Pinasco 225ccm; Leistungsdiagramm

[Master Chief]

Hallo, bin neu hier und brauch eure Hilfe.

Hab mein Roller fertig zusammen gebaut und bin grad am einfahren ( hab schon 265 km )!!

Mein Setup:

- Pinasco 213ccm mit feingewuchteter Langhubwelle; Überströmer angepasst

- Fussdichtung

- 28 PHBH Vergaser mit Polini Ansaugstutzen ( HD 105 )

- HP 4

- verstärkte Cosa-Kupplung mit aufgeschweisstem Ring

- SIP Performance

Bei der Zündung bin ich zur Zeit auf 22 Grad

Laut dem Kerzenbild ist er etwas zu mager!!

Im unteren Drehzahlbereich ist er n bisschen träge aber wenn er auf Drehzahl kommt fängt er ordentlich an zu ziehen. Wenn er anfängt zu ziehen schalte ich. Bin bis jetzt im 4. Gang max. 65 km/h laut Tacho gefahren ( bin noch am Einfahren )!!

Kann mir irgendjemand Verbesserungen für mein Setup sagen ??? Zündung ????

Und ich will nächste Woche zum TÜV und den ganzen Kram eintragen lassen. Hat irgendjemand von euch ein Leistungsdiagramm vom Pinasco ( in einer guten Qualität ) das ich ausdrucken und mitnehmen kann ????

Danke für die Antworten und evtl. für ein Diagramm

[Hölle]

Kollega Freakmoped ist da Xperte.

Der wird sich morgen früh schon zu Wort melden.

Meine bescheidenen Meinung, viel mehr einfahren brauchste den nicht, die Ringe werden sich schon sauber eingerubbelt haben.

22 Grad mit Resopuff.... würde eher noch ein wenig zurückgehen, aber den Expertentipp abwarten. ( Ich Würde mal 19-20 sagen)

Und die HD hört sich zu klein an, bin kein Kenner des 28ers aber so etwas über 120 sollte das wohl schon sein.....

Wie gesagt, die Experten abwarten.

Blöde Frage,

den Pinasco hast du bearbeitet alla O-Tuning?

Grüße Hölle

und natürlich willkommen im Forum

Bearbeitet 4. Mai 2006 von Hölle

[gravedigger]

der gemeine GSF fahrer würde den pinasco bei langhub nur mit 1.5mm kopfdichtung fahren (oder mit dem ganz alten kopf, der einen grossen brennraum hat ohne dichtung), wegen steuerzeiten und so.

Bearbeitet 5. Mai 2006 von gravedigger

[Champ]

Eine Leistungsmessung von einem anderen Roller macht in der Regel nicht wirklich Sinn. Da der 213er Pinasco allerdings mit Gutachten verkauft wurde, solltest Du, falls Du es eben nicht hast, nach diesem Gutachten suchen. Damit ist die Eintragung des Zylinders überhaut kein Problem.

Wenn Du allerdings Dein komplettes Set-Up von Vergaser bis Auspuff halbwegs legal eintragen lassen willst, wirst Du Du nicht drum rum kommen, eine Leistungsmessung von Deinem Roller machen zu lassen.

Zündung würde ich erst mal so pauschal auf 19 Grad blitzen und schauen was dann passiert.

Einfahren gut und schön, aber eigentlich muß man den Pinasco gar nicht einfahren. Die ersten paar Kilometer sollte man Vollgasfahrten bzw. Fahrten in einem Gasbereich vermeiden. 65 km/h im 4. Gang ist ja grade mal leicht erhöhtes Standgas, so zu fahren ist nicht wirklich sinnvoll. Auch in der "Einfahrtsphase" ruhig mal ordentlich Gas geben. Allerdings permanent die Geschwindigkeit ändern. Also anstatt mit Fünzig durch die Gegend zu tuckern immer wieder beschleunigen und abbremsen.

....der gemeine GSF fahrer....

Ihr seid aber auch immer so gemein....

PS: zu Deiner Signatur - in welchem Monat denn? Ich habe meine erste 200er Anfang Mai zugelassen, also bei mir stimmt es jetzt sogar fast auf den Tag.

[gravedigger]

ende april , aber war nur eine 80er, die aber am 2.5 gleich auf 139er aufgerüstet wurde, weil mich meine kumpels auf mtx, dt und co voll versägt hatten

[freakmoped]

fudi ist ein blödsinn auf pinasco -da hast ja dann eine mega quetschkante

der ist ja eh schon so lange der zyl

kein wunder daß du unten "etwas träge" bist

klingt aber auch nicht nach steuerzeiten gemessen ?

durch fudi schrumpft der vorauslaß - eher weniger gut für performance

unbedingt kopfdichtung

und vom kollega grabschaufler einen gsf kopf machen lassen

beim originalen kopf stimmt ja nix zsam

überströmer geöffnet ?

hp4 würd ich nicht machen - ist zu leicht auf dauer - lager & kupplungsverschleiß

1400er pk ist auch - ausser welle und kupplung wären dynamisch gewuchtet - dann ja

ev gibts ja dann mal ein diagramm

ich mach auf ds gerne vorauslass 25-26 grad das funktioniert sehr fein

pinasco 225 offen letzte ausführung, kodi, 24er, gsf kopf, pk1400er lüra, A 172, V 25-26 (was ich im kopf habe) macht vielen mopeds das leben schwer - hausmasta von den rfw wien

überleg mir ja auch wieder auf pinasco vertex umzusteigen

weil der vom popometer her besser ging als der malossi vor allem oben...

kan aufschrei bitte - einfach jeder wie er will, ja!

wobei polossi fehlt mir ja noch als einziger in der sammlung... :wasntme:

Bearbeitet 5. Mai 2006 von freakmoped

[undis racing team]

Bist du deinem Orignal Tuning und Pinascos mit dem Malossi untreu geworden?

