Das große Golf GTI 1 Topic.

[Lucifer]

habe das ansich gar nicht mal abwertend gemeint....;)

Als die Kisten damals herauskamen fand ich sie auch geil, obwohl mich Bürgerkäfige damals (Maturazeit) absolut Null interessierten.

Den 1-er Golf konnte man eh beim rosten zusehen, sodaß nur wenige überlebten, dank liebevoller Hege und Pflege. Die GTI's landeten dank mieserablem Fahrwerk und Bremsen, und noch mieseren Fahrkünstlern zumeist bald im Graben bzw. wurden "tiefergelegt". Habe da selber ein paar gute Freunde verloren.

Dann ist der GTI immer mehr von der anfänglichen Schicki-Micki Kiste und Möchtegerns zur Poserkiste des Furchenadels und zur Proloschleuder (Manta-Pendant!) verkommen....., leider, wie ich auch zugeben muß, denn das hat er nicht verdient.

Ende der '90er gab's die dann - durchaus fahrbereit aber nimmer zulassungsfähig - zum Billigsttarif beim Schrotthändler (500-1000Ösen), optimal für die Schottergrube, zumal der Motor und das niedrige Gewicht echt Spaß gemacht haben.

Und, wenn ich daran denke, was wir da an "Sammlerwerten" vernichtet haben, wird mir eigentlich schlecht - das wollte ich eigentlich zum Ausdruck bringen!

Ist aber eig. nicht anders als bei vielen anderen Wagen auch, unseren Vespas, Bertas,... ist's in I ja schon genauso ergangen..., oder schaut mal, was heute für schrottwertige 170er oder 190er aus den 60/70ern gezahlt wird, Ford T, Amischlachtschiffe,....

Rocket als "Schwedenstahl" Spezialist kann auch bestätigen, was für gute 900er, Amazon oder gar P1800 gelöhnt wird...., vor 10-15 Jahren mußte man da noch was zahlen, damit die der Schrotthändler überhaupt genommen hat

PS: wer wirkliche Sammlerobjekte sucht, und das Abenteuer nicht scheut, dem kann ich nur empfehlen, mal die Schrotthändler in Arizona, Nevada oder NewMexiko abzuklappern. Da gibt's "Plätze" mit ein paar qkm, die immer noch unglaubliches beherbergen ;). Reisekosten, Transportermiete, Schiffstransfer, Import etc. kosten weniger, als hier einen wirklichen Schrotthaufen zu erstehen...

[Rakete]

Da noch schnell Blechstoßstangen drauf und Abfahrt!

Schöne Basis, aber teuer

Oanser

Nee-der Preis ist absolut völlig normal-echt.

@Lucifer:

Sorry-aber gute Freunde Deinerseits haben sich ob des miserablen Fahrwerks eines 1er-GTIs totgefahren-und VW ist Schuld weil das Fahrwerk so blöd war?

Vielleicht haben Deine Freunde das ja auch "verschlimmbessert"??

Das originale Fahrwerk war seiner Zeit-bestückt mit Querstabis vorne und hinten,negativen Lenkrollradius sowie straffer Abstimmung-absolut perfekt.

Audi wurde nach der Veröffentlichung des TTs auch verklagt-weil einige Leute meinten man kann sich in solch einem "Sportwagen" mit ESP usw einfach mal so in jede Kurve schmeissen...

Edith merkt an daß die innenbelüfteten Scheiben den 810 KG-Wagen noch immer sehr gut verzögern und daß lediglich die ersten DDR-Blech-Golfs so richtig fies gerostet haben.

Glaube mir-ich habe jeden Tag die aktuelle Produktpalette von VW vor Augen und ich fahre sie-ich denke ich weiß wovon ich rede.

Bearbeitet 25. April 2007 von rocket88

[Lucifer]

Na ja, du wirst schon zugeben, daß die O-Bremsen ein echter Witz waren, und bei Fahrbahnunebenheit genauso wie Nässe spontaner Abflug angesagt war, egal wie gut der Reifen war. Soweit her war's mit dem O-Fahrwerk auch nicht: Schon damals haben die Spezialisten das als erstes komplett umgebaut, um den Wagen renntauglich zu bekommen.

