Was verändert sich bei mehr Vorzündung ?

[Martin19]

Mahlzeit

Nur eine grundsätzliche Frage :

Was verändert sich, wenn man z.B. die Vorzündung von 17 Grad VOT auf 19 Grad VOT ändert ?

In welchem Bereich ist mehr Leistung zu erwarten ?

Wirkt sich das in der Endgeschwindigkeit aus ?

Wieviel Leistung könnte man dadurch gewinnen ?

Welche Nachteile ergibt ein zu hoher Wert ?

Vielen Dank

Martin

[chris69]

grundsätzlich bedeutet mehr Vorzündung mehr Druck untenraus und weniger eine höhere Endgeschwindigkeit. Natürlich nur in gewissen maßen. Daher ja so Sachen, wie die sich verstellenden CDI's

Zuviel Vorzündung hat zur Folge, daß zu nah an OT oder sogar bei/vor OT der höchste Verbrennungsdruck herrscht. Es entsteht zu viel Hitze --> der Kolben schmilzt.

Zuwenig kann zu zu großer Hitze im Auslaß bereich und somit zu Klemmern führen.

[Champ]

Nur eine grundsätzliche Frage :

Das sind aber schon 5

Was verändert sich, wenn man z.B. die Vorzündung von 17 Grad VOT auf 19 Grad VOT ändert ?

Der Zündzeitpunkt

In welchem Bereich ist mehr Leistung zu erwarten ?

In dem Drehzahlbereich, in dem die Zündung genau 19 / 360 Umdrehungen benötigt um vom elektonischen Impuls her gerechnet das Gemisch zu entzünden.

Wirkt sich das in der Endgeschwindigkeit aus ?

Gar nicht

Wieviel Leistung könnte man dadurch gewinnen ?

Nicht soviel, als das man es merkte

Welche Nachteile ergibt ein zu hoher Wert ?

Loch im Kolben

Vielen Dank

Bitteschön

Edith sieht gerade, daß ich mal wieder zu langsam getippt habe!

[chris69]

[Beni]

Hi, hier mal zum Verständnis

http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/index.html

Homepage vom Worbel!

Viel Glück

[Marc Werner]

Mahlzeit

Nur eine grundsätzliche Frage :

Was verändert sich, wenn man z.B. die Vorzündung von 17 Grad VOT auf 19 Grad VOT ändert ?

In welchem Bereich ist mehr Leistung zu erwarten ?

Wirkt sich das in der Endgeschwindigkeit aus ?

Wieviel Leistung könnte man dadurch gewinnen ?

Welche Nachteile ergibt ein zu hoher Wert ?

Vielen Dank

Martin

wieviel VZ dein motor veträgt wirst du nur durch fahrversuche feststellen. mehr VZ kann mehr leistung bedeuten. kenne ein paar beispiele, da hat eine erhöhung der VZ noch ein paar pferde am hinterrad gebracht (muß aber nicht). hängt ganz schwer vom motorkonzept ab. ob es eine mehrleistung bringt, läßt sich am besten auf einem rollenprüfstand feststellen.

Bearbeitet 15. Mai 2006 von marc74

[Lenki]

wieviel VZ dein motor veträgt wirst du nur durch fahrversuche feststellen. mehr VZ kann mehr leistung bedeuten. kenne ein paar beispiele, da hat eine erhöhung der VZ noch ein paar pferde am hinterrad gebracht (muß aber nicht). hängt ganz schwer vom motorkonzept ab. ob es eine mehrleistung bringt, läßt sich am besten auf einem rollenprüfstand feststellen.

Kannst du vielleicht ein Beispiel nennen? Bei welchem Setup was wieviel gebracht hat?

[Marc Werner]

Kannst du vielleicht ein Beispiel nennen? Bei welchem Setup was wieviel gebracht hat?

Ja, einige

Der hier (166er, Drehschieber, RZ Right)..original Gutachten:

Weiß nicht, ob der Besitzer hier im Forum noch rumgondelt, dann könnte er selber mal was dazu sagen. Meine aber, daß dieses Gutachten mit 16 VZ gemacht wurde. Bei 19 Grad warens dann knapp 19 Pferde (davon leider kein Diagramm mehr auf der Festplatte).

Zylinder, Kopflayout etc. müssen das aber hergeben. Wird nicht immer was bringen. Außerdem sollte man sehen, ob das dann auch hält.

Soll ja sogar Zirri 135 mit deutlich über 30 Grad VZ geben..die werden aber auch Methanol betankt ;)

Bearbeitet 15. Mai 2006 von marc74

[michael_t5]

bin mit meinem motor mit geschätzten 25° zum se.sc gefahren

der motor hatte untenraus leistung wie sau

nach dem verstellen der zündung hatte ich auf einmal 3 pferdchen mehr..... von 25° auf 17° ( oder warens 19° )

je näher an Ot, desto mehr verschiebt sich das band nach oben, das merkst de auf jedenfall

Bearbeitet 15. Mai 2006 von michael_T5_19

[maxpower]

bin mit meinem motor mit geschätzten 25° zum se.sc gefahren

der motor hatte untenraus leistung wie sau

nach dem verstellen der zündung hatte ich auf einmal 3 pferdchen mehr..... von 25° auf 17° ( oder warens 19° )

je näher an Ot, desto mehr verschiebt sich das band nach oben, das merkst de auf jedenfall

welchen zylinder fährst du?