieren? Kann das das Problem sein?

Wenn nein, dann probier ich mal die Methode mit den zwei Schraubenziehern. => Ich weiss ich bin laestig, aber ich frag lieber sicherheitshalber bevor ich mir was zsammhau

lg Christoph

[da Huber is]

Muss scho' runtergehen. Die Nocke brauxt ned ausbaun

[t4.]

Richtig, dat mutt! Denk dran: nur die Trommel, nicht die Grundplatte der Bremse ... ich schreib's nur , weil Du geschrieben hast:

QUOTE:

Also die "auf die Achsklopf Methode" hat leider nix gewirkt. Noch eine Frage sicherheitshalber => ich habe auch das Bremsseil ausgehaengt, muss ich vielleicht das ganze Gelenk der Vorderradbremse abmontieren? Kann das das Problem sein?

Wenn Du nach Demontage der Achsmutter auf den Achsstumpf haust, soll nur die Trommel von der Achse rutschen; der Rest bleibt "am Platz".