Drehschieber

[PMS]

So wie ich das sehen, ist der Auslass, wie schon geschrieben, nur in die Breite gezogen, oder liege ich falsch?

leider sieht man auf dem bild nur,dass in der breite was gemacht wurde u. deine steuerzeiten tendieren auch in deine vermutung.

aber steuerzeiten sind eigentlich ganz gut...mein verbauter malle hat etwas mehr.

geht untenraus auch noch gut,hat aber kein bums mehr für die lange primär.

also ich würde den zyl. auch ein wenig anheben.

@gravi:hast noch kein bild von deinem eigenbau ASS??

schade...

dann hab ich noch was nettes...viell. gefällt dieser ASS besser?!stand 2007

gruß

tom

[tenand]

Gerade mal die Steuerzeiten gemessen. Motor unverändert wie bei der Leistungsmessung in Emmerich (siehe Seite 84 Beitrag 1674).

AS 184°

ÜS 124°

VA 30

Mmmhh. Bei 124° ÜS müßtest du eigentlich 181 AS haben. Es sei denn, du hast den Auslaß 0,8mm hochgezogen. Vllt. spielst du noch ein bißchen mit den HD. Da steckt bestimmt noch Potenzial.

[Marc]

der RZ Righthand konnte auch ned wirklich was reissen

nochmal Setup:

Polini 207

Kaba DS-Welle 57mm

28er Keihin auf Malossi DS-Stutzen

PK Lüfterrad auf 18° geblitzt

Cosa Kupplung 23Z

Steuerzeiten sind:

Einlass:71° n.OT und 123° v.OT = 194°

Zylinder: ÜS: 122° / Auslass: 180° = 29°

blau = S&S normal

rot = RZ right

grün = JL Performance

Hab auch mal über alle 4 Gänge gemacht, im 4.Gang hatte der RZ dann 18,5PS. Leider nur Papierausdruck, kein PDF

polini.pdf

Bearbeitet 2. Juli 2009 von Marc

[Benni1977]

Mmmhh. Bei 124° ÜS müßtest du eigentlich 181 AS haben. Es sei denn, du hast den Auslaß 0,8mm hochgezogen. Vllt. spielst du noch ein bißchen mit den HD. Da steckt bestimmt noch Potenzial.

Das mit der Hauptdüse werde ich im PWK testen, ich hoffe auch das da noch was geht!

[polinist]

Mmmhh. Bei 124° ÜS müßtest du eigentlich 181 AS haben.

Nicht zwingend! Toleranzen & Messunterschiede!!!

124/184 finde ich gar nicht soooooo übel. Bin gespannt was noch geht.

[PXler]

Das mit der Hauptdüse werde ich im PWK testen, ich hoffe auch das da noch was geht!

geh mal mit deiner scheiss hohen verdichtung runter und dann wirst du sehen das die kiste weiter dreht und auch noch ein paar pferde zulegt

würd da den zylinder nicht anheben, die steuerzeiten sind voll ok!

mach mal mit dem kopf und dann fahr mal auf die rolle.

wenn sich das nicht in die richtige richtung ändert bekommst du 1 -2 bier von mir

[Benni1977]

geh mal mit deiner scheiss hohen verdichtung runter und dann wirst du sehen das die kiste weiter dreht und auch noch ein paar pferde zulegt

würd da den zylinder nicht anheben, die steuerzeiten sind voll ok!

mach mal mit dem kopf und dann fahr mal auf die rolle.

wenn sich das nicht in die richtige richtung ändert bekommst du 1 -2 bier von mir

Ich nehme dich beim Wort mit dem Bier.

Lasse es mir dann in Ochtrup auszahlen, ich hoffe da gibt es einen Prüfstand.

[freakmoped]

@marc

blau = S&S normal

mit dem ss anders bedüsen dann sollte der buckel hinten ev noch verschwinden?

somit wärs ein sehr schönes breites band

[Lenki]

der RZ Righthand konnte auch ned wirklich was reissen

nochmal Setup:

Polini 207

Kaba DS-Welle 57mm

28er Keihin auf Malossi DS-Stutzen

PK Lüfterrad auf 18° geblitzt

Cosa Kupplung 23Z

Steuerzeiten sind:

Einlass:71° n.OT und 123° v.OT = 194°

Zylinder: ÜS: 122° / Auslass: 180° = 29°

blau = S&S normal

rot = RZ right

grün = JL Performance

Hab auch mal über alle 4 Gänge gemacht, im 4.Gang hatte der RZ dann 18,5PS. Leider nur Papierausdruck, kein PDF

Nix für ungut, aber da muss doch normal mehr gehen. Mach da immer wieder gerne den Vergleich mit meinem Polossi Motor. Dieser hat zwar 60mm Hub, jedoch Si Gaser und T5 Auspuff und hat fast soviel Power wie dein Motor mit JL...

