Wie hoch ist euer spritverbrauch ?

[gravedigger]

Die nadel find ich bei Lambrettateile zB garnich :haeh: . da gibbet JJK JJL JJM JJN LGL GJK JJJ JLJ LGN JJS JJQ HLJ KLK und JJH (bzw gibts die grad wie oben geschrieben wohl allesamt nich) . wie is da doch gleich die reihenfolge so von fett nach mager !? bzw ist die 32er koso nadel nich auch schon etwas magerer als die 34er? da war doch was?

einfach dort mal dem marco eine mail senden und gut.

JJK oder JJH wars, glaub ich.

[Basti_MRP]

welcher x-typ von der dello nadelliste?

X3 mal austesten!

[Arschbrand]

zwischen 4 und 6 liter im teillast würde ich auch gerne anstreben :love: . das dumme ist nur, dass ich mit dem s&s auspuff vor reso immer über 3/4tel gas fahren muss, damit ich auf gleicher geschwindigkeit bleibe, und wenn ich in reso fahre (ca.ab 7000-7500) hab ich angst, mit weniger als viertelgas zu fahren, weil ich schiss habe, dass er abmagert, weil der auspuff saugt....dumm zu erklären, aber wenn er einmal in reso ist, dann fährt er sich mit einem maul voll über standgas

korrigiert mich, wenns net so ist aber davor hab i halt schiss . ..

Angsthase! Wichtig ist das Dein Motor nicht klingelt. Dann geht der auch schön auf der Autobahn. Fahr mal ein wenig Landstrasse, sowas schafft Vertrauen, Geht´s schief: Fotos machen und sofort in "Übel zugerichtete Teile" berichten. :wasntme:

Bearbeitet 28. April 2006 von Arschbrand

[michael_t5]

Angsthase! Wichtig ist das Dein Motor nicht klingelt. Dann geht der auch schön auf der Autobahn. Fahr mal ein wenig Landstrasse, sowas schafft Vertrauen, Geht´s schief: Fotos machen und sofort in "Übel zugerichtete Teile" berichten. :wasntme:

werd ich machen. wo war nochmal mein alter kolben ???? :wasntme: (

[BFC]

Mit der Bajaj in der Stadt, wie auch auffer Autobahn mit 177er DR, 24er SI und Sito+ und auch Sprint-Auspuff zwischen 5 und 5,5 Litern auf 100 KM... Ich schaffe ca. 80-85KM, bis ich auf Reserve umschalten muss... Auch mit 2 Leuten und Gepäck steigt der Verbrauch höchstens auf 6 Liter...

Fahrweise: Flach liegend 300 KM Vollgas (-fest) auffer Bahn und frühes Hochschalten inner Stadt + eigentlich immer im 4. inner Stadt, trotzdem so ein hoher Verbrauch...

Mit der Grotte (P80 mit massiv gefrästem 135er + Leo-Tüte und 24er...) ebenfalls ca. 5,5, aber eher 6 Liter auf 100 KM...

[michael_t5]

so, habe jetzt den marco von lambretteteile-heilbronx mal ne e-mail geschrieben.

weiss einer von euch, was er für nen GSF namen hat ???

MFG MIKE

[Champ]

LambrettaSX - schau mal ins Händlertopic unter "Verkaufe", dort ist er sehr aktiv.

[atom007]

das dumme ist nur, dass ich mit dem s&s auspuff vor reso immer über 3/4tel gas fahren muss, damit ich auf gleicher geschwindigkeit bleibe

da wundert der verbrauch ja nicht. wurde ich auf der landstrasse nicht mit 1/4 gas in reso fahren waere mein verbrauch sicher auch viel hoeher.

[freakmoped]

meine 1. originale p200e 5,5-6l

offener vertex pinasco 225 und malossi 221, 24er, originalauspuff = 5-5,5l vollgas, stadt

offener polini pinasco 225 = 5,5-6l, stadt, vollgas

polini 218, originalauspuff = 4,5-5l

otuning light, originaltopf = 4-4,5l

mit rap gehts auf drehschieber in richtung 6-7l je nach fahreweise

gesteckter 177er, 24er, originaltopf = 3,5-4l

langhub 177er, 24er, originaltopf = 4-4,5l

bearbeiteter DR177er, 24er, originaltopf = 4l

[michael_t5]

da wundert der verbrauch ja nicht. wurde ich auf der landstrasse nicht mit 1/4 gas in reso fahren waere mein verbrauch sicher auch viel hoeher.

wie merke ich es, wenn der motor zu sehr abmagert ??? ich weis, durch klingeln aber ist das bei viertelgas in reso genau so hörbar wie bei volllast???

ein kumpel von mir hat gemeint, dass man klingeln bei einem graugusszylinder besser hört, als bei einem aluzylinder. und der typ hat echt erfahrung

also kann man laut atom mit viertelgas in reso fahren, ohne das was abkackt, wenn der gaser richtig abgestimmt ist ??? aber erst noch die richtige nadel besorgen

[vespaflow]

Ja kann man, oder wie sonst schaffen es frisierte Karren auf nen Run... außer auf dem Hänger

Und das mit dem Klingeln hört man... deutlich

Einfach mal auf die Bundesstraße und mit konstanter Drehzahl bzw. Schieberstellung fahren und schauen was passiert.

