Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus,

da ein Kollege noch nen 50SR zylinder rumliegen hat darf ich damit nen flotten fünfziger aufbauen :-D aber die SR kurbelwelle hat längere steuerzeiten als die standart welle (ca. 93°). weis jemand wie lang das bei SR gehört?? welche primäre ist original und welcher gaser?? 16.16er??

danke für alle antworten, vor allem die welle ist wichtig :wasntme:

MfG rolle :-D

Geschrieben

19er vergaser, 3.72er primär. einlaßdauer ist seeehr lang, ich weiß aber den genauen wert nicht.

r

p.s. wenn du 'ne flotte fuffi willst, dann nimm lieber einen 50er polini.

Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

falls es sich (bis auf den spitzen Konus! :-D ) um die gleiche Kurbelwelle wie die der HP4 handelt: so eine hab ich defekt rumliegen und die hat in der Tat einen Drehschieberausschnitt von ca. 132°.

:-D bobcat

Bearbeitet von bobcat
Geschrieben

Ich glaub so eine Welle hab ich heute auf nen 50 DR verbaut, und das Ding geht echt nicht schlecht mit Sito (PV) Banane und 16/16er. Drehschieberausschnitt war sehr viel länger als bei ner Rennwelle, ich hab mich ordentlich gewundert.

Geschrieben (bearbeitet)

@bobcat:

ich hätte es wie ne rennwelle gemacht: also den einlass nur auf früh verlängern. aber wenn du mal nachmessen könntest wär natürlich super :-D

MfG rolle :-D

Bearbeitet von rolle1300
Geschrieben

super danke!! :-D

dann kann der dremel/flex/powerfeile ja ans werk gehen...

ich werd nicht ganz so viel machen, die verläbgerung beim öffnen schon, aber schließen ein bißchen weniger. erscheint mir doch verdammt lang, der gesamte einlass :wasntme:

MfG rolle

Geschrieben

Ich frag mich ja auch immer noch, was ein Einlass wesentlich nach OT (also späteres Schließen) bringen soll....

Drückt da nicht der Kolben auf seinem Weg nach unten das Gemisch schon wieder zurück?

Wenn nicht, sind da bestimmt wieder die berüchtigten "Schwingungen" schuld...

:wasntme: bobcat

Geschrieben

ja, so hab ichs auch verstanden: da so lange einlasssteuerzeiten eigentlich nur bei motoren gemacht werden die recht hoch drehen hat das angesaugte gemisch durch sein hohes tempo eine gewisse trägheit. es strömt also noch ein (weils noch "schwung" hat :-D ) obwohl der kolben schon gerade wieder im abwärts gehen ist. wenn mans übertreibt bzw. bei geringeren drehzahlen ensteht dadurch das beliebte blow-back (wie bei meiner 200er :wasntme: )

deshalb: beim schließen nicht ganz so weit wie auf deiner zeichnung

rolle :-D

Geschrieben

Ja,

beim Selbermachen hat man´s selbst in der Hand. :-D

Beim Kauf einer "fertigen" Rennwelle (wie z.B. einer HP4, von der meine Skizze stammt) muss man es nehmen, wie es ist. :-D(

:-D bobcat

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • moin   Das sind jedoch fast alles Aspekte, die genauso über das Alter und über das Stehen, wenn es denn so ist, genauso Schaden nehmen, wie durchs Fahren.    Autos werden nämlich üblicherweise nicht perfekt konserviert weggestellt. Rost in den Zylinderlaufbahnen zum Beispiel macht viel größere Schäden, als regelmäßiger Betrieb. Gummi altert über den Betrieb natürlich. Aber ohne Ende auch über die Jahre. Ggf. dann bei Inbetriebnahme reißt es sogar spontan. Rost an der Karosse kommt auch wieder drauf an. Ist der Wagen perfekt konserviert weggestellt, dann rostet er wenig. Aber ein Auto was kalt / warm Kondenswasser erleidet und nie gelüftet und gefahren wird, rostet in Hohlräumen, wo bewegte Autos nicht rosten.  Bei Lack gebe ich dir recht, sofern der Wagen (wie gesagt) perfekt weggestellt wurde. Aber eine Gelenkwelle, die jahrelang auf einer Stelle steht, korrodiert auch wieder und das Gummi ist einseitig belastet.    Man muss die Standuhren von den Wenigfahrern unterscheiden.    Ein Auto, das seine geringe Kilometerleistung darüber erlangt hat, dass es ewig gestanden hat, ist Kacke     Ein Auto von einem Rentner, der einmal in der Woche zum Getränkemarkt, 15 km hin und 15 km zurück fährt und ansonsten das Auto in einer gut durchlüfteten Tiefgarage stehen hat, ist schon wirklich ein gutes Auto wahrscheinlich. Regelmäßig bewegt und trotzdem eine sehr geringe Kilometerleistung.     Leider haben 95 % der Fahrzeuge mit geringen Kilometerleistung diese erworben über eine lange Standzeit. Und das ist definitiv negativ.    Der Klassiker ist zum Beispiel Rost im Getriebe, wo normalerweise niemals was rostet. Über die Jahre tropft das ganze Öl ab, das Metall liegt blank und über Luftfeuchtigkeit rosten dann Teile, die normalerweise immer Öl umspült sind. auch im Motor der Bereich ventiltrieb und Laufbahn von den Zylindern zum Beispiel.    Auch ein Hauptbremszylinder, der nach Jahren das erste Mal getreten wird, ist meistens undicht.   Wie gesagt, das ideale Auto wird einmal die Woche warm gefahren und wieder in die gut durchlüftete Garage gestellt.     Aber die Fahrzeuge, die so gepflegt werden oder wurden, werden immer weniger, da der klassische Rentner, der am Wochenende sein Auto mit dem Leder abreibt, einfach in der heutigen Zeit fast ausgestorben ist. 
    • Ich hab mir einen relativ  unauffälligen Auspuff selbst gebaut....angepasster Herkules P3 Krümmer und einen Gianelli Topf.   Vllt. kann man es erkennen.... ne Zeitlang fiuhr ich auch den Proma CC....der muss unterhalb des Tretlagers aber auch bearbeitet werden. Ich hatte mir damals aus Hydraulikrohr das Stingerrohr selber gebogen.   Ansonsten- lass unbedingt sehen, wenn du fertig bist....in der Boxer isses ja schon sehr eng und verbaut.   Gruß, Stefan
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung