Drehschieber

[freakmoped]

okay - dann tu mal gscheide diagramme machen da, was soll denn das

gsf dyno tip: pro lauftag die einstellungen extra speichern

er merkt sich auch die unterordner wo das file liegt

somit alles jederzeit reproduzierbar

[PMS]

@pms hast nun schon den 125er pepsi getestet?

..bekomme nicht mal meinen 212 DS polini wieder auf die straße...u. der hat prio!

danach kommt ein fast plug&play 139 malle u. da kann ich das testen mit pepsi 125..hab aber nur 80er puff als vergleich.

danach sollte mein 177er endlich mal anstehen...

@polinist:...ich hab es nicht mal bis heute geschafft mal werte mit dem gsf-dyno zu fahren...asche auf mein haupt!

schönes we..

gruß

tom

[freakmoped]

jojo kenn ich, hab auch viel am tisch 225er, 221er, 172er, 218er stehen an - komm auch zu nix eigenem...

gestern seit wochen mal wieder vespa gefahren - cool

wenn nur ned das kuppeln mit den harten federn wär - vooooll nicht mehr gewöhnt..

[Der Papst]

Weiter gehts : Heute mal Zündung geblitzt : ca 25-30° v.OT ...werd aber erst morgen wieder weiter machen, wenn der RAP drunter kommt....das teil läuft immernoch viel zu fett...

[freakmoped]

symptome sind bei massiv verstellter zündung viiiel zu fett.

[Der Papst]

symptome sind bei massiv verstellter zündung viiiel zu fett.

....na ja, zum Glück bin ich nicht wirklich mehr als 200m gefahren - wäre ins Auge gegangen! Sitze gerade auf heißen Kohlen und warte auf den RAP...dann gehts wieder weiter!

[Deep4]

Mein Charger 220 ist da...Dafür schonmal schönen Dank an schubkraft für die extrem flotte Abwicklung und die sehr kurzen Reaktionszeiten auf Mails ! Ist nicht selbstverständlich. Freundlich ist der gute obendrein auch noch...

Erste Eindrücke (auf der Arbeit gerade mal druntergeschraubt - der SIP liegt jetzt in meinem Büro )

- sehr gute Verarbeitung !

- RIESIG ! Also mal ehrlich, da sieht mein SIP gegen aus, wie ein Spielzeug

- passt gut drunter. Habe jetzt aber noch die Halterung vom SIP dran, die muss weichen. Bis zur Werkstatt wird es aber reichen, hatte jetzt keinen Bock, das Rad runterzunehmen...

- Laut. Blecherner als der SIP. Aber mal sehen, wie es in der Fahrt ist

- habe die Version mit Viton-Flansch genommen. Auch hier alles im Lot.

- Abstand zum Rad ca. 2cm. Kann sich aber noch ändern mit dem anderen Halter...

Kurzeindrücke vom Fahren gibt es heute Abend...Hier regnet es leider wie Sau, deshalb wohl nur gaaaaanz langsam...

Bis später ! *freu*

Ach so : Diagramm gibt´s, wenn die Kiste (falls notwendig) abgedüst ist und klar ist, der Bock läuft auf der Bahn ordentlich...

Bearbeitet 12. Juni 2008 von Deep4

[rabbanzla]

bin gespannt, inwiefern sich das band verändert!

[Deep4]

Aaaalso...

Bin ja eben ein bisschen gefahren (so gut es bei dem Scheisswetter halt geht), hier meine ersten Eindrücke :

VÖLLIG KRANKES DING !

Das Ding produziert einen Schub wenn´s in die Reso geht, das ist abartig. Ehrlich, da bekommt man fast Angst im 2./3. Gang, wenn man den Hahn aufreisst, so reisst es einen nach vorne. Kein Vergleich mit dem SIP - zumindest bei Geschwindigkeiten bis ca. 70-80 km/h. Darüber hinaus weiss ich nicht, ging halt noch nicht...

Soviel steht schonmal fest : Das die Tröte deutlich früher tritt, und das absolut vehement !

Muss allerdings sagen, daß der Charger auch kompromisslos laut ist - na gut, wo viel Bumms, da viel Peng.

Ich hoffe morgen mal auf trockenes Wetter, dann kann ich mehr sagen...Bedüsung passt auch noch nicht ganz...Naja, mal basteln...

