Touren motor(polossi)

[olipv]

havedere!

Möcht mir einen starken alltagsmotor baun mit dampf fur bergfahrten und so...

mein vorschlag: polossi

langhubwelle

24 si

verst. kupl. mit ring

mmw kopf

es muss kein renngerät werden, nur alltagstauglich und wie gesagt, mit dampf!

welchen vorschlag habt ihr ?

Danke!!!

[polinist]

havedere!

Möcht mir einen starken alltagsmotor baun mit dampf fur bergfahrten und so...

mein vorschlag: polossi

langhubwelle

24 si

verst. kupl. mit ring

mmw kopf

es muss kein renngerät werden, nur alltagstauglich und wie gesagt, mit dampf!

welchen vorschlag habt ihr ?

Danke!!!

Den Vorschlag:

polossi

langhubwelle

24 si

verst. kupl. mit ring

mmw kopf

und T5-Puff

wie was wann steht in den Topics die du gelesen hast. :wasntme:

[freakmoped]

kurbelwelle strömungsoptimieren!!

gsf kopf

elestart oder pk lüra

[PolePosition]

bei dem setup brauchst du bei elestart lüra auch keinen ring um die kulu....habs ähnlich 7 jahre gefahren auf px kulu mit orig beläge und DR federn

[michael_t5]

wieso ein polossi, ein normaler polini tut´s doch auch ? ? ?

[freakmoped]

bei dem setup brauchst du bei elestart lüra auch keinen ring um die kulu

bei der sch.. cosa kulu qualität brauchst du sogar eine komplett verstärkte

malossi langhub, originalauspuff, elestart lüra, gsf kopf - nach 5km waren die nieten ab...

[olipv]

puff hab ich vergessen, SIP Preformance....

polossi wegen der haltbarkeit und so....

also ok oder nicht?

thx

Bearbeitet 4. Mai 2006 von olipv

[arno]

Wenn Du schon nen anderen Kolben nehmen willst,kannst Du ja auch den vom 213er Pinasco nehmen.Hat fast das selbe Layout wie der Polini und die Kompressionshöhe ist gleich.Den Zylinder auf 12/100 mm Laufspiel honen lassen und gut ist.

Mfg arno

[Hölle]

1. Frage

Ist der neue Pinasco Kolben nicht ein Polini?

2. Frage, wenn man den Mallekolben nimmt, müsste ja eig. die Nachbearbeitung( Klemmgefahr) wegfallen, oder?

Cheers Hölle

Bearbeitet 4. Mai 2006 von Hölle

[michael_t5]

1. Frage

Ist der neue Pinasco Kolben nicht ein Polini?

2. Frage, wenn man den Mallekolben nimmt, müsste ja eig. die Nachbearbeitung( Klemmgefahr) wegfallen, oder?

Cheers Hölle

für den malle kolben musst du den zylinder wie schon erwähnt, größer hohnen lassen. wenn du ein zu kleines kolbenspiel hast, zwickt sich der kolben sehr schnell, ist es zu groß, klappert er .... bei alu zylinder mit nicasil schicht sollte man 8/100 und bei grauguß 12/100, wenn ich mich noch recht entsinne fahren.

aber ich frage mich, was ein polini zylinder mit mallkolben bringt ????? ein neuer malle kolben kostet 80?, aufhohnen/bohrer mindestens 20?, für das geld bekommt man ja auch gleich nen neuen malossi ????

was bringt ein polossi frakmopped??? du hast damit erfahrungen gemacht, habe ich bereits gelesen . . .

MFG MIKE

[Hölle]

für den malle kolben musst du den zylinder wie schon erwähnt, größer hohnen lassen. wenn du ein zu kleines kolbenspiel hast, zwickt sich der kolben sehr schnell, ist es zu groß, klappert er .... bei alu zylinder mit nicasil schicht sollte man 8/100 und bei grauguß 12/100, wenn ich mich noch recht entsinne fahren.

Das mit den Hohnen ist mir klar, aber eine original Polini Kolben muss man auf dem Polini nacharbeiten.

Klemmgefahr sollte reduziert werden.

Hauptsächlich an den Stehbolzen sollte man ihn etwas anschleifen. Wegen unterschiedlicher Wärmeausdehnung und so.

Und wenn man da den Malle Kolben eingebaut hat, sollte man den Kolben dann auch nacharbeiten?????

Bearbeitet 4. Mai 2006 von Hölle

[gravedigger]

24er SI vergaser und dicker rap wird nie ein tourensetup werden.

entweder T5 auspuff oder 28/30er vergaser auf membran, sonst brauchst einen tankwagen oder hast dauernd klemmer.

Bearbeitet 5. Mai 2006 von gravedigger

[PolePosition]

24er SI vergaser und dicker rap wird nie ein tourensetup werden.

entweder T5 auspuff oder 28/30er vergaser auf membran, sonst brauchst einen tankwagen oder hast dauernd klemmer.

Das mit dem Tankwagen unterschreibe ich sofort, aber das mit den Klemmern absolut nicht!

24/24G mit PSP2000, bzw. PM evo waren ewig kein Thema auf Touren...

[arno]

Das mit dem Tankwagen unterschreibe ich sofort, aber das mit den Klemmern absolut nicht!

24/24G mit PSP2000, bzw. PM evo waren ewig kein Thema auf Touren...

Dito

mit 24er SI und RAP war er Vollgasfest (50 km BAB),bis mir Vorgestern der Kulu-Siri auseinander geflogen ist. (

Ansonsten kann ich den Pinasco-Kolben nur Empfehlen.

Mfg arno

[Hölle]

Was ist denn nun mit der Nachbearbeitung des Mallekolbens?

Die Fenster anpassen klar, aber reibt der auch an den Stehbolzen an?