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Geschrieben

Ich würd zumindest irgendwo ne Damenstrumpfhose reinhängen... Z.B. am Übergang Rahmen-Ansaugschlauch. Das wirklich feine Zeug kann so nicht gefiltert werden (klar), aber rein zur Gewissensberuhigung.... Wenn du gut bist kannst du auch ne Matte aus z.B.  nem alten Ramair reinhängen. Dann ists wirklich sicher! Könnte z.B. innen im Rahmen gegen das Ansaugloch geklebt werden.

Geschrieben

Das mit dem Damenstrumpf würd ich lassen, mir hätte es den fast reingesaugt! Da halt ich die Idee mit dem innenliegendem Schaumstoff besser.

Geschrieben

ich fahre auch mit diesem orig. schlauch auf meinem phbh - ohne irgendwie was zu filtern...

ging bisher gut, habe mir auch noch keine gedanken gemacht was daran zu ändern... aber wenn würde ich auch die variante mit dem alten ram-air nehmen...

Geschrieben

Auf meiner ET3 mit 133Polini und 24PHB fahre ich auch ganz ohne Filter. Bei bisher jedem Filter, selbst bei Damenstrumpf oder nur dem Polini-Ansaugtrichter mag mein Motor nicht mehr hochdrehen. Probleme hab ich bisher keine, ich mach mir da auch keinen Kopp, so ein Kolben braucht Platz.... :D

Wenn einer allerdings ne Lösung hätte wär´s auch gut!

RAM-AIR scheidet aber wegen Platzproblemen sowieso aus

Geschrieben

:) Servus, ich hab nen 20 PHB-Vergaser mit nem Gitter versehen, und drunter Schaumstoff (z.b.Ramair gehängt)

Vorteil: Braucht total wenig Platz und filtert die Luft!" ;)

Geschrieben

klar würd ich so fahren, der Motor saugt nich start genug um was vom Boden innen reinzuziehen

für die Sf gibts nen kurzen Lufi von Polini, is dafür dicker, damit dreht sie auch noch hoch  ;) obwohl ich da auch ohne fahr

Geschrieben

bei der großen tut's eigentlich der malossischlauch - ich weiß allerdings nicht welche schätze/saustall du in deiner vespa hast!

bei der kleine gehts eigentlich ohne ganz gut (drehzahl oi) wenn der gummilutschi über den ansauger passt, was bei den italienischen wurfpassungen nicht unbedingt der fall sein muß!

nur bei der xl mit der schaumstoffauskleidung innen würd ich ein bißchen vorsichtiger sein, wenn das zeug mit benzin in berührung kommt geht's runter und steckt dann gut im membranblock fest!! also vorher gut mit benzin einpinseln und am nächsten tag abziehen/runterrubbeln!

Geschrieben

Viele Leute schwören ja auf den Ram Air Luftfilter, andererseits hat der originale Gummischlauch doch die Aufgabe, für einen gleichmäßigen, beruhigten Luftstrom zu sorgen. Wie sind da die Unterschiede?  :-D

Geschrieben

Scheiße: Luftfilter Sucks!  

Offen mit nem gescheiten Trichter Angesaugt ist noch am sportlichsten, schaut euch mal alte italienische oder englische Sportmotoräder an, die atmen alle frei durch!!!

Und wenn die Grün/Weißen dich anhalten, bei dem Vergaßer ist den das eh scheißegal ob der offen ist oder mit Filter!

Sportliche Grüße vom Schmied     :-D

Geschrieben

Achja: wenn kein Luftfilter eingetragen ist auch immer ohne fahren! Der Gerhard hatte z.B. keinen eingetragen aber einen dran -> ab zum TÜV mit Mängelkarte....

Geschrieben

Was?? Die spinnen wohl völlig! In meinem Schein steht doch auch nicht drin "Si 24/24 mit Luftfilter" sondern nur "Si20/20 oder Si24/24". Oder fällt das unter verbotene Leistungsteigerung (bei Smallframe?)?

Geschrieben

Da kannst ja sagen dass es Original war... sieht ja auch so aus... nur wenn halt getunt wurde (sichtbar) und das ganze dann auch eingetragen - naja, im grunde genommen durfte er das wirklich bemängeln! wie sollte er denn sonst entscheiden können ob das nun drangehört oder nicht? könnte ja leistung bringen, welcher polizist weiss das schon? oder er wollte nem armen kleinen rollerfahrer was reindrücken, nachdem der schon eigentlich alles eingetragen hatte.......

Geschrieben

ach, die waren nur sauer weil ich ihnen so nen Berg voller Eintragungen hingeblättert hab und dann auch noch gezeigt hab wo denn was ist (Vergasername laut vorgelesen und dann aufm Schein gezeigt... mach ich auch nie wieder  ;)  )

finds blöd sowas, da mach ich mir voll den Stress um die Kiste zu legalisieren und die schicken mich nochmal zum Tüv weil ich nen Luftfilter DRAUF!!! hatte  :-D  :-(

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    • Update!!! Habe den PHBH 30 BS gekauft und Montiert. Nur die HD (128) auf gewechselt und den Lufi montiert Ramair Mr 011. Konnte nur eine kleine Runde drehen, da es spät war und ich nicht die ganze Stadt wecken wollte. Fazit: Absolut geil! Stottern weg, läuft mega. Das ist eine andere Vespa jetzt😁 Werde mal eine grössere HD reintun und eine grössere Runde drehen. Dann langsam runter bedüsen. Bis sie perfekt abgestimmt ist. Aber danke auf jeden Fall für die Tips. Hat mir sehr geholfen! @skinglouie @Dr.Tyrell @d-tom @Mukki
    • Macht es irgendeinen Sinn, im Zuge eines "re-Vamp", also optischer Neuausrichtung, die charakteristischen Teile des bis dahin verfolgten Mottos zu erhalten, um das Sammelsurium am Stück zu veräußern?   Ist es Quatsch, oder halt ebensogut möglich, dass jemand einen Betrag oberhalb der einzelnen Normalbeträge bezahlt für die 2 Hauben, Handschuhfachdeckel, Kaskade und Kotflügel? Dazu die passend braun gepulverten Dinge und ne beklebte Felge...   Bin total unschlüssig. Kann's mir auch auszugsweise an die Wand hängen.   Danke für einen Tip.    
    • PK Gabel (in Pk) mit grimeca scheibenbremse: welche versatzplatte (mm) brauch ich, damit der ständer gerade steht?   hab in der v50 den lth adapter - diesen gibts ja aber nicht mehr und ich weiss auch nicht mehr, welche maße der hatte. einfach schon zu lange her :/
    • Ist schon aweng anders. Ich glaube, ich bin noch etwas zu sehr Sissi und nicht tough genug. Ist halt echt intensiv und ähnlich wie Brottrunk, fein, dass es gesund ist, wenn andere Dinge aber einem besser schmecken. Ich backe damit und mache mir heiße Schokolade draus! Ich bin nicht cool!
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