Wie ist das Originalgetriebe der PX150 alt übersetzt?

[Rude Man]

und welche Primärübersetzung brauch ich, um (erstmal preiswert) einen

177er Polini zufahren. Der Motor soll ein standhafter Tourer werden, der

eine Autobahnspeed von ca. 110 Km/h kann. Wenns geht erstmal mit

(gegebenenfalls) ovalisiertem 24er und Originalpott oder Sito+.

Ja, ich hab die Suche benutzt. Nein, bitte keine Vermutungen oder aufgeschappte

Gerüchte sonders, wenns geht, reines Wissen.

Vielen DanK!

[Schnittlauch]

Ich würde das original - Primärrad der Px 200 fahren, hat 65 Zähne. Is von der Länge her super und du kannst entweder PX 200 Kupplung fahren oder, wenn die nicht reicht, cosa

[Rude Man]

Hat keiner die Daten der Getriebeübersetzung irgendwo?

[chris69]

Laut SCK-Katalog:

1. Gang: 12:57

2. Gang: 16:54

3. Gang: 20:48

4. Gang: 25:44

Primärübersetzung steht leider nich drin...

Ich hatte in meiner Sprint folgende Komponenten:

125er Rennwelle (Normalhub)

177er gesteckt (auch Gehäuse unbearbeitet)

24er SI

Sito Plus

Sprint Originalgetriebe (Primär 22:68)

Das Ding lief echte (digi-Tacho) 110-115km/h absolut vollgasfest!!

Edit wollte noch hinzufügen, daß eine Lusso Zündung verbaut war (auf Anschlag gedreht) und der Vergaser incl. Bedüsung einfach so aus dem Regal genommen und nie eingestellt wurde (also wohl noch verbesserbar).

Bearbeitet 18. Mai 2006 von chris69

[Rude Man]

Danke sehr!

[showdown]

Laut SCK-Katalog:

1. Gang: 12:57

2. Gang: 16:54

3. Gang: 20:48

4. Gang: 25:44

Primärübersetzung steht leider nich drin...

Jo, das stimmt

| P150X | 22 | 67 | 58 | 42 | 38 | 36 |

| PX150E (lusso) | 20?| 68 | 58 | 42 | 38 | 36 |

| PX150E (lusso) (ab VLX1T624302 ?) | 21 | 68 | 58 | 42 | 38 | 35 |

oder das :wasntme:

PX125alt/150alt/Sprint150

1. 12/57_ 4,7 __ 8,1 ___ 7,5 ___ 7,3

2. 16/54_ 3,3 __ 6,7 ___ 6,1 ___ 5,9

3. 20/48_ 2,4 __ 5,8 ___ 5,2 ___ 5

4. 25/44_ 1,7 __ 5,1 ___ 4,5 ___ 4,3