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Geschrieben

hallo gibt es ne tabelle wo folgende daten angegeben sind

PX80 alt getriebe 1gang 3 zähne 2gang 4zähne nur als beispiel habe hier nämlich ne kiste mit gangrädern rumliegen

und wie erkenn ich den unterschied zwischen alt und lusso

ich wäre über eure hilfe sehr dankbar

Geschrieben

laut SCK:

Um eine eindeutige Identifizierung des Getriebetyps zu ermöglichen,

sind hier als Hilfe die Maße der Mittelsektionen der alten und neuen

Getriebetypen aufgelistet:

PX alt (125-200)(altes Getriebe)

Identifizierung von PX 200 Getrieben bis Fahrgstnr.:VSX1T215266

1. Gang : 57 Zähne - Die Mittelsektion misst 5.50 mm

2. Gang : 42 Zähne - Die Mittelsektion misst 4.96 mm

3. Gang : 38 Zähne - Die Mittelsektion misst 4.88 mm

4. Gang : 35 Zähne - Die Mittelsektion misst 4.85 mm

Diese Getriebetypen (PX Alt) haben nur einen Seegering und einen

Schulterring (dicke Ausführung, ab 2mm).

Das Schaltkreuz ist gekröpft und hat eine Bauhöhe von insgesamt 5,44mm.

PX Lusso, T5, Cosa (neues Getriebe)

Identifizierung von PX 200 Getrieben ab Fahrgstnr.:VSX1T315267

1. Gang : 57 Zähne - Die Mittelsektion misst 6.22 mm

2. Gang : 42 Zähne - Die Mittelsektion misst 4.96 mm

3. Gang : 38 Zähne - Die Mittelsektion misst 5.03 mm

4. Gang : 35 Zähne - Die Mittelsektion misst 6.43 mm

Die späteren Getriebetypen (Lusso, T5, Cosa) haben jeweils einen Seegering sowie einen Schulterring zwischen

erstem und vierten Gang (dünne Ausführung wie V50/PV mind. 1,0mm). Das Schaltkreuz ist komplett plan und hat

eine Dicke von 4,90mm.

Geschrieben

war auch gerade am zählen :grins:

hab hier nen getriebe alles spricht für px125

2 gang 42

3 gang 38

4 gang 36

aber mein 1 gang hat 58 zähne und keine 57 zähne was für ein getriebe ist das bin dankbar für jede hilfe :love:

Geschrieben

PX125, PX150, (Lusso, Nicht-Lusso, T5) ... außer der PX80 und der 200er ham' doch alle PXen diese Zahnräder, oder? :haeh:

Geschrieben

80er-Getriebe:

10 59 5,900

14 55 3,929

19 50 2,632

23 47 2,043

125er Getriebe:

12 58 4,833

13 42 3,231

17 38 2,235

21 36 1,714

200er-Getriebe:

12 57 4,750

13 42 3,231

17 38 2,235

21 35 1,667

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    • Danke für das feine Präsent zu Weihnachten 🎅🏻 
    • Die Vape ist so ein klassisches fit&forget Teil, ähnlich erging es mir mit der Liedolsheim Kupplung - 1x investieren und Ruhe.   Ich bin früher mit Ersatz Zündgrundplatten on the Run gefahren - alles nach AF Original war nur mehr ne tickende Abraucherbombe: Pick-Up, Platte, CDI, alles billig produziert und teuer verkaufter Schrott. 
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