Welches setup hast du in deiner Malossi kiste?

[freakmoped]

otuning hab ich vor jahren das letzte mal für mich selber gemacht - wenn otuning dann mit einem pinasco

war a blöde geschichte warum ich den offenen vertex last year hergegeben habe...

such eh schon wieder einen - bzw polossi hab ich noch keinen getestet - wäre höxte zeit

211er, lhw dyn gewuchtet gelippt, cosa kompl verstärkt, 1400er pk lüra,

25er SI, gsf kopf, kodi - witzig niedrige steuerzeiten irgendwas mit A 176 osä

Bearbeitet 5. Mai 2006 von freakmoped

[Master Chief]

Also meint ihr ich sollte ne Kopfdichtung fahren?? Hab ich rumliegen !!

Was meint ihr damit das der Kopf vom Pinasco-Kopf scheisse ist ???

SIP bietet nen Kopf speziell für den Pinasco an der vom WORB überarbeitet worden ist!! Ist der auch O.K.??

Kostet halt 71 Euro oder so !!!

P.S.: Hab nur den einen Überströmer am Block dem Pinasco Zylinder angepasst

[freakmoped]

mit dem originalen kopf brauchst eine kodi weil der zu hoch verdichtet sonst

nimm einen gsf kopf das sind die besten am markt - da brauchst dann keine kodi

[Master Chief]

also kann ich doch auch den Pinasco Kopf mit Kopfdichtung fahren??

Wo bekomm ich denn so einen GSF Kopf her und wieviel würde der kosten???

[dr.malossi]

...guckst du bei SIP-Scootershop.de unter MMW Zylinderköpfe

[sNoWmaX]

Wo bekomm ich denn so einen GSF Kopf her und wieviel würde der kosten???

Oder fragst den Herrn Gravedigger!

Willkommen im Forum....

Max

[gravedigger]

...guckst du bei SIP-Scootershop.de unter MMW Zylinderköpfe

von mmw gibt es keine für pinasco und wird es auch in zukunft keine geben.

bei sip gibt es nur die worb5 köpfe für pinasco.

Bearbeitet 6. Mai 2006 von gravedigger

[Master Chief]

also ist der bearbeitet Kopf vom Worb für den Pinasco auch in Ordnung?????

[gravedigger]

ja, kannst bedenkenlos fahren, wenn er zu deinem kolben passt.

gibt halt von pinsasco mind. 3 verschieden kolbenwölbungen.

denke, der kopf von worb ist für den neuesten pinasco ausgelegt und du hast einen der neuen?

Bearbeitet 8. Mai 2006 von gravedigger

[Master Chief]

hab den Pinasco im Dezember beim SIP bestellt und würde schon sagen dass das der neueste is!!!

brauch ich für den Worb Kopf noch eine Kopfdichtung ( will die Fussdichtung rausmachen ) oder geht das mit dem dann auch ohne ??

[freakmoped]

genaue zylkopf daten beim worb fragen

ansonsten auslitern bzw mit kittmethode verdichtung ermitteln

[undis racing team]

Wie funktioniert die Kit(t)methode?

[freakmoped]

brennraum fett einölen

fensterkittkugel auf den kolben

zylkopf drauf

gaaanz sanft nach kicken -

was zuviel ist drückts aus der zündkerzenöffnungn raus

zylkopf wieder ab

kit raus und volumenmessung mit wasser und messbecher (spritze)

voila

[Shlomo]

Hallo,

habe noch einen Worb-Pinasco-Kopf hier rumliegen, der wär zu verkaufen. Habe den kurzzeitig auf meinem Vertex-Pinasco gefahren, bin aber zum originalen Kopf zurück. Für den neuen Pinasco aber sicher besser als der Original. Bei Interesse schreib einfach eine PM.

PS: kann die Aussage zur Fußdichtung bestätigen: hatte eine 0,8 FuDi montiert, die brachte zwar eine etwas höhere Spitzenleitung, machte das Ganze aber einfach schlecht einstell- und fahrbar - da machen sich dann wahrscheinlich auch die kleinen Kanäle bemerkbar.

Gruß Shlomo

Bearbeitet 9. Mai 2006 von Shlomo

[Uncle Tom]

Hallo,

bin schon lange weg vom largeframetuning.. gibst inzwischen den vertex kolben irgendwo zum nachkaufen ?

onkel

[freakmoped]

leider aus zeitmangel nicht weitververfolgt den gedanken

wäre sehr genial...

[Master Chief]

hab da noch ne frage:

habe bei mir nen PHBH 28 Vergaser verbaut und nen Malossi Luftfilter ( 30° gewinkelt drauf )!!

Ich kann den Luftfilter und Vergaser drehen wie ich will aber im Zweimann (und auch im Einmann) betrieb schleift er beim Fahren an der Karosse!!

Hat mir jemand ne Idee wie ich das Problem beheben kann?? Kann mir jemand nen anderen Luftfilter empfehlen

Ich hab bei den Internet-Rollerläden nachgeschaut und es gab mal von Polini einen aus Metall der um 45° Grad gewinkelt war, der würde wahrscheinlich passen, aber den gibt es nicht mehr!!!!