250er rotax zylinder auf CNC Motorblock

[Motorhead]

hier nochwas, aber details usw soll gernot/v31 verraten - ich habs nur auf facebook gsehn.

https://fbcdn-sphoto...186452474_n.jpg

Bearbeitet 19. Februar 2012 von Motorhead

[Schrottpresse]

Man darf den glauben nur nicht verlieren, jupppiiii

[freibier]

Da komme ich fast in Versuchung die Innereien meines DBM Motors zum testen zur Verfügung zu stellen

[sNoWmaX]

Da komme ich fast in Versuchung die Innereien meines DBM Motors zum testen zur Verfügung zu stellen

Und ich stell meinen Rahmen zur Verfügung

Max

[rally210er]

Ja, nun offiziell ein Gemeinschaftsprojekt zwischen Gernot und mir.

Konstruktion ich (KR Automation GmbH) und Gernot Penn.

Mehr zu sehen gibt es auf der Customshow in Ried.

Nach heutigem Stand wird es zwei Varianten geben:

Wasser- und Luft gekühlt.

Gernot und ich freuen uns auf euren Besuch auf dem Stand bei der CS.

Wenn auch um ein Jahr verspätet, aber deswegen noch deutlich besser

[Laser]

Ihr beiden seit echt der Hammer

Bin schon sehr gespannt!

[tboyrex]

Geilomat, ein LF CNC Motor :wacko: . Ich zähle schon die Stunden bis Ried.

[nachbrenner]

Ich fang schon mal zum sparen an -wir sicher nicht billig

[Vespa-1978]

Ich glaube werde dann auch das Sparen mal anfangen,wann kann mann etwas über Preise erfahren?

gruß Vespa-1978

[Carter]

Ich würde wohl mal so mit min.1500€ rechnen.

Freue mich schon auf weitere Details.

[meiermachine]

bin gespannt auf den preis... ich hoffe die stückzahl ist nicht begrenzt und die gehäuse können dann auf bestellung nachgefertigt werden? - sollte ja bei cnc kein problem sein... vielen dank schon mal für die mühe - und auch, dass sich der schöpfer endlich dazu bereit erklärt hat die teile zu fertigen und zu verkaufen-ne!

[Loperamit]

Für welche Zylinder wird es das Gehäuse geben ? Welcher AC und welcher LC

Mfg Loperamit

[PXler]

bin gespannt auf den preis... ich hoffe die stückzahl ist nicht begrenzt und die gehäuse können dann auf bestellung nachgefertigt werden? - sollte ja bei cnc kein problem sein... vielen dank schon mal für die mühe - und auch, dass sich der schöpfer endlich dazu bereit erklärt hat die teile zu fertigen und zu verkaufen-ne!

das wird wohl von der fertigung auf wunsch durchgeführt, heißt du bestellst und das gehäuse wird gefräst

preis würde ich jetzt mal bei 1800-2000€ einschätzen wollen.

Für welche Zylinder wird es das Gehäuse geben ? Welcher AC und welcher LC

Mfg Loperamit

da wird wohl so ziemlich alles auf wunsch möglich sein, was sich im gehäuse unterbringen lässt!

[Loperamit]

Hatte das irgend wie so verstanden das es 2 Plug and Play Versionen gibt , das auf Wunsch alles machbar ist weiß ich . Das Sf Gehäuse ist ja auch für 60 54

MfG Loperamit

[PXler]

p&p wird wohl malossi mit 60/62,5 hub werden, würde ich meinen.

da wird sich der oder die erbauer wohl noch zu äussern.

[Motorhead]

gernot macht was der kunde will hinsichtlich zylinderaufnahme, meinte er zu mir gestern....

[v31]

p&p wird wohl malossi mit 60/62,5 hub werden, würde ich meinen.

da wird sich der oder die erbauer wohl noch zu äussern.

Nein - Die luftgekühlte Version soll mit einem Simonini Zylinder laufen.

230ccm

Wir bauen den Motor demnächst mal zusammen...

[v31]

Das Sf Gehäuse ist ja auch für 60 54

Stimmt - die Standardversion schon!

[PXler]

hast du mal daten zu dem simonini?

hieße ja dann, man müsste immer den zylinder mit ordern, oder?

wer jetzt wohl nicht so der hit, denke ich!

kundenzahl, die eh nicht wirklich groß sein wird, wird dann wohl noch übersichtlicher ausfallen.

Bearbeitet 26. Februar 2012 von PXler

[Loperamit]

Bleibts bei LC bei dem Rotax 244 ?

Mfg Loperamit

[v31]

hast du mal daten zu dem simonini?

hieße ja dann, man müsste immer den zylinder mit ordern, oder?

wer jetzt wohl nicht so der hit, denke ich!

kundenzahl, die eh nicht wirklich groß sein wird, wird dann wohl noch übersichtlicher ausfallen.

Hier der Zylinder:

http://www.simonini-flying.com/mini2evo_ita.htm

Grundsätzlich kann man das Gehäuse auch ganz stinknormal für Malossi o.ä. ausführen, mitbestellen muss man bei uns nix.

