PK 50 XL mit Kolbenfresser, Welche Teile gehen da?

[butze]

Moin,

lese schon ab und an mal mit. Habe heute meine PK 50XL von 1991 abgeholt. Sie hat ne Halbautomatik und die Fz I. Nr. ist VA5 2T 3014XXXX und hat nen E-Starter, 11tkm und hat 100e gekostet.

1.Was bedeutet die Nummer alles so?

2.Zyl und Kolben sind hin. Neu gibts sowas ja schon für 65e

http://cgi.ebay.de/Zylinderkit-DR-50ccm-Ve...oQQcmdZViewItem Kann man das nehmen oder passt da was nicht?

3. Wie ist das, Unterschiede zwischen Halbautomatik und Schalter? Die Tuningteile sollen alle nicht für Automatik gehen. laut Ebay.

Vielen Dank für eure Hilfe.

[Johnny13]

Bitte ins richtige Topic verschieben, Danke!

[butze]

Äh Wie??? Technikforum ist nicht richtig? Kläre mich bitte auf, oder hilf sogar.

[Johnny13]

Ist leider nicht Largeframe. Eher Smallframe. Nur deshalb, also kein böser Wille oder so.

[butze]

Ok ich dachte ist nen breites Schild. Also Large. Naja. Passiert. Wird das verschoben oder muss ich das nochmal posten? Danke

[Johnny13]

Ich denke, dass wird verschoben.

[Thosch]

Lange Rede, kurzer Sinn: Du hast eine automika --> Die ganzen Tuningteile passen nicht!

Es gibt von Pinasco einen 75er für die Automatik, das wars dann.

Original Automatikteile sind schwer zu bekommen, aber das weist Du ja, wenn Du hier reglemässig mitliest

Tip: veräussern :wasntme:

[t4.]

Schlechter Griff ... bei der PK Automatic passen - außer der Zündkerze vielleicht - keine Motorenteile von den Schalt-PKs. Zylindermäßig haßt du nur die Auswahl zwischen (dem wahrscheinlich nicht mehr lieferbaren) Originalzylinder und einem 75 ccm Satz von Pinasco. Der Motor ist komplett anders aufgebaut; auch der Motorraum und der vordere Aufhängungspunkt differieren.

Deine FIN deutet auf eine um 1989 / 90 gebaute PX XL Automatic Elestart hin. Allerdings hast du hinten ein X zuviel hingemacht; die Ziffernfolge ist bei den Elestarts maximal 7-stellig.

[T5Rainer]

Schlechter Griff ...

Bei 100 Öre Kaufpreis? 75er Pinasco druff und gut isses, um a bissl durch die Stadt zu schraddeln. :wasntme:

Die Freundin wird sich auch freuen, daß sie nicht kuppeln und in Gängen rumrühren muß.

[t4.]

Schlechter Griff bezog sich auf den hier:

... 2.Zyl und Kolben sind hin. Neu gibts sowas ja schon für 65e

http://cgi.ebay.de/Zylinderkit-DR-50ccm-Ve...oQQcmdZViewItem Kann man das nehmen oder passt da was nicht?

Die 100 Öre für den Roller bekommt er bei Schlachtung ja im Zweifel immer wieder raus. Ich als semiprofessioneller Schwarzseher befürchte ja nur schon wieder, daß da noch mehr am Sack ist - gibt's eigentlich überhaupt noch funktionierende AutoPKmatiken?

[T5Rainer]

Schlechter Griff bezog sich auf den hier:Die 100 Öre für den Roller bekommt er bei Schlachtung ja im Zweifel immer wieder raus.

Stümmt.

gibt's eigentlich überhaupt noch funktionierende AutoPKmatiken?

Definitiv JA, eine z.B. in München. Es ist allerdings ne PK 125 S Automatica Elestacht. :wasntme:

[butze]

Moin, wo bekomme ich den passenden Zylinder und Kolben? Ist das eigentlich immer ein Set?

Meine Nummer noch mal im ganzen VA5 2T 3014756, hattest also recht. Aber warum meinst du das die von 89/90 ist wenn 91 eingeschlagen ist?

Darf ein Pleuel eigentlich Spiel haben? Also auf der Kurbelwelle? Es kippelt quasi auf der Welle nachdem der Kolben ab ist. Oder ist dann das untere Lager vom Pleuel auch im A... Das wäre schei..

Die 100e waren ok, da auch nagelneue Reifen druff waren und sie bis zum Exitus wohl problemlos lief.

Sind 11tkm eigentlich viel? Mein Bulli hat 290tkm runter, das sind irgendwie andere Dimensionen.

Danke für eure Hilfe.

[Fonzo]

Jau die gibt es noch zumindest hier in Minden PK50 automatica Bj86.

