Vespatronic Zündung bei Scooter Center

[Sportivo Primavera]

Scooter Center hat neue Zündungen im Programm, Vespatronic mit variabler Zündverstellung komplett inkl. leichtem Lüfterrad. Was haltet ihr davon?

[px200hh]

ins vCDI-topic schauen und meinung bilden.

[Sportivo Primavera]

hmm habe da jetzt mal ein bisschen reingelesen. Der Scooter Center hat das Teil seit Montag im Programm. Denke in dem Topic geht es um das Vorgängermodell oder so ... ist also nur bedingt auf das Teil vom SCK umlegbar oder täusche ich mich da?

[pennah]

Es ist wohl die lineare Verstellung die nich so optimal is. Aber irgendwie reizt die Geschichte schon...

,..pennah!

[iloeisenberg]

Naja in der Beschreibung sieht das nicht so aus, als ob sie linear verstellbar ist. Eher voll variabel einstellbar.

(Beispiel: Leerlauf 20° VOT - 2.000 U/min 23° VOT - 5.000 U/min 21° VOT - 8.000 U/min 15° VOT)

Das hört sich ja mal nicht schlecht an...

Bearbeitet 10. Mai 2006 von iloeisenberg

[merlin-eins]

komplettes drehzahlband einen 1ps mehr und 342,01EUR :grr:

das ding reizt mich schon mit der Zündverstellung.

und zweites finde ich die farbe von lüfter einfach geil :wasntme:

mark

[Wallorama]

komplettes drehzahlband einen 1ps mehr und 342,01EUR :grr:

das ding reizt mich schon mit der Zündverstellung.

und zweites finde ich die farbe von lüfter einfach geil :wasntme:

mark

Wenn du ein altes Lüra hast das so 2-3 Kg wiegt wirst du bestimmt etwas mehr Leistung bekommen, außerdem schein die Zündung besser zu sein.

Denke mal es kommt auch auf das Zusammenspiel deiner anderen Tuningkomponenten an.

Ich werde mir dieses Teil auf jeden Fall kaufen, sobald Geld übrig ist.

[++Hardy++]

Denke was es auch bringt, ist das der Lüfterkranz nicht wie bei dem HP4 abreißen kann !

Denke ist ein Versuch wert

MFG

Hardy

[Sportivo Primavera]

bin eigentlich auch der Meinung das das Komplett Paket aus Zündgrundplatte, CDI und Lüfterrad abrocken dürfte. Na mal sehen ...

[100 spezial]

Die Zündung verstellt um bis zu 8° (Beispiel: Leerlauf 20° VOT - 2.000 U/min 23° VOT - 5.000 U/min 21° VOT - 8.000 U/min 15° VOT). Detaillierte Infos findest Du im Datenblatt, das zum Download bereit steht.

habs jetzt nicht gerechnet, klingt aber wohl eher nach linear!!

Trotzdem 90 Watt Limaleistung ist doch was!! oder?? muss mal schaun wieviel die pk hat.. :wasntme:

Edith meint: ich gebs auf: "Watt+Zündung" in die Suche eingegeben und fast nur beiträge von "Steak" gefunden...

ich schätz mal 80 Watt wiurd se haben die pk lima, stimmt das?

Bearbeitet 10. Mai 2006 von 100 spezial

[iloeisenberg]

Das Problem der meisten Addon ist, dass man die Steigung einstellt. Beispiel Leerlauf 20° und dann 1° pro 2000 U/min nach. Damit ergeben sich dann die restlichen Werte bei jeweiliger Drehzahl. Mehr Einstellmöglickeiten hat man da nicht mehr! Somit eine einfache lineare Verstellung.

Bei der Vespatronic scheint es so zu sein, dass man bei verschiedene Drehzahlen verschiedene Zündwinkel angeben kann. Egal ob mehr Vor- oder Nachzündung. Klar die Verstellung dazwischen ist bestimmt linear. Angenommen man kann einige Punkte angeben, somit kammt es einer vollvariablen Zündung schon sehr nah. Für unsere Vespas bestimmt vollkommen ausreichend!

[100 spezial]

ich versteh dich schon, nur scheints mir, als ob man da überhaupt nur einen wert angeben kann, um den sich das ganze verzögrt..., sonst hätten sie sicher auch mehere beispile mit kurven gemahct.

(mein eindruck auf die schnelle muss jetzt aber eher schneller zur arbeit fahren.. )

[KTy]

habs jetzt nicht gerechnet, klingt aber wohl eher nach linear!!

Trotzdem 90 Watt Limaleistung ist doch was!! oder?? muss mal schaun wieviel die pk hat.. :wasntme:

Edith meint: ich gebs auf: "Watt+Zündung" in die Suche eingegeben und fast nur beiträge von "Steak" gefunden...

ich schätz mal 80 Watt wiurd se haben die pk lima, stimmt das?

You *should* use the .............. SparkkkkkkkkkkkkkMagniiiiiiiiiiiifier :sabber: :wasntme:

Already 15 peoples convinced

[KTy]

komplettes drehzahlband einen 1ps mehr und 342,01EUR :grr:

das ding reizt mich schon mit der Zündverstellung.

und zweites finde ich die farbe von lüfter einfach geil :wasntme:

mark

I've been told it is "only" 265euros ship. included directly with Tino Sacchi... :plemplem: ?!

[undis racing team]

Hat die zündung schon mal wer ausprobiert und schon ein Loch im kolben?

[Werner Amort]

muss mal schaun wieviel die pk hat.. :wasntme:

deine wohl keine 30

schaut mal ins Lambrettaforum

die Variotronic ist eine entwickung von Tino Sacchi und für die Lambretta schon ein alter Hut

macht er halt neuerdings auch für Kippeldinger

[steak]

Edith meint: ich gebs auf: "Watt+Zündung" in die Suche eingegeben und fast nur beiträge von "Steak" gefunden...

ich muß doch sehr bitten :grr:

hab watt+zündung in die suche eingegeben und das kam raus:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...att%2Bz%FCndung

und"wat" hab ich damit zu tun?

[chili_666]

Mal zu den fetten Schwein... äh Largeframes geguckt?

Da gibts auch ein Topic dazu... obs der Weisheit letzter Schluss ist wird aber auch da nicht geklärt.

Jedenfalls verstellt der Apparat da, und auch bei mir, nur linear. Programmierbar gibts wohl zum aufrüsten...

Chili

[lindy]

Hat die zündung schon mal wer ausprobiert und schon ein Loch im kolben?

ad1) Ja.

ad2) Nein.

Verstellt wie angegeben, Lüfterrad ist wohl noch weniger träge als HP4, weil die Glocke mit den Magneten viel kleiner ist, die el. Leistung entspricht auch den Angaben.

Nur habe ich leider keinen Vergleich, weil wir den Motor gleich damit aufgebaut haben.

Schön ist aus technischer Sicht auch, daß man damit ein "normales" 12V Bordnetz aufbauen kann, sprich alle Verbraucher über Batterie betrieben werden können.

Von der Fertigung her sauber gemacht.

In diesem Falle war halt gar keine Zünd-/Lichtanlage vorhanden, weshalb der Kauf nicht so viel teurer gekommen ist, als Grundplatte, HP4, Regler, Zündbox.

Schön auch, daß das entspr. Werkzeug dabei ist. (anderer Abzieher, Schlüssel zum Festhalten vom Lüfterrad)