180SS-Schildkeder - Kurbelwellenlagerring

[schurl]

Bin da wieder mal nicht sicher: Bei meiner SS (Anfang 1965, 1. Serie) ist ein Schlitzrohr mit Madenschrauben in guter Qualität verbaut gewesen, weiß nicht, ob Edelstahl oder verchromt, jedenfalls mit Einfräsung für die Trittleistenendstücke. Ist das original gewesen? War da kein Alukeder drauf? Lt. Vespa Technica, Mi Amore und Vespa bella donna ist auf jedem Foto auch so ein Schlitzrohr drauf....

Und bei der Kurbelwelle ist der Lagerring für das NU205 limaseitig OHNE Luftspalt montiert. dürfte so gewesen sein vom Werk. Lt. Werkstatthandbuch ist da so richtig. Haben das noch andere Leute so festgestellt? Runterziehen ist da wohl nicht. Also vorsichtig runterschleifen.

[JOB]

Kann von meiner SS bestätigen: Schlitzrohr VA verchromt und kein Luftspalt am Lagerring.

Tip: Ein paar Blech-Schlauchbinder auf den Wellenstumpf machen, damit Du den Konus nicht schrottest wenn Du mit der Flex abrutschst.

[schurl]

Danke, Job! Genau das wollte ich wissen! Das mit dem Lagerring auf der Welle hab ich schon ein paar mal gemacht, bei verbastelten Px-Motoren...

[vespa skeleton 13]

kann ich auch bestätigen 160gs u 180ss - haben beide Monoschlitzrohr mit Madenschrauben