Mann Mann Mann war ne Schnapsidee von mir vorn paar Jahren meine Frau fürs Hobby zu interressieren

da sie nicht schalten wollte musste es ne automatica sein das Ding lief nach kurzer Zeit wie ne Wurst die ganze Zündung war pre. Da traut sich ja fast keiner dran weil kein Teil den Schaltern gleicht.JA hat nbischen Lehrgeld gekostet und wenn sie sich mal nen Schild kauft wird der Roller evtl. dies Jahr 2-3 mal "von Mir"

bewegt. Soviel Dazu

Gruß der Fonzo

[t4.]

Zylinder und Kolben bekommst du normalerweise einzeln. Allerdings ist's schwer, noch O-Teile aufzutreiben für die Automatixe. 75er Pinasco wird ohne Zylinderkopf geliefert; da mußt du den originalen modifizieren soweit ich weiß.

Baujahr war nur 'ne Schätzung; meine mir vorliegende Liste endet für die PK XL Aut. bei 1990 und gibt die 14507 als letzte Nummer raus. Was danach kam - k. A. (und ist mir auch fast wurscht ... ). Wenn 91 drauf steht, ist sie wohl auch von 91 ...

Spiel: in welche Richtung? Seitlich "rutschend" wäre ok; seitliches ankippen (oder "klappernder Zug") nach oben nicht.

Laufleistung für die PK automatic (bis was Ernstes am Antrieb kaputtgeht) nach meinen bisherigen Beobachtungen:

- 18.000 bis knapp 26.000 Tkm für die 125er

- 9.000 ( :plemplem: ) bis 41.000 für die 50er

Ausnahmen haben die Regel ... mehr als die (in diesem Fall nachvollziehbaren) 41.000 habe ich noch nicht gesehen.

[T5Rainer]

75er Pinasco-Satz ist gerade auf ebaY: Sofortkauf 109 Öre.

[butze]

http://cgi.ebay.de/Zylinderkit-Pinasco-Spo...1QQcmdZViewItem

Soll ich den kaufen oder lieber erstmal mit Hohnen und Übermaßkolben probieren?

In welche Richtung der Pleuel geht, werde ich gleich mal ausprobieren.

[px200hh]

Haste denn schon ne Idee, WO du den Übermaßkolben herbekommen willst...

[butze]

Ist doch nur nen Kolben, sollte es doch geben oder liege ich da sowas von daneben? Warum ist das alles so kompliziert. FUck

[salami]

Es könnten zB die Kolbenpins anders sein. Hast Du einen (freundlichen) Händler in Deiner Nähe? Geh mit Deinem Kolben hin und vergleiche ihn mit einem normalen V50 Kolben.

(gefährliches) Halbwissen:

Hier in Ö gab es die PK XL2 Kat. Die hatte auch einen direktgesaugten Zylinder. Vielleicht passen da Zylinder und Kolben.

Händler in Ö

[Senior Pommezz]

Hab noch nen kompletten, O-Zylinder in nem Top Zustand für nen schmalen Kurs abzugeben.

Bei Interesse PM.

Gruß Martin

[sidewalksurfer]

Er sucht für eine PK Automatik, da hilft weder ein direktgesaugter AT-Zylinder noch der von der normalen Schalt-PK.

Wie schon hier (oder im anderen Topic zum gleichen Thema) erwähnt, könnte evtl. der (Übermaß-)Kolben der Schalt-PK passen. Übermaß aber nur, wenn der Zylinder vorher auf das entsprechende Maß ausgeschliffen wurde.

Welche Bohrung und welchen Hub hat denn die Automatik (Schaltversion: 38,4 und 43 mm)? Zu prüfen wäre dann noch, ob die Pins in den Ringnuten des Kolbens bei beiden Ausführungen an den gleichen Stellen sitzen, sonst geht das Problem demnächst von vorne los.

Bearbeitet 26. April 2006 von sidewalksurfer

[butze]

Ich geh mal davon aus das der Senior Gomezzz das gelesen hat und ne PM hat er.

Automatik scheint ja echt mist zu sein. Egal. muss ich durch. will das teil fahren.

Oder hat wer ne bezahlbare Schaltvariante im Angebot? Immer her damit.

[carilian]

Schlechter Griff ... bei der PK Automatic passen - außer der Zündkerze vielleicht - keine Motorenteile von den Schalt-PKs.

- der kickstarter passt auch noch...!

- aber ich glaube, das war's dann auch...

- dann bleibt eigentlich nur noch das rad...

hab da noch was nettes zu gefunden: http://www.2takt-tankstelle.de/anleitung_e...ch_Pk_Autom.pdf

VA52 steht für "PK50XL Plurimatic"...

variomatik (aber hinlänglich selbe karosse) gab's dann erst mit der V5P1...

ich würd' mir - wenn schon - den Pinasco-zylinder holen...