Lenki.pdf

Edit ergänzt komplettes Setup:

Polossi mit 1,5mm Fudi, 60er Welle (kurz und russisch gelippt), Elestart Lüra, Si Gaser, T5 Auspuff

Lenki.pdf

Bearbeitet 3. Juli 2009 von Lenki

[Benni1977]

Am Wochenende war ich bei den Monsunern aus Emmerich auf dem Prüfstand.

Setup:

210ccm³ Malossi - Kolben & Auslass bearbeitet

Gravedigger Kopf mit integr. KoDi - QK 1,3

Meceur Kaba gelippte LHW

AS 184°

ÜS 124°

VA 30

Bastis ASS mit 36mm

30iger TMX

Vespatronic auf 25-17 geblitzt

Scorpion

Mein Ziel war es die 2 vorne zu sehen, habe es knapp verpasst, die erste Messung lag bei 19,1PS.

30iger TMX wird jetzt noch gegen einen 33iger PWK getauscht, dann müsste ich die 2 vorne sehen.

Kann eine rutschende Kupplung Grund für die "Minderleistung" sein?

Heute ist mir aufgefallen, dass die Kupplung beim Schalten ordentlich rutsch wenn ich durchbeschleunige. Um den Kupplungskorb (Cosa Kupplung) wurde ein Ring geschweißt, jedoch ist ansonsten alles original, sprich auch die Federn.

Ansonsten war die erste Testfahrt mit dem PWK ganz zufriedenstellend muss noch mit meinen Nadeln und Düsen rum testen. Derzeit hatte ich eine 42ND / 150 HD / Nadel DGL verbaut. ND und HD können aber noch kleiner.

[tenand]

Beläge sind doch schnell getauscht. Kann sein, daß es daran liegt.

[Benni1977]

Beläge sind doch schnell getauscht. Kann sein, daß es daran liegt.

Hast du eine Empfehlung für Beläge und Federn?

[PXler]

originalbeläge und xl federn sollten da reichen!

hab ich im zirrimotor auch verbaut und funzt!

[tenand]

Habe sogar die Orig.federn drin.

[PXler]

wenn der deckel schon mal ab ist schaden härtere federn nicht!

mit der cosa ist das von der zugkraft eh kein problem

[freakmoped]

jedoch ist ansonsten alles original, sprich auch die Federn.

das könnte natürlich ein grund sein.

nimm sip L federn, sollten reichen

ziehen sich nicht viel schwerer

[Benni1977]

Habe sogar die Orig.federn drin.

Mit welchem LüRa bist du denn unterwegs?

[tenand]

Mit welchem LüRa bist du denn unterwegs?

Original PX 200 Elestart mit gebogenen Schaufeln vom Kobold auf 1599g abgedreht.

[Benni1977]

Original PX 200 Elestart mit gebogenen Schaufeln vom Kobold auf 1599g abgedreht.

Das wird der Grund sein warum bei dir die orig. Kupplung ihre Dienste leistet.

Mein LüRa hat gerade mal 1000g.

[polinist]

wie stehts denn um den kabaschoko´schen Monster-Drehschiebär?

[Kehrmaschine]

Der scheint nur noch im Vespaonline zu posten :(

http://www.vespaonline.de/motor-vergaser-a...ung/index5.html

cya

Chris

[Marcelleswallace]

Der scheint nur noch im Vespaonline zu posten :(

http://www.vespaonline.de/motor-vergaser-a...ung/index5.html

cya

Chris

Er mag uns nicht mehr !!!

[SprintV]

wahrscheinlich wurde er mit Kuwe zum lippen zu geworfen und kommt einfach an seinen Rechner nicht mehr ran

[PXler]

der gute kaba schwirt hier jeden tag rum, aber gute leistung braucht halt eine weile

[polinist]

der gute kaba schwirt hier jeden tag rum, aber gute leistung braucht halt eine weile

naja es gibt ja schon Kurven und die können sich mMn durchaus sehen lassen

[Marc]

Soo... mal wieder was von meinen täglichen Prüfstandsläufen.