In den meisten Fällen wurde allerdings nur der Motor getunt (aber nur selten die Bremsen) und viel Plastik drangehängt - war halt damals so.... - und wer dann gar von einer 50PS Kiste auf den GTI umstieg und gleich richtig Gas gab, landete (vorallem mangels Fahrkönnens ;) ) rasch am Baum, im Gaben....

Daran hat sich aber bis heute nix geändert....

Aber schön, daß ihr den verbliebenen 1er GTI wieder zu neuem Leben verhelft! Weiter so!

PS: mit den Bremsen der aktuellen Golf scheint's auch nicht allzuviel her zu sein: hatte im Herbst den direkten Vergleich, u.a. mit einem 200PS GTI im FTZ, trocken und naß aus tempo 100 mit fast neuwertiger Originalbereifung: meine R Bude: 35m bzw. 42m, der GTI 41m bzw. 62m!!! Nein Danke! Selbst der kleine Reiskocher meiner Freundin bremste besser!

Schleuderplatte bei tempo 40 macht den GTI zu einem Singkreisel, kaum noch unter Kontrolle zu bringen. Ähnlich schlecht war nur der Chrysler Voyager. Der Mazda3 schlug etwas aus, ein Haken und wieder in der Spur; mein Volvo bleibt fast ungerührt in der Spur (dank 4C, AWD...), bricht erst über 80km/h aus der Spur aus,...

Reale Fakten sind halt manchmal anders als die dt.Auto-Jubelpresse uns vorzugaulkeln versucht.....

[Rakete]

Sorry-ich rede vom Jahr 1976-als der GTI erstmals die Strassen unsicher machte.

1976-eine Zeit der Ford-Taunus-Starrachsen;der Registervergaser und der braunen Spiesserausstattungen...

Die Bremsen sind standfest;für dieses Fahrzeugkonzept absolut ausreichend;was wurde denn von Euch so nachgerüstet anno 1980?

Nun guckt Euch den mal an

-über den gibts viel zu sagen

-der kommt von ausserhalb

-und hat nen schicken Wagen

-Goldkettchen um Hals

-die Haare dauergewellt

-das Hemd ist brustfrei

-weil es den Frauen gefällt.

Er hält sich für den Klügsten-doch denken tut er nie-

Und der Wagen den er fährt das ist ein

-GOLF GTI !!

Fanta 4 in 1991.

Bearbeitet 25. April 2007 von rocket88

[Lucifer]

Uuups, GSF frißt mal wieder Postings! ;)

Wie schon gesagt, ich habe mich damals überhaupt nicht dafür interessiert und mich selbst nie mit den Kisten befaßt.

Einige Freunde begannen jedoch so 79/80, ihre letzten Ösen in das Tuning von GTIs zu investieren! Da gab's einen Tuner, an dem kein Weg vorbei führte: Lenzenweger!

Da wurden die Motoen auf so 150-180PS getunt, das Fahrwerk komplett umgebaut (hab da das erste Gewindefahrwerk gesehen...), ordentliche Bremsen verbaut, und vorallem viel Plastik in Form von Spoilern, Kotflügelverbreiterungen, Rundumverbau....! Ganz wichtig waren die goldenen BBS Felgen, breite Pirellis (mit Null Grip ;) ), und dann kam die weiße Innenaustattung als Must-have, für die Schnösel (Marke hauptberuflich Sohn bzw. Tochter) natürlich in Leder,...., die sportlichen hatten die ersten Recarositze...

So manchen langjährigen Freunden wurde ein gewaltiger Huscher attestiert...., andere fuhren direkt ins Grab mit der Kiste! Weniger, weil die so übel war, sondern weil sie fahrtechnisch ziemlich überfordert waren, kaum Sicherheitsreserven und nochweniger Vernunft am Start war! Breit, tief, und manchmal auch schnell (im Holzpyjama) war die Devise ;)

Soweit ich mich erinnere, haben die GTIs nach drei Jahren bereits heftig an den Schwellern gerostet, gefolgt von Aufhängung und dann Stoßstange selbst, Heckklappe, Türen,...!

Damit teilten sie aber nur das Schicksal der meisten PKW ihrer Zeit.....