[PXler]

würd dann einfach p&p für malossi schreiben und als zusatz halt für weitere zylinder machbar

schon wächst die anzahl der potenziellen kunden

egal wie, schick ist das gehäuse allemal.

für mich muß aber erst mal eins für smallframe gehäusegesaugt her und dann überleg ich mir mal was für ein netter zylinder auf ein largeframegehäuse zu mir stehen würde

Bearbeitet 26. Februar 2012 von PXler

[schoeni230]

Zuerst muss man mal schau´n was der Simonini so kann oder nicht kann.

Der Preis von diesem Zylinder,und vor allem die Qualität suchen seines gleichen ! Kostet nur unwesentlich mehr als ein Malossi. Immer noch unter 400.-

Für´s erste kann man mal sagen das lediglich der Auslass nach Außen hin immer zu bearbeiten sein wird um da vernünftig Leistung zu realisieren. Die Wandung am Fuß ist extremst dick ! Was nicht nur für eventuelle extrem Projekte was den Kolben Durchmesser betrifft Vorteile bringt. Ein 72,5er Kolben wie ich ihn auf meiner Conversion hatte ist hier kein Problem mehr und es bleibt trotzdem noch mehr Wandung als beim Malossi Original Vorliegt.

Würde sogar noch was Grösseres Problemlos funktionieren.

Dank der niedrigen Steuerzeiten die Original schon auf 60 Hub ausgelegt sind könnte man damit die Richtung 270ccm³ Luftgekühlt realisieren wenn man sowas will.

Da er von Haus aus die 230ccm³ hat ( 70 X 60 ) sehe ich da noch viele Möglichkeiten mit dem Teil in Verbindung mit dem CNC Block.

Ziel aus meiner Sicht mit Simonini Zylinder wären 40PS mit einigen Vorteilen aus dem Drehzahlkeller gegenüber den Malossi, die lediglich mit einer Auslass Bearbeitung zu realisieren sein sollten.

Alles andere Plug and Play dank CNC Gehäuse.

[PXler]

hr. schöne

es spricht absolut nichts gegen den simonini, ist auch ein netter zylinder, aber die mehrheit der potenziellen kunden besitzt wohl eher was auf vespabasis und da wohl auch meist den malossi.

daher meine anmerkungen.

ob der simonini nur durch auslaßbearbeitung die 40ps mit bumms aus dem keller hinlegt, muß eh erst mal bewiesen werden

[rally210er]

Was man nicht falsch verstehen darf, klar der Simonini, klar Malossi, aber auch gerne für passende 125er Zylinder.

Schlussendlich ändern wir nur die Zylinderfußbohrung auf das entsprechende Maß, genauso wie die Anpassung der Überströmer wenn der zu verwendende Zylinder zur Verfügung gestellt wird.

Gerne einen Vespa typischen Zylinder verbauen, aber eigentlich macht das relativ wenig Sinn, weil der Simonini z.B. als luftgekühlte Variante, eine deutlich bessere Basis darstellt als ein Malossi.

30PS sind ja auch schon mal ne Basis

Prinzipiell darf man ja nicht aus den Augen lassen, dass es nicht nur gigantische PS Boliden geben wird, sondern einige Personen von starken Tourenmotoren gesprochen haben die länger als 1000km geschlossen bleiben.

Für die Wassergekühlte Variante suche ich aktuell noch eine Alternative zum 248 Rotax, da dieser inzwischen 1200€ kostet.

Grundsätzlich bleibt es jedem selbst überlassen seine Wünsche entsprechend kund zu tun beim Kauf eines Motorblocks.

Gernot wird in den nächsten Tagen den Motor zusammen setzen, das hat es vor der CS einfach nicht mehr gereicht, der Motor war noch warm von der Maschine

Dann wird man einen Preis kommunizieren.

Dann darf die ganze Welt bestellen.

Es freut mich persönlich, dass es anklang findet!!

Also geben wir mal wieder Gas für euch.

[PXler]

so gefällt mir die aussage viel besser

wenn du schöne wassergekühlte zylinder, die vom hub und bohrung passen, suchst, würd ich mich bei den skidoos umschauen.

so ein 699 zb. wäre eine nette tourenalternative, was der jetzt aber in neu kostet weiß ich nicht!

Bearbeitet 27. Februar 2012 von PXler

[undis racing team]

ich hätte noch ein PAAR 699er in neu!

69,75 kolben und 61mm hub.

Bearbeitet 27. Februar 2012 von Undi

[PXler]

aber einer ist meiner

da muß man sich aber auch im klaren sein, dass der einen kopf haben muß, denn der originale ist halt für einen trippel gedacht.

kopf sollte aber für euch sicherlich kein problem darstellen und der gernot hätte mal wieder was zu tun

Bearbeitet 27. Februar 2012 von PXler

[T5Pien]

welches lager wird auf der lima-seite verbaut ? das normale nadellager der px ?

[sliders013]

aber einer ist meiner

da muß man sich aber auch im klaren sein, dass der einen kopf haben muß, denn der originale ist halt für einen trippel gedacht.

kopf sollte aber für euch sicherlich kein problem darstellen und der gernot hätte mal wieder was zu tun

Also der Harald hat für mich und Powes schon Einzelköpfe zu ähnlichem Rotax gefräst. Da geht sicher was. Möchte aber dem Fertiger nicht vorgreifen.....

Edith hat dazu Bilder gefunden

Bearbeitet 27. Februar 2012 von sliders013