Setup nochmal:

Polini 207

Kaba DS-Welle 57mm

28er Keihin auf Malossi DS-Stutzen

PK Lüfterrad auf 18° geblitzt

Cosa Kupplung 23Z

Steuerzeiten sind:

Einlass:71° n.OT und 123° v.OT = 194°

Zylinder: ÜS: 119° / Auslass: 176° = 29°

Fazit mit RZ right = weniger Auslass, mehr Leistung

blau = 176° Auslass / rot = 180° Auslass

Das ganze noch mal mit und ohne Ansaugschlauch zum Rahmen

rot = ohne Schlauch / grün = mit Schlauch

Bearbeitet 10. Juli 2009 von Marc

[Kabaschoko]

naja es gibt ja schon Kurven und die können sich mMn durchaus sehen lassen

Ja aber noch Minderleistung und immer noch massiv Probleme, ich werd mir heut abend mal die Zeit nehmen, und mal Ausführlich hier zu posten.

Ich brauch eure Hilfe um die Probleme zu beseitigen.

Derweil mal die Tüv Kurve. Hatte aber schon 31,5 aber leider ohne Diag.

Bearbeitet 10. Juli 2009 von kabaschoko

[Kabaschoko]

So nun ist abend, und ich fang mal an.

Problem 1:

Mir hat es inzwischen den 3ten Kupplungskeil abgescheert, und ich hab 2 Wellen vernichtet und 3 Kulu Innenteile vernichtet.

Dazu muss man wissen, das ich alles nach bestem Gewissen zusammengebaut habe. Als letzte Variante: Kulu Keil aus Titan, neues Innenteil, neue Welle, neue Sicherungsmutter(verklebt mit Loctide hochfest), neue Wellscheibe, hart nitrierte special Unterlegscheibe unter der Kulu mit der Phase zum Lager(Danke Undi), die ganze Kupplung mit Fügen Welle Nabe verklebt, und mit 100Nm angezogen...

Was man noch wissen sollte ist, das ich die KuWe mit nem Federstahlring zwischen Welle und Kupplungslager um 0,8mm Ausdistanziert habe, damit der Drehschieber dicht wird.

Problem 2:

Der Keihin PWM ist bei mir mit ca. 20° Schieflage montiert, was aber nicht anders geht ohne Rahmencut, der süfft trotz verbiegen des Schwimmerventiels unter Last aus allen Überläufen, bevorzugt aus dem Schwimmerkammer Überlauf.

Problem 3:

Der Verbindungsschlauch zum Ansaugstutzen ist so ein Kühlerschlauch, den es mir immer wieder lose viebriert, und der Gaser dann plötzlich runterrutscht

Lösung zu 1:

1. Neues Gehäuse ----> neu fräsen ---> keine Distanzierung mehr nötig!

2. Eine Kuwe aus Werkzeugstahl drehen lassen, bei der die Distanzierung inbegriffen und die Keilnut an der Kulu durchgängig ist.(könnte ich günstig machen lassen ca. 300 Eusen)

3. Das Lager Distanzieren, frage ist, ob der Siri das dann noch mitmacht???

Lösung zu 2:

1. Einen Mikuni TMX 38 kaufen

2. Einen Keihin PWK kaufen

3. Den Rahmen Cutten

Lösung zu 3:

???

Bin über jeden Hilfreichen Kommentar erfreut........

[Carter]

Lösung 2: Breitreifenumbau , bei mir passt das so ganz gut.

Viell hast auch zu starke Vibrationen und das Schwimmerventil macht so nicht richtig zu, mein PWK A.S. hat auch das ein oder andere Tröpfchen aus dem Überlauf der Schwimmerkammer gelassen.

Lösung 3: Ich habe hier einen PVC-Gewebeschlauch. Der steckt aufm M1L und aufm S&S Ansauger,ist noch nie runter.

Nachteil, sehr hart und dadurch gute Vibrationen aufm Vergaser(was bei den Keihins auch problematisch sein kann).

Muss die genau Bezeichung mal raussuchen. Habe ich mal vom Tim/Vollgas mitgenommen. 45mm Innendurchmesser.

Gruß

Stephan

Bearbeitet 10. Juli 2009 von Carter

[Kabaschoko]

Lösung 2: Breitreifenumbau , bei mir passt das so ganz gut.

Viell hast auch zu starke Vibrationen und das Schwimmerventil macht so nicht richtig zu, mein PWK A.S. hat auch das ein oder andere Tröpfchen aus dem Überlauf der Schwimmerkammer gelassen.

Lösung 3: Ich habe hier einen PVC-Gewebeschlauch. Der steckt aufm M1L und aufm S&S Ansauger,ist noch nie runter.

Nachteil, sehr hart und dadurch gute Vibrationen aufm Vergaser(was bei den Keihins auch problematisch sein kann).

Muss die genau Bezeichung mal raussuchen. Habe ich mal vom Tim/Vollgas mitgenommen. 45mm Innendurchmesser.

Gruß

Stephan

Hört sich schonmal gut an, haste ein Bild vom Schlauch? 45mm Innen wäre schon mal gut. Vibriereren tut die Kiste schon ein wenig.....