250er rotax zylinder auf CNC Motorblock

[Eisbär74]

Du px150 das weiß ich auch, es las sich ja nur so,als wenn er eigentlich mit der Fertigung anfangen will oder wollte.

Und wenn man das mit der Abschlussklausuren usw weiß ok.

Mir ist das schon klar, Beruf geht immer vor! Nichts für Ungut dachte nur das er schon so weit wäre.

Also bis denne und Daumen hoch

für einen Gutenabschluß

[hanny1979]

Ich bin richtig stolz Felix denn wo ich den ersten telefonischenkontakt hatte mit ihm hatte war ich echt erstaunt!

Und jetz bin stolz auf ihn und hoffe ich habe meinen beitrag dazu geben können das er sein projekt zu ende bringen kann!

Bearbeitet 11. Juli 2009 von hanny1979

[freibier]

Und ich bin stolz auf dich, wenn du mal ein paar Satzzeichen verwendest... Junge Junge...

[rally210er]

Hatte die Möglichkeit ein Video zu drehen...

Wen es interessiert:

http://cncvespaengine.wordpress.com/movies/

[freibier]

Originale 30 PS...

Lustige Videos!

[rally210er]

ja musste ich auch drüber lachen...

naja kann man leider nicht mehr ändern...

Gut gemacht ist es trotzdem würde ich sagen im Vergleich zu den anderen beiden die nur kurz mit dem Handy aufgenommen sind.

[chriskings]

hehe sehr gut;) ab wann wirds denn den motor jetzt eigtl zum kaufen geben? weiß man schon was über den preis?

[Klingelkasper]

Wow! Hatte ich noch gar nicht gesehen. Amtlich. Dürfte seit Auslaufen der Wideframes das erste Mal sein, dass in einem Vespa-LF-Gehäuse die Hauptwellenlagerung des Getriebes und der Kraftfluss im Gehäuse wieder im Sinne des Erfinders und nicht im Sinne des Rotstifts gestaltet sind. Erbsenzähler und Leute, die hier nach Preisen von 500? für solche Gehäuse fragen, sollte man...(sucht euch was passendes aus).

Wenn das der d´Ascanio noch sehen könnte, hätte er bestimmt seine helle Freude an diesem Meisterstück.

Hut ab!

[Pez]

Tolles Video

[vnb1t]

alter labersack da haste dich aber sauber aufgepimpt stehen die weiber schon schlange?

wie schon gesagt porno!

[rally210er]

Will nicht lange Quatschen.

Gestern zerlegt, alles fein, nix kaputt.

Hat die ganze Saison überlebt.

Keine Getriebeschäden, trotz ausreichend Leistung, kein Verzug, nix...

Selbst fragwürdige Komponenten überlebten (Kupplung, Schaltkreuz).

Täglich wurde der Weg in die Arbeit zurück gelegt (52km eine Richtung), 3 QM's absolviert, Prüfstandsläufe und TÜV Prüfung.

Ich bin zufrieden...

[sNoWmaX]

Visueller Tinitus!

Das heißt "Augentinitus", das andere Versteht ja fast Niemand

Max

PS.: Fettes Respekt! Mein Motor hat heuer auch durchgehalten, so wie die letzten Jahre auch, aber ich hab ja auch keine wahnsinnigen PS! War aber überall wo ich hin wollte, 450Km einfach usw... Ach ja, und QM auch, soweit ich noch in der Lage war, oder halt gegen die Spacken an der Ampel

Bearbeitet 10. Januar 2010 von sNoWmaX

[Primavera250]

Will nicht lange Quatschen.

Gestern zerlegt, alles fein, nix kaputt.

Hat die ganze Saison überlebt.

Keine Getriebeschäden, trotz ausreichend Leistung, kein Verzug, nix...

Selbst fragwürdige Komponenten überlebten (Kupplung, Schaltkreuz).

Täglich wurde der Weg in die Arbeit zurück gelegt (52km eine Richtung), 3 QM's absolviert, Prüfstandsläufe und TÜV Prüfung.

Ich bin zufrieden...

Respekt weiter so! :-D :-D

[rally210er]

Die Arbeit ruht nicht

Kompletter Neuaufbau, neuer frame, neuer paintjob, neue Anbauteile, usw...

denke das Wichtigste sind die Sichtcarbon Bauteile...

Wir sehen uns in Antwerpen...

kurzer Eindruck vom Arsch:

Jungs nicht Quatschen, machen

Edit sagt noch: Teile wurden in Eigenarbeit mit Unterstützung gebaut, nix mit bauen lassen oder so. Von PU Rohling über neue Formen, alles Eigenbau.

Bearbeitet 2. März 2010 von rally210er

[linkla]

Geil!!!! Weitermachen!

Ähh - Bild 1 - was ist das?

[rally210er]

das ist der Spoiler von hinten

[Soul-Beat]

was wiegt der motor eigentlich im zusammengebauten zustand mit allen anbau- und zubehörteilen?

[rally210er]

muss ich wiegen, wenn der Motor wieder zusammengebaut ist, aber sicher ist, dass eine straffere Feder benötigt wird.

Ich fahre ein Stage6 Federbein, das dafür bestens geeignet ist.

[rally210er]

So die Herren, mal wieder bisschen was dokumentiert...

Fahrzeug ist mal wieder fahrbereit und die CFK-Parts haben sich optimal an das Fahrzeug angeschmiegt.

http://cncvespaengine.wordpress.com/development/cfl-spoiler/

Ich bin zufrieden.

Heute Abend folgen noch ein paar Bilder von der letzten Fotostrecke...

[rally210er]

so, die diashows sind jetzt auch drin, viel Spaß beim schauen!!!

[bloodmario]

Richtig Geil geworden

[Mr.Mike]

ich habe mich die ganze zeit gefragt, weshalb die linke Backe so "geschlitzt" wurde. Jetzt habe ich es endlich in der Dia-Show gesehen.

Echt geniales Projekt. Ich glaube mehr gehr nicht, ausser noch einen Turbo draufzusetzen.

[Eisbär74]

Jup, Klasse die Sache mit Spoiler und Kühlung unter der Backe.Hut ab .....

[Soul-Beat]

Wolltest Du nicht eigentlich in Bremen antreten?

[kloiner]

gibts hier eigentlich neuigkeiten?

[rally210er]

vielleicht gibt es in 4/5 Wochen was Neues hängt grad an dem akuten Zeitproblem...

Mein Arbeitgeber will grad etwas mehr wie 40h die Woche, das kollidiert mit dem Konstruieren abends...

Bin aber dran.

Es hat sich Design technisch (im Bezug auf die Motorkonstruktion) total viel getan

Bearbeitet 17. Februar 2011 von rally210er

[meiermachine]

HOLY SHIT!

[Lupo@RZ]

Gibts denn was neues?

[Motorhead]

Gibts denn was neues?

jo, zumindest zum thema cnc px200 block

https://fbcdn-sphoto...353212540_n.jpg

genial!

Bearbeitet 19. Februar 2012 von Motorhead

[Laser]

jo, zumindest zum thema cnc px200 block

https://fbcdn-sphoto...353212540_n.jpg

genial!

Geil :wacko: