....

[skinglouie]

Wenn das der Malossifilter ist, schmeiss ihn weg und mach nen anderen dran. Da ist rotes Filtermaterial drin, das hat Strömungswiiderstand wie wild. Ohne Filter (kannst ja mal versuchen) dreht der Modda auch gescheit hoch.

[Px Racer2]

also 105er düse ist viel zu groß hol dir mal düsen von 85 bis 95! Die zündung solltest ´du schon ordentlich einstellen!

[fippe]

Geil ? ein neues Topic vom Meister. Das wird bestimmt wieder unterhaltsam

Unübertroffen das Topic :love:

[David15]

Hallo,

heut hab ich ein Teil des Motorhalters abgeflext dass der Stuze nicht mehr streift.

Und dann díe erste Fahrt:

Also bis ca. 4000 tourenn zieht er wie der Polini aber ab 4000 zieht er richtig ab :sabber: obwohl er noch viel zu fett ein gestellt ist.

Aber er raucht extrem sobald er noch kalt ist, raucht er immer noch wie sau, sobald er sann warm ist geht es dann...

Woran kann das liegen, Zündkerze, vergaser oder eher die Zündung?

MFG

[vespaforever]

Billiges Zweitaktöl, zu fetter Vergaser.

Rest ist Blödsinn

Hast wenigstens ne Zündkerze mit passenden Wärmewert verbaut?

[Manuel]

Das Zündkerzenkabel werd ich noch neu machen ist noch viel Arbeit

Ist doch original bei allen italienischen Fuffis draufgewesen.

Gehört noch eine Gummikappe drüber. Meiner Meinung nach der beste Zündkerzenstecker dann, hat man nie Ärger mit.

Gruß M.

[David15]

Hallo,

Öl hab ich das von Vollsyntetisches Castrol....

Zündkerze hab ich die von Bosch drinnen, der Wärmewert stimmt zwar hat aber schon 1000 km auf dem buckel....

Mir ist gerade auf gefalen das der Bloch nur rinnt nachdem ich gefahren bin... im stillstand net :plemplem:

[Werner Amort]

Mir ist gerade auf gefalen das der Bloch nur rinnt nachdem ich gefahren bin... im stillstand net :plemplem:

im stand ist auch nicht wirklich was vorhanden was beim Zylinderfuß raussiffen kann...

[blueaxel]

Aber er raucht extrem sobald er noch kalt ist, raucht er immer noch wie sau, sobald er sann warm ist geht es dann...

Woran kann das liegen, Zündkerze, vergaser oder eher die Zündung?

MFG

VERGASER EINSTELLEN!!!!!

[David15]

Hallo,

ja den Vergaser muss ich echt ma einstellen....

Aber nur m6 Düsen sind bei uns leider mangelware.....

Aus dem Block trieft so ne ganz dunkle Flüssikeit, warscheinlich ist es Getriebeöl weil es ziemlich dickflüssig ist...

[Werner Amort]

nein das muss nix heißen

kann auch Gemisch sein

das Benzin verdampft und das OL bleibt über...

wo kommts raus?

und ja vergaser einstellen!

Düsen hat doch jede Motorradwerkstatt, auch "hier"!

[VCE-franki]

Aus dem Block trieft so ne ganz dunkle Flüssikeit, warscheinlich ist es Getriebeöl weil es ziemlich dickflüssig ist...

Beim Kupplungsdeckel undicht wenns nur nach dem fahren ist

[David15]

Hallo,

heut hab ich den Vergaser endlich richtig ab derstimmt.

Naja ich muss ma schaun wie er mit dem Simonini D&F dann geht... denn Mit dem Polini ist das ständige übertourige fahren, nicht gesunf für den Zylinder....

Nur der Elektrostarter macht Probeleme ( mal schaun.

[Werner Amort]

der D&F ist soch erst recht ne drehzahlsau

auserdem kann ich mir den nicht so richtig an ner Ape vorstellen

[David15]

Hallo,

Wie viele Drezahlen kommt denn den D&F später als die Banana?

[VCE-franki]

viel später

Welches Primär hast denn drin?

[David15]

Ich hab ein 22ger drinn

[DennisV50]

der D&F ist soch erst recht ne drehzahlsau

auserdem kann ich mir den nicht so richtig an ner Ape vorstellen

Sieht lustig aus Hab nur leider kein Bild da.

[David15]

Hallo,

ich raff das einfach net (

Wenn ich die 105er drinnen lasse, bin ich einmal damit gefahren da hab ich 60 km/h erreicht und dann hab ich die 95er rein gemachtund dann hab ich nur mehr 53 km/h erreicht, und dann hab ich nochma die 105er rein gemacht und dann hat sie auf einal nur mehr gestottert......

Und wenn ich die 85er rein gemacht hab, ist die zu mager.... was soll ich machen????

Kann es sein dass der Malossi Filter (wie auf dem 1.Bild) mit den roten Einsätzen, zu wenig Luft oder so durch lässt

[skxslope]

Hallo,

ich raff das einfach net (

Wenn ich die 105er drinnen lasse, bin ich einmal damit gefahren da hab ich 60 km/h erreicht und dann hab ich die 95er rein gemachtund dann hab ich nur mehr 53 km/h erreicht, und dann hab ich nochma die 105er rein gemacht und dann hat sie auf einal nur mehr gestottert......

Und wenn ich die 85er rein gemacht hab, ist die zu mager.... was soll ich machen????

Kann es sein dass der Malossi Filter (wie auf dem 1.Bild) mit den roten Einsätzen, zu wenig Luft oder so durch lässt

Ich kenn mich jetzt mit der Ape nicht aus, aber sollte man mit dem 136er nicht etwas schneller fahren können als 60 kmh? :haeh: Oder hab ich da was falsch verstanden? Falls ja, sorry, aber falls nicht, scheint bei Dir noch mehr im Argen zu liegen als die Bedüsung...

Bearbeitet 20. Mai 2006 von skxslope

[David15]

Hallo,

Eine Ape wiegt 250 kg ohne Fahrer, und mit dem 50ger Zylinder hat mich ein Radfahrer überholt (das ist KEIN Scherz).

Deshalb bin ich schon froh wenn sie ma 70 schafft.

Aber was soll ich mit der Bedüsung machen

Heut hab ich übrigens versucht den D&F an zu passen.. dabei ist das raus gekommen:

Ich muss nur noch den Schalldämpfer um schweisen

[Lacknase]

Solange Du den Vergaser in 10er Schritten eindüst, brauchst Du nach meinem bescheidenen Dafürhalten mit Auspuffexperimenten gar nicht anfangen.

[David15]

Hallo,

ich würde mir schon Düsen kaufen aber wozu soll ich 500 Düsen kaufen wenn ich doch nur 1 verwende.

Im Setup hab ich gelesen das einer bei dem MAlossi 136 bei dem 25 ger gaser und dem Malossi Filter eine 90ger Düse drinnen aber nur das ist ein Zylinderansauger, macht es einen Unterschied zu einem Direktansauger?

Welche Farbe hat die Zündkerze wenn ich zu mager bin?

[vespaforever]

Oh mann die Spezialisten sind wieder am Werk. Alter der Zylinder klemmt doch bei dir eh wieder nach 2 wochen ab.

Versteh das nicht das du dir nicht mal Grundlegende Informationen wie Kerzenbilder einprägst. Steht doch an jeder ecke das schwarz zu fett ist etc.

Les dich erstmal in die Materie 2-Takter ein.

Bitte und frag nícht jede Kleinigkeit nach die du dir mit Hirn einschalten selbst beantworten kannst.

Ich helf gern mal jemandem wenn es mein wissen zulässt, aber bei dir ist es echt ein krasser Fall.

Sei froh wenn der 136er bei dir überhaupt läuft wenn auch bescheiden.

sorry musste meinem Ärger mal Luft machen

Bearbeitet 20. Mai 2006 von vespaforever

[David15]

Hallo,

ich werd jezt ma die Düsen von 85-100 in 2er Abständen kaufen, das müsst reichen.

Das mit den Kerzenbildern ist halt so ne Sache... ich hab ma bei google gesucht und da bin ich schlau geworden

Weises Kernzenbild = zu mager, schwarzes Kerzenbild = zu fett

Ich muss ma schaun das ich den nich wieder gleich kaputt mach :wasntme:

[lindy]

Ich muss ma schaun das ich den nich wieder gleich kaputt mach :wasntme:

Ja, bitte!!!! :heul:

[David15]

Ich werd schon auf passen

[ebyberg]

Hallo,

ich würde mir schon Düsen kaufen aber wozu soll ich 500 Düsen kaufen wenn ich doch nur 1 verwende.

Im Setup hab ich gelesen das einer bei dem MAlossi 136 bei dem 25 ger gaser und dem Malossi Filter eine 90ger Düse drinnen aber nur das ist ein Zylinderansauger, macht es einen Unterschied zu einem Direktansauger?

Welche Farbe hat die Zündkerze wenn ich zu mager bin?

ob so ein zylinderansauger zui einem direktansauger wohl einen unterschied macht, das ist hier die frage

[David15]

Hallo,

ja genau

ich schau übrigens im moment im setup was die anderen alle drauf haben

[Werner Amort]

ne wenns die anderen auch drauf haben wird das wohl passen müssen

Bearbeitet 21. Mai 2006 von Werner Amort