Dichtungsproblem V50

[der-flo]

Hi,

bin neu hier deshalb erstmal Hallo an alle .

Hab ne V50 Bj1981. Die Dichtung vom Kupplungsgehäuse hat immer bissl gesifft. Nicht viel ein paar Tropfen pro Fahrt kann man sagen. Nachdem ich die neue reingebastelt hab ist es leider schlimmer geworden. Nun kommt bedeutend mehr raus, die Felge "schwimmt" fast schon.

Was kann ich falsch gemacht haben???

Gruß Florian

Ps: Wären 40? okay wenns der Händler macht???

[freerider13]

Na denn mal herzlich Willkommen hier im GSF!

Naja, kommt ganz drauf an, wo das Öl genau rauskommt. evtl. hast du die Dichtung beim festziehen des Deckels verdreht, wenn dir der Händler dann für 3 Schrauben aufmachen, Dichtung schön hinlegen und wieder festziehen 40? berechnet ist das schon etwas viel...das kannste auch selbst.

aber stell erst mal fest, ob das Öl wirklich aus dem Deckel kommt.

Nur Mut, schaffste schon!

greets,

Jan

[Deep4]

Vielleicht hast Du den Deckel mit Gewalt und/oder ungleichmäßig angezogen ? Das könnte z.B. sein.

Einfach noch mal runtermachen, Dichtung und Gehäuseflächen nachsehen (Riefen, Katscher etc) und dann behutsam festziehen, da braucht man keine Kraft aufwenden !

[px200hh]

40 Euro ist ne Arbeitsstunde.

Besser: Dichtung nochmal raus und die alten Reste von Deckel- und Gehäusedichtflüche runtermachen. Dann ne neue Dichtung rein und die Schrauben vom Luludeckel mit dem passenden Drehmoment anziehen. Ich glaub, das sind 7nm.

[der-flo]

Also: jo 40? kommen mir auch verdammt teuer vor wenn man bedenkt wie schnell es geht.

Gibt ja nur eine Dichtung oder??

UNd ich bin mir sicher das es da rauskommt hab immer wieder sauber gemacht - gefahren - saubergemacht...etc

Verdreht hab ich sie nicht ich hab sehr darauf geachtet das sie unbeschadet reinkommt. Ansonsten hab ich keine Riefen oder Dreck gesehn. Jedoch war vorher ein blaues Dichtmittel oder sowas mit drin. Ich hab die Schrauben so guts ohne drehmomentschlüssel geht gleichmäßig angezogen. Die eine (Die ganz rechte) ist schon ausgenudelt, aber das war vorgen schon so.

Gruß FLo

Bearbeitet 25. April 2006 von der-flo

[freerider13]

ausgenudelt?

Meinst du damit das Gewinde? dann ist ja klar, wieso sie immer sifft... ziehste die anderen Schrauben fst, hebt sich der Deckel bei der kaputten Schraube wieder ab. => undicht.

Und das blaue Zeug ordentlich runterputzen! Am besten mit Bremsenreiniger (aber nicht an Gummi kommen lassen!). Dann schau das ausgenudelte Zeug mal an: Schraube hinüber => Neue nehmen!

Gewinde im Block hinüber => schlecht, musste evtl. neues eine Nummer größer schneiden, falls dann die Schraube noch durch den KULUdeckel geht.

greets,

Jan

[bobcat]

Solange die Papierdichtung trocken eingebaut war, hatte ich auch ständig Probleme. An derselben Stelle (Kuludeckel).

Wie bei allen Papierdichtungen gilt auch hier: vorher beidseitig einfetten. Das imprägniert das Papier.

p.s.: Man braucht sich ja nur eine schon mal eingebaute Dichtung ansehen, die nicht dicht gehalten hat: Durch und durch vollgesaugt mit Öl!

bobcat

[der-flo]

Hey das is ne gute idee ich hab sie trocken eingebaut...dann wer dich sie mal fetten ich denk die neue/alte is ja dafür noch gut und dann mal weitersehn.

danke derweil für eure hilfe...super

Gruß Florian

[SpecialHeizer]

Nun kommt bedeutend mehr raus, die Felge "schwimmt" fast schon.

Sicher, dass es nicht der Simmering in der Bremsankerplatte ist, der da mal ausgewechselt werden sollte?

[sceleton]

Ps: Wären 40? okay wenns der Händler macht???

:grins: icxh mach ganze motoren pauschal fürn fuffi ...ne ma ehrlich, selber ist der mann

[steak]

nimm mal zusätzlich dichtmasse auf den deckel und das gehäuse

dann ists dicht

[der-flo]

So nur noch kleinigkeiten:

-Die neuen/alten Dichtungen kann ich ja weiterhin nehmen sind ja noch gut oder???

-Mit Dichtmasse kenn ich mich garnicht aus wo bekomme ich die her??gibts da verschiedene etc

-wie ist es mit dem einfetten?? länger vorher machen oder reichts kurz davor und auch fetten wenn man dichtmasse nimmt???

Sry falls die Fragen recht blöd sein sollten aber ich bin noch nicht so lange am schrauben

Gruß Florian

[freerider13]

Dafür gibbet dat Forum, jeder hat mal angefangen und Hauptsache, man bemüht sich!

1.: Was meinst du mit "alter Dichtung"? Faustregel: gebrauchte Papierdichtung IMMER wegschmeißen und neue nehmen. Einfetten erst direkt vor Einbau, und zwar beidseitig. Vor drei Tagen oder so eingefette Dichtung zählt zu gebraucht => weg damit!

(Sinn des einfettens: Dichtung quillt auf und dichtet besser; dies sollte sie auch erst, wenn sie eingebaut ist. Wenns ses schon 3 Tage vorher tut nutzt das nix.) Somit ergibt sich Nr. 3 von selbst.

Zu 2: Dichtmasse würd ich hier nur im Notfall verwenden, sprich: diese eine Schraube ist so ausgeleiert, dass nix anderes mehr geht. Bleibt aber dann fraglich, obs echt was hilft.

versuchs erst mal ohne!

Wenns doch sein muss: Gibts zB. bei Louis; auf Ölfestigkeit achten!

Dann: Dichtmasse auf den Metallflächen beidseitig auftragen (nicht zu dick, willst ja keine Klumpen Dichtmasse im Motor rumfliegen haben); Dichtung dennoch gefettet einsetzen.

Zuschrauben und hoffen, daß es klappt...

greets,

Jan

[der-flo]

Mit alter Dichtung meinte ich die die ich seit gut ner woche drin habe. ich hab sie ja vorher nicht eingefettet.

danke derweil für die tolle hilfe

Gruß Flo

[freerider13]

Hat aber garantiert Öl abbekommen. wegschmeissen! Sonst musste nachher wieder aufmachen.

greets,

Jan

[der-flo]

Danke kauf nachher neue...sag mal kommst du (Jan) evtl aus NBG??

Gruß Flo

[FOX Racing]

Hi! Ist in der Passung für den Kuluarm nicht auch noch ein O-Ring drinnen?? Könnte mir auch gut vorstellen das der undicht ist!!

MfG M

[freerider13]

Nee, Nähe von München (EBE).

[thisnotes4u]

zu den Nürnbergern hier lang

[der-flo]

Sooo nun hab ich am WE kräftig geschraubt und gemacht und getan und siehe da nun is es dicht Hab mich nun doch für Dichtung plus Dichtmittel entschieden.

Vielen Dank für die tollen Tips es hat viel geholfen.

Gruß Florian