PX 50

[lolman]

Meine schwester fährt momentan eine PX 50.

Sie hat einen 50er Polini, 16;16er malossi, normalen auspuff (sip glaube, ich sieht jedenfalls wie der originale aus nur ein wenig größer) und die übersetzung ist noch original.

so wie sie ist läuft sie ca 55 bis 60 (eher 55)

jetzt meine frage:

Was kann ich machen das sie so ca. 70 läuft?

Also sportauspuff will ich auf keinen fall (soll ja unauffällig und nicht zu teuer sein)

[scooterlenni]

als erstes: eine PX50 gibts nicht. Du meinst wohl eine PK50. oder? Ich würd mal über nen 75 ccm Rennsatz nachdenken, damit die Kiste ein bisschen flotter wird. Ich würd nen Polini nehmen.

Gruss, L

[Timas]

hmmmm .... also, eine PK50 mit 50er Polini einem 16/16er Vergaser und einen Sito Plus Puff

Da kann man jetzt einen 75ccm DR F1 draufmachen und dann solltest Du an die 70Km/h drankommen. Noch ne 74er Hauptdüse in den Vergaser und den Zündzeitpunkt auf 18°vOT.

[Franklin]

Jo, scooterlenni hat recht.

Kauf dir nen 75er Polini (Haltbar und nicht zu Teuer).

Kannst ohne Probleme mit originalVergaser fahren. Nur größere Bedüsung und vor allem ist der sau leicht einzubauen und Kachelt auch nicht zu laut.

-----Billigstes und effektivstes fuffietuning sach ich------

Der läuft dann ohne probleme 65 wenn nicht schneller.

Aber kommst wenigstens mal die Berge hoch.

Gruß Franklin

[yt-rulez]

Also ich würd nen 75er DR nehmen, da der Polini doch étwas Anspruchsvoll im Einfahren ist.

Bei DR gibts noch nen F1 (Formula 1) der geht auch gut.

Dann machste Dir noch das Pinasco Rad rein, dann kommst auf knappe 70.

[lolman]

was für ein Pinasco Rad???

[Timas]

was für ein Pinasco Rad???

Darf ich frech fragen wieviel Du schon von Vespa weisst und wieviel Du wissen willst?

Also das Pinascodingsda ist ein Leistungssteigerndes Ritzel in der Primärübersetzung. Unter dem Kupplungsdeckel...

[lolman]

also danke erst mal, aber:

mus ich dazu nicht den ganzen motor zerlegen, hat sie dan keine schlechtere beschleunigung und kann ich das auch mit dem 50er Polini machen und bringt mir das da auch was (biem 50er)

[primavera]

Hi lolman!

Also für Pinasco musst Du nur den Kupplungsdeckel abnehmen und das kleine Rädchen ausstauschen.

Die Beschleunigung wird nich wirklich schlechter aber Du solltest nicht zu viel erwarten in der Endgeschwindigkeit!

Ein 75er sollte es schon sein wenn Du mehr Leistung/Geschwindigkeit haben willst.

75er DR (leichter einzufahren siehe yt-rulez) 16er Vergaser mit ner größeren Düse (schätze 76 oder so - musst Du eh probieren) und dem Pinasco, dann könnten die 70 (Vespa-Tacho drinnen sein).

Alles in Allem ist das auch von einem Laien zusammenzubauen!

Du hast dann einen Motor der Dich auch mal nen Berg hochbringt

Aber ohne Sport-Tüte ist das irgendwie halt doch beschnitten...

primavera

[Lenki]

Nen 50er wird dir kaum was bringen. Wenn du eine Vespa schneller machen willst musst du fast immer den Motor zumindest rausmachen und ein Teil zerlegen.

Wenn dir dasd zu stressig ist würd ich nen Plastikroller kaufen

[lolman]

und was kostet mich der 75er F1 von DR und das Pinasco Rad???

[lolman]

ok ich habe mal geschaut und 4 gefunden die für mich in frage kommen, jetzt wollte ich fragen was der Unterschied ist

1) Rennzylinder Polini 75ccm Race

2) Rennzylinder Polini 75ccm

3) Rennzylinder DR75ccm

4) Rennzylinder DR75ccm Formula

[yt-rulez]

Also das Pinasco Rad kostet so ca. 39?.

Die Zylinder alles in allem ca. 85?.

Natürlich je nach Anbieter...

Den normalen Polini und DR kannste mit original Puff fahren, für die anderen 2 solltest schon nen anderen drunterhauen.

Der DR geht untenraus sehr geil ab, der Polini in den Mittleren bis hohen Drehzahlen.

Mit dem Polini haste auch ne höhere Endgeschwindigkeit.

Der F1 von DR geht obenraus auch Dreckig, ABER; Anderer Puff nötig, genauso beim Race.

Ich empfehle Dir den DR 75er, das Pinasco Rad, und ne 76er Düse zum Einfahren, danach ne 74er.

(ist von Mühle zu Mühle verschieden, musst halt Probieren)  

Der Polini muss halt echt saugut mit seeeehr viel Gefühl und Liebe eingefahren werden.

Wenn Du das noch nie gemacht hast, dann DR.

So Long.

[Barnosch]

Wenn Du das noch nie gemacht hast, dann DR.

Dann lernt er auch nie seine Gashand zu zügeln  :grins:

[Barnosch]

scheisse, wie geht den das mit so nem Textauszug vom Vorschreiber?

Wenn Du das noch nie gemacht hast, dann DR.

so vieleicht?

[lolman]

ok dan montiere ich den DR 75.

Jetzt möchte ich nur noch wissen wei groß der Unterschied ist wen ich das Pinasco Rad montiere oder besser gesagt ob sich das überhaupt rentiert.

