Drehschieber

Benni1977 · 31. Januar 2009

Erstaunlich finde ich, dass bei 5500UpM knapp 29Nm anliegen.

Gruß Benni

freakmoped · 31. Januar 2009

zahlenwerte mal relativ nehmen - bissi was abziehen schadet nicht ist ja nur gsf dyno

aus ö - leiht mir wer noch einen anderen rap?

bin neugierig geworden was so standard dinger wie jl, sip, scorpion da bringen

hab meinen jl breitreifen leider vor 1 jahr verkauft...

Bearbeitet 31. Januar 2009 von freakmoped

PMS · 1. Februar 2009

zahlenwerte mal relativ nehmen - bissi was abziehen schadet nicht ist ja nur gsf dyno

warst schon mal auf einem P4?

werte sind echt krass...

..hätte hier ein paar RAP`s zum testen..

freakmoped · 2. Februar 2009

es gibt leider nichts leistbares in der nähe von wien

die einzige möglichkeit wäre der ron in steyr

nur der aufwand ist mir zu groß

hauptsache es macht spaß zum fahren

werd doch noch anders eindüsen

der knick müsst doch wegzubringen sein!?

schaumermal.

**polinist** · 2. Februar 2009

da schau her - auch so ein loch hintenrum!

hatte ich beim O-Tuning mit PM Evo auch, genau gleich.

Bearbeitet 2. Februar 2009 von polinist

freakmoped · 2. Februar 2009

nicht weggebracht mit umdüsen?

**polinist** · 2. Februar 2009

nicht weggebracht mit umdüsen?

nicht probiert.

freakmoped · 3. Februar 2009

verstehe. siehe da - pm evo kommt bei dir auch sehr früh.

meine t5 kurve... die werd ich nochmal neu machen ist schon älter

das geht fix besser

**polinist** · 3. Februar 2009

verstehe. siehe da - pm evo kommt bei dir auch sehr früh.

hatte jedenfalls unter 180 Auslaß, glaub 176 oder 178. Vielleicht deshalb.

Bearbeitet 3. Februar 2009 von polinist

Ron · 3. Februar 2009

aus ö - leiht mir wer noch einen anderen rap?

einen JL alt könnt ich dir leihen.

Der hat aber einen 150er Krümmer.

Und es dauert sicher noch eine Weile bis ich wieder mal nach Wien komm.

die einzige möglichkeit wäre der ron in steyr
nur der aufwand ist mir zu groß

Steyr ist doch nicht aus der Welt (1,5h). Da wär dann alles leichter zu organisieren.

Der Ron hätte bestimmt auch den einen oder anderen zum testen und wir hätten im Club auch noch ein paar Anlagen zum draufstecken (K2,PM,SIP).

Ein Prüfstandtag würde sich schon rentieren, wennst Bescheid gibst lässt sich das organisieren.

freakmoped · 3. Februar 2009

Steyr ist doch nicht aus der Welt (1,5h). Da wär dann alles leichter zu organisieren.
Der Ron hätte bestimmt auch den einen oder anderen zum testen gsf_wink.gif und wir hätten im Club auch noch ein paar Anlagen zum draufstecken (K2,PM,SIP).
Ein Prüfstandtag würde sich schon rentieren, wennst Bescheid gibst lässt sich das organisieren.

puuuh... 3h autofahren - weißt wie ich das ned austehen kann auf 4 rädern unterwegs zu sein

danke fürs angebot - daaas wär schon irgendwie verlockend!

man könnt ja mal den ron fragen ob er interesse

an einer prüfstandsgaudi mit si tourensetup hat...

darf dann auch überall sein logo draufklatschen

btw - mach gerade einen 221er langhub fertig

neuer malle kit mit kopf - der hat leider nur 0,9mm steg

bisschen wenig - somit auf normalhub nicht ohne 2. fudi fahren

Bearbeitet 3. Februar 2009 von freakmoped

freakmoped · 9. Februar 2009

topftest update - somit alle kurven mit aktuellen setup

die vorige t5 kurve war schon etwas älter - noch mit t5 vergaser

090209%20fmp225%20topftest.jpg

pmevo "ausreisser" bleibt

und der knick obenrum ist auch mit umdüsen nicht wegzubringen...

der si ist hier einfach überfordert?! woswasi...

hier noch t5, pepsi1, pepsi2 kurven separat, der t5 topf ist und bleibt schon was feines!

090209%20fmp225%20t5%20pepsi1%20pepsi2.jpg

hier noch die 3 üblichen verdächtigen:

090209%20fmp225%20original%20sito%20t5.jpg

und.. rap kick hin oder her

drehmoment auspuff ist einfach unschlagbar

Bearbeitet 9. Februar 2009 von freakmoped

Benni1977 · 10. Februar 2009

@freakmoped:

Soweit ich weiß, stellte der Sito+ die Basis für den Pepsi1 dar. Beim Pepsi2 gab es sowohl die orig. Pott, als auch die Sito+ Variante als Basis.

Um welche Ausgantsöpfe handelt es sich denn bei deinen Kurven bezogen auf die Pepsi Diagramme?

Gruß

Benni

Bearbeitet 10. Februar 2009 von Benni1977

freakmoped · 10. Februar 2009

@freakmoped:
Soweit ich weiß, stellte der Sito+ die Basis für den Pepsi1 dar. Beim Pepsi2 gab es sowohl die orig. Pott, als auch die Sito+ Variante als Basis.
Um welche Ausgantsöpfe handelt es sich denn bei deinen Kurven bezogen auf die Pepsi Diagramme?
Gruß
Benni

pepsi1=sito+ körper

pepsi2=sito originaltopfal körper

(das "+" weglassen, das bezieht sich immer auf den t5 nachbau)

PMS · 10. Februar 2009

hast du in wien gerade so gutes wetter zum testen?

bei uns stürmt u. regnet es...

bist das doch mit dem gsf-dyno gefahren,oder?

geht der pmevo echt so gut?war mir nie bekannt...

bei mir gibts (noch) nichts zu testen...leider.

gruß

tom

freakmoped · 10. Februar 2009

yes, hauptsache trocken - kalt ist egal

heut schiffts dafür wieder...

Goorke · 13. Februar 2009

Habe heute erste Vorbereitungen für meinen MalleDS getroffen. Habe seit Jahren nen 200er Lusso daheimliegen, der dafür herhalten soll. Beim öffnen vorhin wurde ich leider enttäuscht.

Kann mir jemand ermunternde Worte geben? Sowas wie "halb so wild", "bin schon ganz andere Sachen gefahren". Ich möchte halt nicht das böse M. Wort hören.

Die Riefen sind nicht tief. Es sind eher feine Schmierstellen, siehe auch an der KW-Wange.

danke,

goo

Bearbeitet 25. Februar 2009 von Goorke

Vespatreiber · 13. Februar 2009

Bleibst du mit dem Fingernagel in den Riefen hängen? Wenn nein, halb so schlimm - das bekommst du wieder hin

Benni1977 · 13. Februar 2009

@Goorke: Wie schon Vespatreiber schrieb, so lange die Riefen nicht mit dem Nagel deutlich zu spühren sind, ist es halb so wild.

Willst du denn die originale Welle weiter fahren, oder auf LH amrüsten?

Goorke · 13. Februar 2009

LH liegt schon parat. Kann ich die so verbauen, oder soll ich am DS noch versuchen was zu richten?

Wie schon gesagt, es sind eher Schmierstellen. Mit dem Nagel deutlich zu spüren, aber keine Riefen.

goo

Bearbeitet 13. Februar 2009 von Goorke

PMS · 13. Februar 2009

LH liegt schon parat. Kann ich die so verbauen, oder soll ich am DS noch versuchen was zu richten?
Wie schon gesagt, es sind eher Schmierstellen. Mit dem Nagel deutlich zu spüren, aber keine Riefen.
goo

neue welle einbauen u. fahren.

sicher mit etwas höheren verbrauch u. event.ist die gasannahme nicht so gut wie wenn alles i.O. wäre.

wird event. so ein unterschied sein wie wenn das wetter von sonnenschein auf regen wechselt.

gruß

tom

Goorke · 21. Februar 2009

neue welle einbauen u. fahren.
sicher mit etwas höheren verbrauch u. event.ist die gasannahme nicht so gut wie wenn alles i.O. wäre.
wird event. so ein unterschied sein wie wenn das wetter von sonnenschein auf regen wechselt.
gruß
tom

Die Tage nochmal die alte Welle eingebaut, DS zugedreht und Öl in den Einlass gefüllt. Hat Anfangs gleich mal 1-2mm den Pegel gesenkt, danach war dicht. Bin also wieder optimistisch

Jetzt fehlt nur noch mein Stutzen vom Basti.

goo

Uncle Tom · 24. Februar 2009

Hallo Jungs...

Ich bau mir auch grad nen Drehscheibermotor zusammen... bis jetzt hab ich folgende teile...

Zirri 230 mit Malossikolben. Timing 128/188. Auslass auf 90% breite

Langhubdrehschieberwelle vom Kaba. öffnet aktuell 105° vOT, schleisst 85° nach OT.

Ansaugstuzen kommt der vom Basti drauf mit nem 34er TMX Vergaser.

Auspuff wird wohl der Cobra vom Schubkraft werden...

Alles in allem solls also eher ein potenter Drehschiebermotor werden..

Ich denke an der Einlasszeit der Welle sollte ich nochmal Hand anlegen.. da mein letzter versuch nen potenten Drehscheibermotor zu bauen schon Jahre zurückliegt denke ich frag ich mal nach was man da akuell so macht...

Bitte um Anregungen...

danke

O

Lenki · 24. Februar 2009

Von welchem Malossi der Kolben?

Uncle Tom · 24. Februar 2009

vom 211er .. kenne sonnst keinen mit 69mm durchmesser....

O

**undis racing team** · 24. Februar 2009

ist von meinem ex 33,9 ps motor!

ich hoffe im uncles motor wird er seine Ü30 fähigkeiten wieder zeigen!

und hat übringends 68,5 mm

Heidewitzka · 24. Februar 2009

Auslass auf 90% breite

Wie passt das denn mit den Stehbolzen???

Vespatreiber · 24. Februar 2009

Langhubdrehschieberwelle vom Kaba. öffnet aktuell 105° vOT
Ich denke an der Einlasszeit der Welle sollte ich nochmal Hand anlegen.. da mein letzter versuch nen potenten Drehscheibermotor zu bauen schon Jahre zurückliegt denke ich frag ich mal nach was man da akuell so macht...

vOT machen die meisten hier auf was geht also 125-135Grad... was das Gehäuse/Dichtfläche halt hergibt. (Ich hab 125 gemacht, Angsthase)

Lenki · 24. Februar 2009

vom 211er .. kenne sonnst keinen mit 69mm durchmesser....
O

Dann hat die Sache dann aber doch keine 230ccm, zumindest nicht mit 60mm Hub. Interessantes Projekt auf jeden Fall... . Jetzt werden die ganzen Schrott Zirri Zylinder mit ordenlichem Kolben wieder zum Leben erweckt.

freakmoped · 25. Februar 2009

wie man tom kennt wird er sich wohl kaum mit 60mm hub begnügen

reiss auf was geht nach hinten!

überschneidung schadet nicht

bei meinem lusso gehäuse sinds 140° geworden

die 85° sind gelippt auch in ordnung

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