Ein sehr guter Freund hat in seinen perlmuttfarbenen Edel-GTI damals gut noch dreimal den Kaufpreis in einen Cabrioumbau und rotes Leder,... investiert. War ein reines Sommer-Sonne-Poser Fahrzeug, in dem wir noch bis mitte der 90er zum Baden fuhren. Dann bekamm er trotz größeren Aufwands kein "Pickerl" (TÜV) mehr. "Gravierende Durchrostung an tragenden Elementen" lautete die Diagnose - und das Ende! Der Wagen wurde dann scheinbar von einem anderen Freak nochmal aufgebaut, anno '99 wurde er - bereits weitgehend ausgeschlachtet - vom ursprünglichen Besitzer in der Kiesgrube amtlich hingerichtet.

Besonders eindrucksvoll demonstriert der Vergleich des Golf1 und des heutigen Modells die automobile Entwicklung: gegen den Einser ist der heutige geradezu ein Straßenkreuzer, selbst heutige Kleinwagen dem damaligen GTI weit überlegen....

[SuperSprint]

Tach zusammen...heute ist in Plattling Käfertreffen, war auch ein GTI da, hab mal Fotos geschossen:

PS: hätte auch noch Bilder von anderen schönen sachen die da Rumstehen/standen, auf wunsch kann ich die hier Posten.

[Kebra]

Ach was, 1er GTI´s im GSF, cool

Hab da auch noch zwei.

-83er orig. 4-TÜRER GTI !!!!! :

Recht selten, da es die NUR 83 gab

Hatte ich damals gekauft weil er ne Hängerkuppl. hatte.

Hab ihn dann doch noch 2x getüvt. Hat jetzt ca. 298 000 km mit orig.Motor.

Der läuft wie Sau, nach Tacho 200.

Habe dazu noch: Sachs-Fahrwerk, Gruppe-H Auspuff, ATS-Alus......

Dornröschenschlaf

Wer küßt ihn wach???

-83er 2-Türer Komplettumbau:

Is mein alter 1,6er Motor drin da der orig.1,8er sich bei 220 km/h verabschiedet hat/ in Ruhestand gegangen ist.

Supersprint-Fächerkrümmer, HMS-V2A Anlage (Einzelanfertigung), Gewindefahrwerk,

Mattigs mit ET+1 vo.und ET-12 hinten + Spurverbreiterrungen, Wiechers-Käfig mit allen Streben etc.

Sparco-Sitz mit 6-Punktgurt! und noch vieles mehr......

Fast alles eingetragen....

Mit Unterbrechungen 5 Jahre Bauzeit.

3 Jahre gefahren...dann...morgens aufer BAB ne Tussi mir mit ca.130 km/h hinten reingeknallt

Ich hatte so ca.85 km/h drauf weil Motor noch kalt war

Seit dem steht er

Gruß B.

Bearbeitet 1. Mai 2007 von Kebra

[Paola]

ist das Golf 1 Topic, ist klar.

das Foto ist auch bestimmt bekannt, mir vielleicht auch.

egal, vorhin zufällig dran vorbei gekommen:

[Fritz Honka]

oder der hier

[Rakete]

Wenn ich nicht schon einen hätte...

[Baur-eta]

Was für Diskusionen Dabei ist es doch so einfach: Ein richtiges Auto hat den Motor vorn, den Antrieb hinten und Cromstoßstangen *duckundweg* - *MrGreen*

[Lucki]

wir haben gestern nen Einser mit der unglaublichen 1,1er Maschine gekauft.....

[wasserbuschi]

Was für Diskusionen Dabei ist es doch so einfach: Ein richtiges Auto hat den Motor vorn, den Antrieb hinten und Cromstoßstangen *duckundweg* - *MrGreen*

Nee,

Motor in der Mitte und Antrieb hinten

@Kebra

bist Du Dir sicher, dass es nur 83 4-Türer gab?

Kann ich nicht so ganz glauben...

Oder meinst Du nur Pirelli 4-Türer?

So einen hatte ich mal!

Willst den 4T verkaufen???

