166er Malossi Dichtungen

[Max-Lou]

hallöchen,

wie ist das denn beim 166er malossi mit den dichtungen. gibt's da auch dicke fuß- bzw. kopfdichtungen? wenn ja, welche würde sich eignen die leistung etwas in niedrigere drehzahlbereiche zu verschieben?

[vespa210]

Also ich kann dir nicht sagen, ob du die kaufen kannst. Fährst du eine Langhubwelle?

Ansonsten musst du dir die selber bauen aus 1,5mm Alublech. Nimmste ne originale Dichtung und zeichnest dir das an und anschließend musst du das dann aussägen/schneiden/feilen.

Wenn du dir ne Fussdichtung baust, dann wirst du höhere Drehzahlen erreichen und so mehr Spitzenleistung. Die andere Möglichkeit und meiner Meinung nach bessere ist es, eine Kopfdichtung zu bauen, die mehr Drehmoment bringt. Letzteres scheint eher das zu sein wonach du suchst

Martin

[karoo]

Ohne Langhubwelle bleiben dir nicht allzu viel Möglichkeiten: An sich sollten für niedrigere Drehzahlen die Steuerzeiten kürzer gemacht werden.

Möglichkeiten wären: Zylinder unten abdrehen + Kopfdichtung oder längeres Pleuel + Kopfdichtung. Sollte aber alles vorher berechnet werden - und dann ist noch das Problem, dass die Überströmöffnungen nie ganz freigegeben werden... Also sollten evtl. die Fenster noch ein wenig verbreitert werden um die Füllung anzuheben... Das bringt aber wieder etwas Drehzahl... Und das alles braucht entweder einiges an Aufwand oder ist schwer auszuführen. Vor allem Änderungen an den Fenstern gehen schnell nach hinten los!

Oder hoff mal dass die Membran in unteren Drehzahlen ihren Job gut macht und schau nach nem Auspuff der nicht zu sehr auf Drehzahl geht... dann noch die Fussdichtung weglassen und nach der Quetschkante schauen...

[Max-Lou]

@vespa 210: hab nur ne rennwelle drin.

@karoo: entschuldige bitte die unversierte frage, aber kann ich die fußdichtung einfach so weglassen?

[karoo]

Klar - du musst dann eben Silikondichtmasse nehmen! Beste Möglichkeit wäre es den Zylinder "trocken" aufzusetzen und dann drumrum Dichtmasse zu schmieren. Dazu muss aber alles perfekt entfettet sein... Wird auch evtl. recht fummelig überall ranzukommen, aber der Effekt wäre maximal! Die Dichtung müsste ja allein schon ~0,5mm ausmachen.

Wenn dir das zu heiss ist, dann kannst du die Dichtmasse immer noch "normal" verwenden. Also entweder auf eine Dichtfläche auftragen und Zylinder draufstecken wenn die Dichtmasse noch nicht abbindet (schnell!). Oder du tust auf Zylinderfuss und Motorgehäuse je eine dünne Schicht, wartest bis die Dichtmasse Haut bildet (5-10 min), dann zusammenstecken und festschrauben. Dann sitzt der Zylinder aber wieder ein Ideechen höher...

Dicht halten tuts in jedem Fall, in meinem Malossi-Langhub-Motor hab ich ne Edelstahldichtung am Zylinderfuss - allein könnte die nicht besser dichten als der nackte Zylinder auf dem Gehäuse. Aber mit etwas Dichtmasse: alles bestens.

Du solltest aber dann deine Quetschkante überprüfen, immerhin sitzt der Zylinder dann n Stückchen tiefer. Allzu viel kanns auch nicht bringen, da die Dichtung schon recht dünn ist - aber dafür kostet das auch nix!

[gertax]

...aber ehrlich gesagt glaub ich von sowas merkt man auch nix in der praxis... kömmer ja beim Flo bald austesten :)

[karoo]

Klar, die Auswirkungen werden minimal sein.... aber dafür kostets ja auch nix! Probiern kann also nix schaden...

Wirklich Effekt hätte nur Pleuelverlängerung (erstmal passendes finden) oder Fuss abdrehen... Und beidesmal muss ne Kopfdichtung als Laufbahnverlängerung herhalten. Klar, es geht, aber der Aufwand ist gross!

[Max-Lou]

erstmal danke für die raschen antworten. ich hatte gehofft, es wäre ein wenig einfacher. aber ich werds mal ausprobieren so wie du's gesagt hast, karoo