Wen ich das austausche mus ich dan den motor herausnehmen oder kann ich das ganze in der vespa lassen?

[yt-rulez]

Hast ja recht, andererseits, wird´s ihm dann auch keinen Spass mehr machen, wenn er nach 100KM den Motor Spalten kann, weil sich die Kolbenringe im Kurbelwellengehäuse verteilt haben  :grins:

[Timas]

75er DR - macht Drehmoment, mit Originalauspuff

75er Polini - macht Drehzahl, geht auch noch mit dem Originalauspuff braucht Liebe beim einfahren

75er Polini Racing - macht mehr Drehzahl als der normale 75er Polini (glaub ich, hab ihn noch nie gefahren) und will schon mindestens einen Sito Plus Originalauspuffnachbau und braucht Liebe beim einfahren

75er DR F1 - macht Drehzahl (mein Liebling) braucht auf jeden Fall einen anderen Auspuff (sonst geht da nichts mit Drehzahl) und braucht Liebe beim Einfahren.

Aber um Dir wirklich gut zu helfen wüsste ich echt gerne ob es für Dich das erste Mal Vespamotor ist und was genau Du bereit bist zu machen bzw. was genau Du willst.

[yt-rulez]

Du solltest das Pinasco schon montieren, dann muss sich dein Motor nicht totdrehen...

Um es zu montieren, einfach die Mühle aufbocken, Rad+Trommel ab, Bremsankerplatte ab und dann siehst Du schon den Kupplungsdeckel, ist glaub ich mit 6oder 8 Schrauben befestigt.

Die einfach aufdrehen, dann siest Du den Kupplungskorb und obendrüber das Kleine Pinasco-Ritzel.

Mutter lösen (Dabei Das ganze blockieren indem Du einen Schraubenzieher zwischen die Verzahnung steckst).

Aber vorsicht:

Die mutter ist mit so einer Unterlagscheibe gesichert, die nach oben gebogen ist, diese erst nach unten biegen und dann lösen.

Achte auch auf die Schrauben am Kuludeckel, sind verschieden lang, nicht dass Du die Falsch wieder reinschraubst.

Den Sicherungsring machste dann mit dem Hammer Platt und montierst das ganze. Dann den Ring wieder nach oben biegen (Schraubenzieher) und Deckel drauf, Fertig.

Kannst den Roller auch auf die Seite legen, dann geht´s besser.

So LOng

[Timas]

weil sich die Kolbenringe im Kurbelwellengehäuse verteilt haben  

soooo schnell geht das auch nicht. Kommt drauf an wie sauber man arbeitet  

*meischreibichlangsam*

[lolman]

den sito plus habe ich währe in dem fall der DR F1 eine bessere Lösung (das ding sollte auch halten ich fahre meinen 50er Polini 2 jahre lang und hatte nie Probleme!)

[yt-rulez]

soooo schnell geht das auch nicht. Kommt drauf an wie sauber man arbeitet  

Hast ja recht, ich hab unsauber gearbeitet und danach fast nen Nervenzusammenbruch, bis das Teil wieder zusammen war

Wenn er noch nix mit Vespa-Motor am Hut hatte, wird das eine JHarte Prüfung werden

[yt-rulez]

Das Pinasco sollte schon rein. sonst kannste >´deinen ersten Gang getrost weglassen beim Anfahren  

Ausserdem bringt´s endgeschwindigeit um bis zu +10 KMH

In der Regel so 7 KMH

Aber immerhin

[lolman]

ich habe schon bei 2 mittgeholfen und so aber aleine habe ich sowas noch nie gemacht aber mit etwas glück hilft mir der selbe der mir schonmal einen 50er Polini eingebaut hat

[yt-rulez]

Ach ja, noch was :

Der Sito Plus ist halt in der Verarbeitung nicht soo der Hit und Mit nem DR F1 wahrscheinlich auch Laut (Bullen )

[lolman]

ok dan das raderl und den 75er DR und ne 74 HD

wens 70 geht und etwas zieht dan bin ich schon zufrieden und wen das ganze dan auch noch unauffällig ist na dann...

[yt-rulez]

Wenn Du den Zylinder einbaust, musst Du den Motor eh nach unten klappen oder Ausbauen (ich bevorzuge erseres).

Dann kanns auch glaich das Ritzel montieren.

Benutz dann aber auch ne neue Dichtung.

(Kulu-Deckel + Bremsankerplatte)

Muss mal schauen, hab glaub ich noch beides irgendwo rumfahren.

:grins:

[yt-rulez]

Also ich hab den DR 75er Drin, Ritzel und ne 72er Düse, die ist allerdings zu klein, wird am Wochenende geändert.

Mache hin und wieder mal nen Wheelie beim Start, macht echt Fun, ich bin mit dem DR sehr zufrieden.

Der muss nur 300KM eingefahren werden.

Da kannste nix Falschmachen.

[Timas]

Hey lolman ich würde die Kiste dieses Jahr noch so fahren und mir in aller Ruhe einen Plan machen. Spar Dir Geld und kauf Dir zum Winter die Teile. Dann hast Du die Schneemonate über Zeit um den Motor zu spalten und um ihn wirklich kennenzulernen. Bei der PK (ich hab/kenn keine) scheint aus Berichten die Übersetzung verbesserungswürdig und Du kannst gleich noch die Kulu neu machen, eine Rennwelle einbauen ...

                     

                   ..... lackieren ...

       

[yt-rulez]

Also das Getriebe der PK ist halt schon kurz Übersetzt, da lohnt sich das Ritzel schon (meine Meinung)

@lolman:

Wieviele Gänge hast Du ?

3oder4 ?