[Px Racer2]

ca. 6- 8l auf 100km! hängt aber stark von der Fahrweise ab!

edith sagt noch das setup: polini 177er (komplett überarbeitet), mazzu rennwelle, 30er Scootrs Gaser, jl left, motorblock überarbeitet

Bearbeitet 28. April 2006 von Px Racer2

[pauter]

Malle 221, 24SI, PK Rad, T5 Puff = 6-6,5 Liter

DR 177,Rennwelle, 30PHB, Drehschieber, PM Evo = 4-4,5 Liter

Polini 177 stark gefräst, Malle Membran, 30PHB, 200Getriebe mit 21Kulu, Pm Evo = 5-6 Liter

[Champ]

Malle 221, 24SI, PK Rad, T5 Puff = 6-6,5 Liter

Wie läuft der denn jetzt mit dem PK Rad, bist du zufrieden?

[pauter]

@Champ

Geht richtig gut Die Zündung mußte ich nur ganz heftig verdrehen, super genaue Nut im PK Rad (

Fährt sich auf jeden Fall gut, in allen Bereichen genug Leistung.

[Bingo Ska]

Meiner verbraucht nicht mehr als nen originaler 200er...

So zwischen 4,5 - 5,5 Liter auf 100km.

Hab nen 207er Polini mit 24er Si, obwohl ich nicht sonderlich langsam fahre, sprich meistens eher Vollgas, so wie der Polini das halt gerne hat

[John Rambo]

Das Problem ist eigentlich nicht, dass mir der Verbrauch zu teuer wäre (obwohl er das definitiv ist! ( ), denn diesen Spass ist es mir ja auf jeden wert , sondern dass einfach der Tank zu klein ist :grr: ... auch wenn man ihn nach unten etwas erweitert

Auf meinem Pickup steht: V8 - MORE FUN PER GALLON!

... gilt für die Vespa auch!

[michael_t5]

Das Problem ist eigentlich nicht, dass mir der Verbrauch zu teuer wäre (obwohl er das definitiv ist! ( ), denn diesen Spass ist es mir ja auf jeden wert , sondern dass einfach der Tank zu klein ist :grr: ... auch wenn man ihn nach unten etwas erweitert

Auf meinem Pickup steht: V8 - MORE FUN PER GALLON!

... gilt für die Vespa auch!

ende des jahres soll der sprit auf 2? kommen.... und warte mal, wenn der ami auf den iran losgeht, kannst de dir ausrechnen

[John Rambo]

hmm... das klingt mir nach zuviel Halb-Information...

Wenn der "Ami" auf den Iran losgeht , dann wird

a) eine Preiserhöhung von nochmal ca. 30-40 ?-Cent gegenüber jetzt erwartet :puke:

b) über Kompensation (politischer Art...) durch die dann sich weiter ändernden (und für UNS günstigen) Dollarkurse, die einen ohnehin schon preiswerteren Einkauf des Öls ermöglichen und die reale Preierhöhung etwas abchwächen, spekuliert :haeh:

Das Problem ist aber dennoch viel einfacher zu betrachten :

WENN der Spritpreis sich erhöht, um wieviel auch immer, kann man nix machen und wird ihn zu diesem Preis, sofern nötig, kaufen müssen. Und ich gebe so viel Geld für irgendeinen Scheiß aus, da macht das auch nix mehr! Denn meine VESPA ist mir das wert...

"Wenn Du das System nicht besiegen kannst :uargh: , passe Dich an und mache mit..."

Grooce

Aber wir wollen ja hier keine politische Diskussion vom Zaun brechen.

Ich habe meine P80X mit 135er DR und Sito-Plus auf etwa 3,3 Litern.

Ich bin nur mal gespannt, was meine P200E brauchen wird, wenn sie in zwei Wochen zurück kommt... werd's berichten! :sabber:

Bearbeitet 29. April 2006 von John Rambo

[atom007]

wie merke ich es, wenn der motor zu sehr abmagert ??? ich weis, durch klingeln aber ist das bei viertelgas in reso genau so hörbar wie bei volllast???

wenn du nicht ein komplett ungeeignteten helm hast dann hoert man das schon. und zwar mindestens genausogut wie bei vollgas, da man doch deutlich langsamer unterwegs ist. klingeln kuendigt sich ja durch vorheriges scheppern an. hoere ich knistergeraeusche, dann drehe ich einwenig am gas hin und her um zu sehen ob sie daduch weggehen bzw. sich vielleicht noch verstaerken. falls sie also irgendwie von der gasstellung abhaengen dann stimmt die abstimmung noch nicht ganz. gerader den untere bereich ganz sauber hinzkriegen ist schwierig, da hier nebenduese, nadel und schieber zusammen wirken und jedes dieser teile in einem kleinen bereich einwenig ueberwiegt.