Bearbeitet 15. Mai 2007 von wasserbuschi

[Lucki]

was kann man am 1,1er machen damit der ein bisschen besser geht?? da geht ja garnix....

vielleicht gibts da ja nen trick

[Rakete]

Nee.

[Lucki]

OK, gut das ich damit nicht fahren muss.... Heute nach längerem Anlauf hatten wir 135 aufm Tacho stehen. Das ist echt extrem...

[ratte]

ohohoo, da is ja der panda fixer.

[Silverstorm]

Zwar nicht GolfI, aber Jetta I.

So einer entsteht gerade bei mir in der Halle.

Völlig neuer Aufbau mit sehr vielen LEckereien und Spielereien. Sag nur 2,0l 16V

[wasserbuschi]

Zwar nicht GolfI, aber Jetta I.

So einer entsteht gerade bei mir in der Halle.

Völlig neuer Aufbau mit sehr vielen LEckereien und Spielereien. Sag nur 2,0l 16V

Guter Motor!!!

[Soul Sucks]

was kann man am 1,1er machen damit der ein bisschen besser geht?? da geht ja garnix....

vielleicht gibts da ja nen trick

wir waren mal vor jahren am gti-wörthersee treffen...da hatten neben uns so ein paar freaks nen 1.1 golf als spassauto mit, sogar angemeldet...das ding war mit 40er doppelwebern bestückt und hat gesdreht wie sau!!!!

bei ford gab es den "fiesta X" der hatte nen 1.1er motor mit 2mal 36er vergasern und hatte so 70 ps! im vergleich zum normalen fiesta mit ca 55ps, gleiches setup habe ich in meine escort verbaut ebenfalls 1.1er maschine, 2x 36dcnf weber und fächerkrümmer...merkbarer leistungszufachs bzw stark erweitertes drehzahlband!!! zwar alles nur spielerei aber macht spass...bis der 2 liter fertig ist

Bearbeitet 16. Mai 2007 von Soul Sucks

[Rakete]

Juhu-endlich adäquate Felgen.

Habe mich nach dem Fondmetal-Desaster(wie beschrieben,falscher Lochkreis usw...) immer nach 13-Zöllern umgeschaut-aber die Bilder von dem 90er-Jahre-Ungetüm mit den Alfa-Rückleuchten wenige Posts zuvor machten mir wieder bewußt wie blöd das aussieht-und 160 km/h bei 6.900 sind auch irgendwie blöd.

Ich habe nun aüßerst seltene-wenn nicht gar"einzigartige" 6x14 ET 13 BBS MAHLE im desoltaten Zustand bekommen.

Da sie mir nicht soo gut gefielen habe ich sie zwar gestrahlt aber anschließend per Sprühdose behandelt-und ich hätte nicht gedacht wie gut das dann aussieht...

Morgen dann Bilder "mit am"Fahrzeug.

Bearbeitet 16. Mai 2007 von rocket88

[Soul Sucks]

ja, gold muss sein!!!!

wirste aber nicht lange mit spass haben..spätestens nach der ersten bremsstaubentfernungswäsche ist der spraydosenlack wieder lückenhaft...hatte ich am granada auch, habs dann öfters einfach überlackiert

[Rakete]

Da sind vier Schichten Klarlackdrauf-hoffe das hält...

[Kebra]

@Kebra

bist Du Dir sicher, dass es nur 83 4-Türer gab?

Kann ich nicht so ganz glauben...

Oder meinst Du nur Pirelli 4-Türer?

So einen hatte ich mal!

Willst den 4T verkaufen???

Doch doch, den 4Türer GTI gabs nur 83 !!!

Die kleineren Modelle gabs auch schon früher als 4T.

Nur den GTI nicht.

Einige ham dann in nen kkleineren einen GTI-Moder reingemacht,

meiner is aber ORIGINAL 4T-GTI !!!

Ja, würde ihn verkaufen. ist aber einiges zu machen....

Hatte beim letzten Tüv alleine 9 Std. am Fahrerbodenblech/Schweller geschweißt

Willste mehr Details wissen??

Beim Kauf sind noch div. Teile mit dabei....

Gruß B.

[Stromberg]

Da sind vier Schichten Klarlackdrauf-hoffe das hält...

