Brauch mal ne Meinung

[api]

Hab hier ne V50R die restauriert werden soll. Da die V50 ein neues Trittblech bekommt muß ich mich schon vor´m Lackieren für die Trittleistenvariante entscheiden, da ja die entsprechenden Löcher gebohrt werden müssen. Original waren ja die reinen Gummileisten auf der V50R, optisch gefallen mir allerdings die Trittleisten mit den Aluschienen und den Endstücken besser. Müßte ich dafür die Löcher auf dem Tunnel kleiner machen? Welche Variante findet ihr besser?

[vespaforever]

Aluschienen mit Endkappen

keine Frage.

[px200hh]

Ich denke auch, dass die Aluschienen schöner sind. Und viel mehr Stress ist das auch nicht bei der Montage.

[mulin]

Das mit dem Streß ist Ansichtssache, ist schon ziemliche Fummelsache, sieht aber viel besser aus!! Und die Gummidinger sind auch nicht das wahre. Musst aber vorm Lackieren mal gucken, ob die Leisten drauf passen, und eventuell neue Löcher bohren (am besten in die Aluschienen und die alten Löcher weiterhin benutzen).

Dann die Aluschienen mit Schrauben und selbstsicherenden Muttern befestigen, die komischen Befestigungsdinger, die dabei sind, nerven nur. Habs auch erst gestern hinter mir und sieht toll aus!!

Viel Spass damit

[4-takt]

ja die Alu schienen sehen echt gut aus aber der Glanz verblasst auch mit der zeit, da kann man nichts machen außer immer und immer wieder polieren

noch ne Möglichkeit währe Riffelblech, nur mögen die meisten hier dieses wohl nicht

[px200hh]

Nieten, nicht schrauben

[api]

noch ne Möglichkeit währe Riffelblech, nur mögen die meisten hier dieses wohl nicht

Das ist richtig, ich mag das Zeug überhaupt net, außerdem könnte ich dann gleich das jetzige Trittblech drinlassen und mit Riffelblech abdecken... :puke:

@px200hh

Was hast du für Nieten bei der braunen ET3 benutzt?

Bearbeitet 16. Mai 2006 von apimir

[bobcat]

Beim Wechsel von den Gummileisten auf die Aluausführung ist keines der zahlreichen(!) Löcher im Bodenblech wieder verwendbar. Dafür sind pro Leiste 4 (oder 5?) neue, kleine für die schon genannte Befestigung mit Nieten anzubringen.

Und die alten Löcher? Der Purist schweisst sie vorher zu, der Pfuscher klebt sie ab oder "verspachtelt" sie...

bobcat

[px200hh]

3mm dick, 10mm lang. Bei den Endstücken musste ich allerdings das Loch erweitern, sonst wären die Nieten zu kurz gewesen.

[Meister Blech]

Servus,

Alutrittleisten nur Nieten!!

Schrauben sind Quatsch, sehn hässlich aus, rosten evtl. , Nieten (POP Nieten) sind aus Alu, ergo nix Rost!

Gibts in allen Längen und Stärken, alles bei OBI....

Vor dem Lackieren deine Leisten anpassen (Biegeradius, Befestigungslöcher in Abstand und Durchmesser)

Steck auch mal deine Aluendstücke dran und schau ob deine Bohrungen mit deinem Blech passen.

Wichtig: Die Länge deiner Nieten! Alutrittleiste ist ja nur dünnes Blech --> kurze Nieten, Aluendstücke aus Aluguß, dementsprechend dicker --> längere Nieten

Wenn der Nietkopf im Durchmesser zu groß ist, einfach am Umfang etwas abschleifen und so im Aluendstück "versenken"

Edith sagt: Auch Nieten kann man ab und zu zu was gebrauchen.