was kommt in dieses loch..

[masmiseim]

hallo, meine 50 spezial hat im lenker das selbe loch wie auf dem bild hier. wurden die serienmäßig gebohrt oder zufall? werd bei mir halt ein zündschlos reintun, wunder mich nur da ich schon etliche trapez-lenker ohne loch sah. grüße

[freerider13]

Serienmäßig verbauter Vogelnistkasten!

Nee, Spaß beiseite: Da kommt m.E. Ein Zündschloß rein. ein Kumpel von mir hat die Spezial mit den schicken 4eckigen Blinkern, die hatte schon die PK Elektrik und daher auch ein Zündschloß; eben an dieser Stelle.

Dein Lenkkopf müsste aber etwas anderes sein denn da fehlen die Löcher für diese Blinker an der Vorderseite...

Würd aber dennoch Zündschloß sagen, Größe und Position vom Loch stimmen genau.

greets,

Jan

Bearbeitet 5. Mai 2006 von freerider13

[Eisi]

Schaut nach Elestart-Lenker aus!

Dann ist das Loch definitv fürs Zündschloss

[bsmk80]

hallo, meine 50 spezial hat im lenker das selbe loch wie auf dem bild hier. wurden die serienmäßig gebohrt oder zufall? werd bei mir halt ein zündschlos reintun, wunder mich nur da ich schon etliche trapez-lenker ohne loch sah. grüße

Das dürfte original sein. Einige 50 specials hatten eben ein Zündschloß (IMHO alle elestarts).

Edith sagt: Zu spät!

Bearbeitet 5. Mai 2006 von bsmk80

[masmiseim]

danke soweit

frag mich nur wie ein elestart lenker auf meine vespa kommt. schon arm was die mitmachen durch die bösen vorbesitzer :wasntme:

hätt noch eine frage, damit ich keinen neuen thread aufmachen muss.

ich glaube der vorbesitzer hatt bzw. wollte das ding tunen. ich gehe davon aus ein 75er zylinder drauf war, weil 4 scheiben kupplung und noch 80er HD im gaser. wahrscheinlich vorm verkauf schnell den 50er zyli drauf und fertig. mein schatz zieht im 3ten gang ziemlich zäh und im 4ten fast gar nimma. wenn der die übersetzung auf den 75er angepasst hat muss ich die wieder umrüsten für 50ccm? motor spalten? irgendeinen ratschlag das rauszufinden?

danke

[freerider13]

Bin zwar ned so fit bei SF, aber: wenn da schon umgerüstet wurde: 75ccm drauf und los gehts! Wirste ja doch früher oder später machen...

Aber falls 50er: Kupplung kann da nich viel ausmachen, Vergaser schon eher. Kommt jetzt drauf an, wie se zieht: würgts den Motor eher ab im 3ten und 4ten, oder läuft der richtig schön rund und bekommt nur keine Kraft auf Hinterrad?

Bei 1tens: Vergaser; kleinere Düsen probieren (80er hört sich - zumindest für mich- eh recht fett an.)

Bei 2tens: musste evtl. was an der Übersetzung ändern. Motor spalten etc.etc....

Würd aber eher 1tens tippen; und falls doch 2tens: besser den 75er montieren, deutlich weniger Arbeit.

greets,

Jan

[salami]

Nimm den Hinterreifen und den Kuludeckel ab und zähl die Zähne des kleinen Zahnrades. Hat es 16 Zähne, mußt Du auch die Zähne des großen Zahnrades zählen.

Dann siehst Du hier nach:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=75882

[blueaxel]

Schaut nach Elestart-Lenker aus!

Dann ist das Loch definitv fürs Zündschloss

Soweit ich weiß, hatten die Elestart-Lenker aber noch ein Zweites Loch für ne Kontroll-Lampe!

[Eisi]

Soweit ich weiß, hatten die Elestart-Lenker aber noch ein Zweites Loch für ne Kontroll-Lampe!

Da hat er recht der Axel...

Meine aber, dass die ersten Elestart (mit dem Antikrücklicht) noch ohne Lampe ausgestattet wurden....

hab aber leider nichts genaueres dazu gefunden

[carilian]

Meine aber, dass die ersten Elestart (mit dem Antikrücklicht) noch ohne Lampe ausgestattet wurden....

hab aber leider nichts genaueres dazu gefunden

- drum gibt's für die V5A2/A3/B1/B2/B3/B4 so viele "verschiedene" lenker (die natürlich allesamt nicht mehr lieferbar sind... )...

(- und ich dachte immer "trapezlenker un jud is"... )

Bearbeitet 5. Mai 2006 von carilian

[berlinwestside]

Ich bilde mir ein den Trapez-Lenker auf ner Et3, nur mit Zündschloss, gesehen zu haben.

[Motorhuhn]

Eingebildet ist da der richtige Ausdruck für