[michael_t5]

sodala. bin etz grade wieder ne runde gefahren. schön in reso bei viertelgas. hat nicht gezickt, war schön leise und angenehm zu fahren. aber ich werde jetzt mal wieder von der 1,5er fussdichtung zur 1mm fussdichtung umsteigen. sobald ein berg kommt, wird sie im anfangsbereich vom reso recht träge und ich muss runterschalten. bin so um die 40 - 50 km gefahren und die tankuhr zeigt noch 3/4 an. hab jetzt nicht draufgetankt aber schätzmal so um die 3 - 3,5 liter hat se jetzt geschluckt . . .

gayt doch :love:

[Green Bastard]

Zu den Spritpreisen kann man nur sagen... in Kanada oder Australien... (Kein Plan wo das jetzt so genau war...) wurde folgendes gemacht...

Einfach bei einem großen Ölmulti nicht mehr Tanken... (In diesem Fall war es Shell) Es haben seeehhhrrr viele Menschen mit gemacht...

Shell hatte einen Umsatzeinbruch und senkte die Preise... andere Tankstellen zogen nach!

So wurde der Preis um, ...weiß nicht mehr genau wie viel... aber so 10-30 cent waren es wohl..., gesenkt!

Und der Preis soll sich auch über einen längeren Zeitraum gehalten haben!

Aber sowas in "Good 'ol germany" zu erwarten ist wohl utopisch! Dazu sind wir deutschen einfach zu doof! :uargh:

[atom007]

Einfach bei einem großen Ölmulti nicht mehr Tanken... (In diesem Fall war es Shell) Es haben seeehhhrrr viele Menschen mit gemacht...

Aber sowas in "Good 'ol germany" zu erwarten ist wohl utopisch! Dazu sind wir deutschen einfach zu doof! :uargh:

es gibt so ne komische kettenmail die von sowas erzaehlt... kommt dein wissen vielleicht daher? uebrigens, in good old germany wurde vor einigen jahren shell ganz heftig boykottiert, wie sich spaeter herausstellte zu unrecht.

[DR. Cut]

Zu den Spritpreisen kann man nur sagen... in Kanada oder Australien... (Kein Plan wo das jetzt so genau war...) wurde folgendes gemacht...

Einfach bei einem großen Ölmulti nicht mehr Tanken... (In diesem Fall war es Shell) Es haben seeehhhrrr viele Menschen mit gemacht...

Shell hatte einen Umsatzeinbruch und senkte die Preise... andere Tankstellen zogen nach!

So wurde der Preis um, ...weiß nicht mehr genau wie viel... aber so 10-30 cent waren es wohl..., gesenkt!

Und der Preis soll sich auch über einen längeren Zeitraum gehalten haben!

Aber sowas in "Good 'ol germany" zu erwarten ist wohl utopisch! Dazu sind wir deutschen einfach zu doof! :uargh:

Vielleicht wäre es ja auch sinnvoll den Staat zu boykotieren, der 197%(oder waren es 194%?) an Steuern an einem Liter Benzin einsackt!!!!!!

[John Rambo]

Gute Idee, würde funktionieren, wenn...

...nur leider unser Boykott-Mode nicht defekt wäre, wie man am Wegfall des Bankgeheimnisses und der Märchensteuererhöhung von 3 Prozent-Punkten sieht... :plemplem:

[style63]

197%?????

boykottier ruhig den staat, aber dann bau dir doch auch selbst die straßen.

[Green Bastard]

Ja ich glaub das war so ne Kettenmail...

Wie willst denn den Staat Boykottieren??? Der Staat läßt nicht mit sich reden, denke ich...

Gruß Stefan

[darkY]

135er DR

PSP

Malle Kopf

ÜS bearbeitet

Kolben bearbeitet

Normalverbrauch 3-4 L/100km

Höchstverbrauch 8 L/100km

[michael_t5]

Ja ich glaub das war so ne Kettenmail...

Wie willst denn den Staat Boykottieren??? Der Staat läßt nicht mit sich reden, denke ich...

Gruß Stefan

an meiner tanke steht an der zapfsäule "81cent steuer pro liter".... :puke:

[99joschi99]

an meiner tanke steht an der zapfsäule "81cent steuer pro liter".... :puke:

der klebt da denkie ich schon ne weile, müsste inzwischen noch mehr sein...