250er rotax zylinder auf CNC Motorblock

[undis racing team]

Schon wieder schifahren!

(null)

[vespa-toffer]

schick

ich hab erst mal einen getrennten und umgeschweißten trippelkopf zur verfügung, soll ja auch erst mal eine art drehschieberstudie werden.

dafür sieht mein gehäuse fast so schick aus wie das cnc gefräste

kaum ein unterschied, oder?

Brat,Brat- Fett, Fett

[schoeni230]

sehr schön, bin mal gespannt ob da was in der nähe der werksangaben rauskommt.

Kommt drauf an was die für einen Auspuff Original drauf haben

Ich würde den ja gerne gleich von Haus aus mal mit meiner 62,5er S&S aufbauen,aber das is halt wieder nicht der Allgemeine Standart.Oder halt beides testen. 60 und 62,5. Die S&S sollte sich auch ohne,oder mit minimalster spindelei ausgehen.

Und mit den Original niedrigen Steuerzeiten is es halt mit unseren Anlagen die wir alle so fahren auch schwer ne Vernünftige Kurve abzuliefern ohne mal mindestens in Richtung 190° zu gehen.

Aber wird man sehen. Könnte mir gut vorstellen das er so wie er ist mit Renntopf absolut super sein könnte.

Mit moderner Deutscher Anlage eher weniger. Dazu muss er dann einfach deutlich bearbeitet werden am Auslass.

Mein Favorit wäre immer noch Simonini mit 65 Hub = Schnurgerade 250ccm.Und ist mit den niedrigen Steuerzeiten perfekt zum spielen !

[polinist]

wie schaut denn euer zeitplan fuer den protomotor aus?

[v31]

wie schaut denn euer zeitplan fuer den protomotor aus?

Nach dem Schiurlaub gehts weiter...

Wird sicherlich April werden bis der Protomotor fertig wird.

[PXler]

Brat,Brat- Fett, Fett

ob es fett wird, werd ich wohl am wochenede sehen.

da werden die hälften auseinander gesägt und die lagergasse vermessen.

drück mal die daumen

[rally210er]

Morgen wird sich zeigen, ob das Getriebe rein passt.

Ob es die 25% höhere Festigkeit bringt wird die Zeit zeigen.

Bei Interesse: PM -->Aber kein gesülze und ja es kostet mehr wie tausend Euro.

Dafür Kugelgestrahlt gehärtet, geschliffen und das Beste Material, das man verwenden kann dafür.

Hau

[Han.F]

geiler scheiß!!!

... muß lotto spielen ... JETZT!

[PXler]

braucht ihr noch einen tester?

geile geschichte, aber für einen standardmotor mit seinen bekannten schwächen wird sich das ganze wohl erstmal bewähren müssen, denke ich!

[freibier]

Wenn es einen Tester braucht, sag bescheid würde das Teil gerne in der DBM fahren.

Bearbeitet 24. März 2012 von freibier

[PXler]

und da sind die schnorrer wieder versammelt

[Basti_MRP]

Versuchstaufbau:

CNC Gehäuse mit dem Getriebe auf nen Prüfstand mit schwerer Rolle, Leergang, auskuppelt, 8000+ U/Min, ohne Kulu 2ten Gang reinknallen. Auf Risse und Zahnausfall prüfen, ggbf. Ablauf wiederholen.

DBM zum testen... naja. Wenn du dich garantiert verschaltest könnte man das machen. Sollte aber schon mehr als einmal sein....

Gruß

Basti

[Lenki]

Sind so 5 Gang Geschichten auch angedacht?

Bearbeitet 24. März 2012 von Lenki

[Hassla]

Sieht nett auch, auch wenn ich es mir nie leisten werde, aber so ein 5Gang Getriebe für normale Motoren wäre nice.

[scholle]

Also wenn ihr jemanden sucht der sich öfters mal verschaltet, hab ihr hier den richtigen gefunden.

auf den letzten 3T KM hats dann auch die ein oder anderen getriebe zerrissen.

Ich versuchs aber auch mal mit Lotto spielen.

aber großes Lob an diejenigen die solche sachen auf die Beine stellen

[griesgnaddeld]

.....wozu den bitte 5 Gänge....?? reichen 160 kmh mit 4 Gängen nicht......?

Respekt an den Macher von 4 Gängen

[Tommylion]

reichen 160 kmh mit 4 Gängen nicht......?

IST SCHON KLAR!!!!!!! Tachotuning,...

[griesgnaddeld]

IST SCHON KLAR!!!!!!! Tachotuning,...

....gemessen per Lichtschranke in ROW `10 nach 402m .....161kmh !

Bearbeitet 25. März 2012 von griesgnaddeld

[meiermachine]

wozu 5 gänge? - rumrühren links... mir reichen 4. mehr is quatsch... meine meinung...