Bearbeitet 12. Juni 2008 von Deep4

[Deep4]

So, weiter geht´s mit Fahreindrücken...Die Strassen waren/sind trocken, also konnte ich eben mal Knallgas fahren.

Dabei stellte sich schon heraus, daß es der Charger im unteren Nadelbereich fetter mag, weil die Kiste sonst deutlich früher & ausdauernder klingelt als der SIP Performance. Also habe ich die Nadel einen Clip höher gehangen, und jetzt ists besser. Jetzt ruckelt die Möhre untenrum zwar leicht, aber nicht unfahrbar. Lieber so als *quiiiiiiiiiiiitsch*

Was auffällt : Im 4. Gang bei Tacho 110 gibt´s nochmal einen ordentlichen Tritt in den Popo, wenn man den Hahn aufmacht. Dabei fällt allerdings auch auf, daß ich mindestens eine HD hochgehen muss, später packe ich mal eine 250er rein.

Gänge 1-3 sind ziemlich pervers. Der Antritt ist so heftig, daß mir eben im 3. Gang das Vorderrad hochgegangen ist. Bei Tempo 80, wohlgemerkt. Nun sitze ich relativ weit hinten und das Vorderrad ist eh immer recht nervös, aber das ist mir mit dem SIP noch nicht passiert...

Vorläufiges Fazit : Eine völlig brutale Spaßmaschine, die den SIP in jeder Beziehung stehen läßt. Scheint auf Drehschieber auf jeden Fall extrem gut zu funktionieren !

[freakmoped]

goil

neugierig auf das diagramm!

[rabbanzla]

super!

ist der dämpfer so laut, oder das blech allgemein dünn/laut?

[Deep4]

super!

ist der dämpfer so laut, oder das blech allgemein dünn/laut?

Hat halt ein riesiges Volumen...Der Dämpfer sieht/fühlt sich sehr robust an, der ist es eher nicht. Das Blech ist dick, insgesamt fühlt sich der Pott sehr wertig an. Liegt wahrscheinlich einfach an der Bauweise...

[rabbanzla]

kannst du mal fotos von dem riesen teil einstellen?

optischer vergleich zu scorpion wäre auch nicht schlecht.

Bearbeitet 13. Juni 2008 von rabbanzla

[Deep4]

kannst du mal fotos von dem riesen teil einstellen?

optischer vergleich zu scorpion wäre auch nicht schlecht.

Fotos mache ich am Wochenende, im montierten Zustand. Vergleichsbilder zum SIP kann man sich sparen, das sieht jeder Blinde auf Anhieb

[rabbanzla]

[Deep4]

Gerade doch mal Handy-Bildchen gemacht...Linksrechtsobenunten

[rabbanzla]

[xloganx]

Schon sehr fein das Dingen...hab meinen Bullet auch grade angebaut, nur mit langem 35cm Dämpfer, aber laut ist er...selbst die Bauarbeiter die in 5m Entfernung grade mit diesem Rüttelplattending den Boden verdichtet haben, haben sich umgedreht, ich glaub morgens zur Frühschicht fahr ich nu mitm Fahrrad

Muss man sich wohl fürn TÜV noch was einfallen lassen

Fahreindrücke kann ich hoffentlich heute Nachmittag oder morgen früh sammeln.

[Deep4]

Ich glaube, für den TÜV packe ich den SIP wieder drunter...Den Charger bekommt man nie im Leben durch die Prüfung...

[xloganx]

Ich glaube, für den TÜV packe ich den SIP wieder drunter...Den Charger bekommt man nie im Leben durch die Prüfung...

werd ich wohl für den TÜV mal nach nem gebrauchten Scorpion oder so ausschau halten ;)

vielleicht hätte man ja ne Chance mit nem RS125 oder so Dämpfer.

[xloganx]

sooo...grade erste kurze Probefahrt gemacht, heeeftig! Wenn mann in Reso kommt (konnt nur 2 + 3 Gang ausfahren), zieht es einem echt kräftig die Arme lang! Aber fährt sich auch von unten raus sehr angenehm. Komischerweise bin ich nu zu fett unterwegs, drosselt/viertaktet gelegentlich bei Vollgas.

Habe ja nen 35cm Dämpfer dran, damit geht die Lautstärke eigentlich, relativ Dumpf und gut erträglich.

[Basti_MRP]

also wenn ich mir die beschreibungen der leistungsentfaltungen hier durchlese müssen mindestens 35 PS anliegen

[Deep4]

also wenn ich mir die beschreibungen der leistungsentfaltungen hier durchlese müssen mindestens 35 PS anliegen

Gefühlt dreistellig !

[xloganx]

also wenn ich mir die beschreibungen der leistungsentfaltungen hier durchlese müssen mindestens 35 PS anliegen

naja, verglichen mit einem Membranmotor ists wahrscheinlich noch recht zahm, hab da aber bisher keinen Vergleich. Und für nen Drehschiebermotor ist das recht recht beeindruckend was sich da bei Reso tut.

[Deep4]

So, mal wieder ein kleines Update :

Ich habe jetzt knappe 60km Landstrasse hinter mir, inklusive Bedüsung etc. Mit der HD musste ich eine Nummer hochgehen, die Nadel hatte ich ja schon hochgehangen. Um mal eine Hausnummer der Höchstgeschwindigkeit zu setzen :

PX alt Tacho, Piaggio Zeichen unten, knapp vor der Mitte. Klingelfrei.

Die Kraftentfaltung ist wirklich heftig. Weil der untere Nadelbereich jetzt ein bisschen zu fett ist (geht nicht anders, klingelt sonst...) muss man im ersten Gang höllisch aufpassen. Weil untenrum geht´s, dann ruckelt es kurz ein bisschen, und dann ist man schlagartig in der Reso Was einen sofort und ohne Umwege vorne hochreisst. Der 2. und 3. Gang haben dann im Anschluss keine Probleme mit zu fett - das zieht einfach völlig pervers nach vorne. Ganganschlussprobleme im 4. gibt es logischerweise keine, im Gegenteil - da ist viiiiel mehr Saft hinter, als mit dem SIP.

Ich sage es nochmal, auch wenn es sich vielleicht ein bisschen unglaubwürdig anhört : Der SIP ist im Vergleich mit dem Charger ein absolutes Spielzeug.

Aber laaaaauuuuut ist das Ding...Bei uns fährt immer ein Typ mit ner KTM Supermoto rum, der schon kein Kind von Traurigkeit ist (in den ersten Gängen immer vorne in der Luft, auch brüllend laut, immer sehr schnell unterwegs), den habe ich eben an der Ampel getroffen und der hat ein bisschen komisch an der nächsten Ampel geschaut, als wir wieder da standen. Der meinte nur, ihm sind gerade die Ohren abgefallen.

Mir übrigens auch. Links ist schon ein bisschen seltsam gerade. Naja, mal schauen, und mal nen längeren Dämpfer verbauen.

Ich denke, ordentlich abgedüst habe ich jetzt, also gehe ich nächste Woche auf den Prüfstand.

[Schindluder]

So, hab jetz endlich mal nen Prüfstandlauf absolvieren können.

Diagramme folgen noch.

Soviel vorab:

DSE Road:

25 PS

26,1 Nm

RZ Evo 2000 Plus:

22 PS

24,5 Nm

Erstaunlich wie einen da das Popometer hinters licht führt.

Die Kurven sind recht ähnlich, RZ erwartungsgemäß etwas früher bei der Sache mit weniger "Loch" als der DSE, der dafür aber halt mit mehr Dampf!

Mir langt das jetz jedenfalls Leistungsmäßig!

Mehr geht meiner meinung nach nur auf die Lebensdauer und Tourentauglichkeit! (nette Ausrede oder )

Bearbeitet 17. Juni 2008 von Schindluder

[rabbanzla]

nicht schlecht. respekt!

interessant wäre jetzt noch der charger auf deinem motor.

membran stinkt!

Bearbeitet 15. Juni 2008 von rabbanzla

[Deep4]

Hübsch...Was war jetzt noch besser zu fahren ? Wahrscheinlich der RZ, oder ?

[Schindluder]

Was war jetzt noch besser zu fahren ? Wahrscheinlich der RZ, oder ?

Hm, der Durchzug beim Touren is mit dem RZ vielleicht nen Tick besser weil der halt kein so ausgeprägtes "Loch" hat.

Aber der DSE macht deutlich mehr Spaß!!!!

Hier die Diagramme vom Wochenende.

DSE und RZ Kurve bereits übereinander gelegt.

Bearbeitet 16. Juni 2008 von Schindluder