nur ein bischen über 60

[BigRedOne]

Hi,

im Schutzte der Dunkelheit hab i grad mal die Bauernschaft unsicher gemacht. Nur leider ist die PX nicht weit über 60 gekommen und im 4ten hat sie zu Anfang immer eine Kleine Fehlzündung.

Ich schätze das es an der Zündung liegt. Denn die Kerze sieht recht gut aus. Aber wie lange muss man einen Motor laufen lassen um ein aussagekräftigees ZK-Bild zu bekommen?

macht es Sinn vieleicht auch zu versuchen Dichtpaste unter den Zylinderkopf zu schmieren?

m.f.G. BRO

[HansPils]

Da kannste gleich auch noch ein bißchen um den Auslaß schmieren. Nein daran wird es nicht liegen. Poste doch bitte mal dein komplettes Setup.

[BigRedOne]

- org. Auspuff

- 24 SI unverändert

- HD 115 rest org. wenn der Vorbesitzer da nix verändert hat.

- 177DR

- 23 Ritzel

(125 Welle is klar also war ursprünglich 80 Motor)

Ich glaub das wars soweit.

Noch ne Frage am Rande. Mit was für einer Endgeschw. ist zu etwa zu rechnen, so als Richtwert?

mfg BRO

[Deep4]

Zündung abgeblitzt ? Das wird es wohl am ehesten sein.

[Flameboy]

- org. Auspuff

- 24 SI unverändert

- HD 115 rest org. wenn der Vorbesitzer da nix verändert hat.

- 177DR

- 23 Ritzel

(125 Welle is klar also war ursprünglich 80 Motor)

Ich glaub das wars soweit.

Noch ne Frage am Rande. Mit was für einer Endgeschw. ist zu etwa zu rechnen, so als Richtwert?

mfg BRO

Wenn der Rest original ist, wie hast Du ein 23ger Ritzel in den Motor bekommen? Oder hast Du die Primär auch getauscht?

Gruß,

Flameboy

[BigRedOne]

eigentlich meinte ich mit Rest den Vergaser. Wenn es am Vergaser liegen täte, würde er doch im Stand und in den anderen Gängen auch mucken machen oder?

In Welche richtung sollte ich gehen? Gegen Uhrzeiger drehen also vom OT weg? Denn meine Fehlzündugen hören sich weniger nach knallen an als mehr nach Stichflammen mehr so ein furzen.

BRO

[Green Bastard]

...mehr so ein furzen.

Ist der Vergaser denn richtig eingestellt??? Ich hatte das 'Furzen' bei meinem 177Polini auch... Vergaser eingestellt und fertig!

[BigRedOne]

na ja ZK-Bild ist bis jetzt halt rotbraun allerdings ist sie erst höchstens 5km gelaufen. Deswegen auch meine Frage, ab wann das Kerzenbild aussagekräftig ist. Rauchen tut sie auch nicht. Im Stand dreht sie vernünftig.

BRO

[maxpower]

115er hd ist ok, kerze ngk b7hs oder b8hs, zündung auf 17-18° dann bleibt der zylinder schön kühl, auspuff sito plus, vergaser mal gut mit bremsenreiniger durchwaschen und mit druckluft ausblasen.

100kmh sollten schon drin sein.

[BigRedOne]

Ich hoffe das es auch mit dem org. Puff geht den wenn ich ein Gutachten machen lassen muss. Dann ist ertmal Essig mit solchen Sachen.

BRO

[maxpower]

Ich hoffe das es auch mit dem org. Puff geht den wenn ich ein Gutachten machen lassen muss. Dann ist ertmal Essig mit solchen Sachen.

BRO

gut dann tutst du eben fürs gutachten den orichinolpuff drauf, und später den sito, der sito ist schon um einiges lauter, vorallem wenn der originale zu ist ggg

[BigRedOne]

so ein jetzt hab ich grad versucht die Zündung zu verstellen jetzt tut sich gar nix mehr. Hab keinen zundfunken mehr. Ich bin beim Lima anschrauben mit dem Schlüssel an die Spulen gekommen dann hat es einen Fünken gegeben. :uargh: licht und hupe etc arbeiten noch ist jetzt meine Lima im Eimer? :heul:

BRO

[HansPils]

Wie? Das hat gefunzt obwohl das Polrad runter war und der Motor offensichtlich steht?

[BigRedOne]

joa Lüfterrad runa Ankerplatte ein bischen verschoben, dann bin ich mit dem Schlüssel an Welle und (so genau kan ichs nicht sagen hab sofort weggezogen) Kupferspule kurzer Funkenflug, ...Feierabend :uargh:

Nur das Blöde is das es schon der Zweite versuch war die Zündung zu verstellen und vorher ist sie auch nicht richtig angesprungen. jetzt hab ich keine Ahnung woran es liegt. Langsam hab ich echt keine Lust mehr Am liebsten würd ich die Kiste jetzt einfach fertig machen lassen aber das wird bestimmt zu teuer. :puke:

BRO

[cal.68]

da trenn erstmal besser den kabelbaum vom motor.. du hast saft von der batterie anliegen, irgendwo in der zündung.. falsch gesteckt?

[BigRedOne]

Am baum hab ich eigentlich nix gemacht der steckt schon seid Tausend Jahren so wie er ist. Lediglich Lima und Batt hab ich neu verkabelt. Hab ich da vieleicht was falsch gemacht zb die Grünen Kabel vertauscht?

BRO

[cal.68]

du hast saft von der batterie anliegen, irgendwo in der zündung..

kannst ja deine frage auch nochmal wiederholen :wasntme:

also, du hast genau an den entsprechenden teilen rumgebastelt- das der 100.000 bjahre alte kabelbaum nicht von bösen waldschraten heimlich umgelötet, und dann von bekifften elfen neu angemalert wurde, dürfte sogar felix aus esslingen verstehen, gell

[BigRedOne]

ich hasse Elektrik! Nein keine kiffenden Elfen oder saufende Kobolde

Ich hab jetzt nochmal alle Kontakte gecheckt und gereinigt. Ich hoffe jetzt klapt das.

Diese blöden Kabel von der PX alt sind glaube ich zu kurtz für den Block mit Starter kan sein das sie einfach nur zuweit auseinander gerutscht sind, man muss schon zuppeln damit sie an die Spule kommen.

BRO

[HansPils]

Du kannst doch als weitere Vorgehensweise mal alle Kabel von der Lima trennen, isolieren und nur die Kabel für die Zündung dranlassen. Probefahrt??

[BigRedOne]

hab heite wieder ne Probefahrt machen können Ala sei dank nur hab ich jetzt das Prob von ständigen fehlzündungen Schneller ist sie auch nicht geworden.

BRO

[maxpower]

na ja die zündung einfach so zu verstellen ist auch nicht sinnvoll, du solltest erst mal den ot rausmessen dann die 17 oder 18 grad anzeichnen den ganzen klimbim dann ausblitzen usw, usw, guck mal auf meine hp da hab ich eine anleitung zum zündung einstellen.

[dr177]

klick dich mal durch die Links in meiner Signatur.

[anpefz00]

Hast den Tip von HansPils schon gemacht? Nur mal die Zündung an die Lima stecken und sonst nix?

Wenns dann geht, dann weißt, dass dir deine Batterie ständig in die Zündung reinfunkt. Wenns dann auch noch nicht tut, dann nimm des Geld in die Hand und kauf dir eine neue Zündgrundplatte, denn so wie du des beschreibst is Elektrik für dich ein Hexenwerk und dann wirst du kaum in der Lage sein, eine Lima-Platte durchzumessen und zu reparieren.

[BigRedOne]

hm noch nicht, hatte jetzt die Tage wehnig Zeit. Würde es nich auch reichen ggf einfach die Bat. abzuklemmen?

Im Grunde bin ich eh noch auf der Suche nach einer guten Werkstatt da ich wie es aussieht noch ein Leistungsgutachen machen muss. Dann können die mir sicher auch die Zündung blitzen.

m.f.G. BRO

[dr177]

Batterie braucht die PX doch nicht für die Zündung. Also abklemmen, sicherheitshalber die Kabel abkleben, damit es nicht irgendwelche unerwünschte Kontakte gibt.

Probier es dann aus.

Wenn es dann klappt-->Fehkersuche anhand eines Schaltplans. Jedes Kabel nachverfolgen. Schaltpläne findest du bei:

www. scooterhelp.com

oder

www.vespa-archiv.de

[Bruder Knapp]

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Genau diese Topics würden mir gerade sehr weiterhelfen, aber irgendwie führt der Link ins leere... . Auch die Suche macht mich grad nicht besonders glücklich (ich versuch´ grad nen 177er DR abzustimmen, der mich morgen nach Reilingen bringen soll).

Was ist los, sind die Beiträge gelöscht?