[Tommylion]

....gemessen per Lichtschranke in ROW `10 nach 402m .....161kmh !

Bin ja schon leise

Ist aber nicht die Regel!!!

[rally210er]

So also, ich hab das Getriebe entwickelt aus folgenden Gründen:

Ganganschluss und Festigkeit.

Den Test mit 8trpm und dann den zweiten Gang rein hauen, ist vielleicht etwas überzogen, findest nicht?

Testgetriebe?

Warum so raus geben?

Mal ohne Scheiß, das war alles andere als günstig, wenn jemand testen will, dann kann ich gerne anbieten zum Selbstkostenpreis weiter zu geben, zu verschenken habe ich leider auch nichts.

Ernsthafte Interessenten nur per Mail anfragen und wehe es kommt einer mit der Ansage ist mir doch zu teuer.

Es ist ein Betrag um 1000€.

Es wurde am Wochenende eingebaut und es sieht soweit alles gut aus

Muss ber auch enttäuschen, es sind nur noch ganz wenige da

Sollte sich jemand für das Thema Ganganschluss interessieren, so stelle ich gerne einen Screenshoot der Exceltabelle bereit, der beweißt dass hier einiges besser ist.

[heizer]

viel zu teuer.

in china kann man sowas bestimmt schon für 500 euro machen

ne im ernst jetzt, geiler scheiss.

[Rietzebuh]

Finds auch weltklasse! Darf man fragen ob du jetzt noch ne zusätzliche Lagerung der Hauptwelle hinzugefügt hast? Oder die Hauptwelle original is? Oder neu und am Durchmesser vergrößert um weniger Durchbiegung zuzulassen etc...

Wenn ich das Geld hätte würde ich´s mir sofort holen. Die Übersetzung würde mich aber trotzdem brennend interessieren.

[rally210er]

das ist das Thema, Inderschrott den es verreißt gibt es überall.

Das Getriebe kann was, dazu stehe ich und wenn es das verreißt nach größerem Modul und besserer Übersetzung, dann kaufe ich mir n Mopped mit mehr Gängen.

Zu diesem 5 Gang Geschwaller:

Die Getriebe fliegen jetzt schon um die Ohren, wie soll man da nochmal ein Gangrad rein bekommen und die Festigkeit einhalten?

Die jetzige Nebenwelle ist bereits zweiteilig, da durch gewünschte Übersetzung der Fußkreis vom 3.Gang kleiner ist als der Kopfkreis vom 2.Gang.

Ich werde, wenn alles funktioniert, eine Kleinserie auflegen und ggf. auch ein paar mehr machen lassen, es wird aber sicherlich kein Schnapper, das kann ich versprechen.

Mir geht Qualität über Quantität.

Sorry, aber Sparfux muss 200er original fahren.

[schlueter]

Ich finde es auch klasse, wenn sich jemand so etwas ausdenkt und auch umsetzt.

[Hassla]

Ist klar, dass das nicht billig wird und es ist auch klar, dass ich mir dies nicht leisten werde kann. Finde es nur ein richtig geiles Stück Technik.

Das mit dem 5. Gang Getriebe fände ich halt interessant für "Minderleistungsmopeds" mit unter 20ps. Wie meine und noch zig andere

Wäre sowas denn eigentlich machbar? Rein aus Interesse?!

[ösirally200]

http://www.vespe.at/shop2/product_info.php?cPath=61&products_id=591

möglich schon, obs hält..

[Hassla]

Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus?

Und bringt das überhaupt etwas an Topspeed?

[rally210er]

Rechnen ist die Lösung Kollege, aber bitte hier nicht mit sowas volltexten.

Es gibt einen Getrieberechner, der beantwortet diese Frage ganz fix.

Jemand der einen Minderleistungsmotor hat kam seither mit 4 Gängen aus und wird es weiterhins auch.

Das hier ist Sahneschnitte die es wie oben gesagt nur für Geld gibt.

5Gänge ist möglich, warum auch nicht, es muss nur eine weitere Getriebestufe einkonstruiert werden und die richtige Schaltraste drauf.

Es wird dir keiner Sagen können wie gut das 5Gang Getriebe funktioniert, nachdem es keine deutsche Wertarbeit ist und mit alten gebrauchten 4Gang Getrieben genügend Probleme bestehen.

Sorry, aber manchmal muss man es formulieren, so wie es wirklich ist...

[polinist]

Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus?

Und bringt das überhaupt etwas an Topspeed?

Haltbarkeit kannst ueber die suche was finden, warum glaubst faehrt das kaum wer?

Wer Topspeed will muss laenger uebersetzen oder hoeher drehen. Beides haengt dann mit der Leistung/Performance des Motors zusammen und weniger ob 4 oder 5 Gang.