Ich will ja nicht knüttern, aber wenn es Klarlack aus der Dose ist, wird es auch mit den 4 Schichten nicht halten. Bremsstaub ist ein Arschloch.

Evtl. Pulverbeschichten lassen?!

[absolut]

Da hier vielleicht der eine oder andere Scene Kenner unterwegs ist und vielleicht ein paar E-Teile zu Hause hat, suche ich auf diesem Wege ein paar Teile für mein Cabrio BJ90.

Türverkleidungen links und rechts ( Stoff ist hellgrau/dunkelgrau kariert der Rest schwarz mit Chromleiste im unteren Teil )

Speigel Fahrerseite komplett ( hätte im Tausch einen uralt 1er Spiegel der gerade montiert ist, bräuchte aber den neueren )

Lenkgetriebe ( meins leckt )

Ich weiß, hätte ich in der Suche auch ein Topic aufmachen können, aber hier scheint mir die Zielgruppe bestens vertreten zu sein.

Bearbeitet 17. Mai 2007 von absolut

[villavespa]

Da hier vielleicht der eine oder andere Scene Kenner unterwegs ist und vielleicht ein paar E-Teile zu Hause hat, suche ich auf diesem Wege ein paar Teile für mein Cabrio BJ90.

Türverkleidungen links und rechts ( Stoff ist hellgrau/dunkelgrau kariert der Rest schwarz mit Chromleiste im unteren Teil )

Speigel Fahrerseite komplett ( hätte im Tausch einen uralt 1er Spiegel der gerade montiert ist, bräuchte aber den neueren )

Lenkgetriebe ( meins leckt )

Ich weiß, hätte ich in der Suche auch ein Topic aufmachen können, aber hier scheint mir die Zielgruppe bestens vertreten zu sein.

Hier schreibt Kebra !!!

Habs mal wieder verpennt auf mich einzuloggen

Du auch hier vertreten ?

Wollte grad im anderen Topic dir antworten (Gulf-Racer), kann ich ja auch gleich hier machen

@Golf 1:

Ich schaue mal, hab noch nen Paar Türen...da könnte noch´n Spiegel dran sein.

Spät. am Sonntag weiß ich mehr.

Türverkleidung hab ich nur die schwarzen

Lenkgetriebe, nee, hab ich mit´m Unfallteil verschrottet

@Gulf-Racer:

Da meine ESC-Karre kompl. geflext ist habe ich nicht mehr ganz soviele Designmöglichkeiten.....

Meinen persönl. Sponsoren sollte ich auch noch´n bissl Platz lassen.

Hab also ein "eigenes" Streifendesign in orange gemacht.

Morgen hol ichs vom Lacker. Man bin ich gespannt. Habs zwar selber abgeklebt,

wenn aber gelackt is siehts gleich anders aus.

Grüße Kebra

[sidewalksurfer]

Da hier vielleicht der eine oder andere Scene Kenner unterwegs ist und vielleicht ein paar E-Teile zu Hause hat, suche ich auf diesem Wege ein paar Teile für mein Cabrio BJ90.

Türverkleidungen links und rechts ( Stoff ist hellgrau/dunkelgrau kariert der Rest schwarz mit Chromleiste im unteren Teil )

Speigel Fahrerseite komplett ( hätte im Tausch einen uralt 1er Spiegel der gerade montiert ist, bräuchte aber den neueren )

Lenkgetriebe ( meins leckt )

Ich weiß, hätte ich in der Suche auch ein Topic aufmachen können, aber hier scheint mir die Zielgruppe bestens vertreten zu sein.

Frag mal hier, da dürftest du wohl fündig werden.

[Rakete]

Halbstark.

Mehr fällt mir dazu spontan nicht ein...

Und da wir hier bereits in der Tauschbörse/Teilemarkt sind:

Ich suche nun nen 4+E Getriebe.

200km/h werden jetzt erreicht bei...kurz vorm Begrenzer-das nervt.

Bearbeitet 17. Mai 2007 von rocket88

[sidewalksurfer]

Sehr sexuell.

Könnte für meinen Geschmack vielleicht noch was tiefer, aber da fängt dann auch die "verbastelt oder nicht" Diskussion wieder an.