Quizfrage

jochen0407 · 19. Mai 2006

welche der beiden anlagen ist ein scorpion?

Bearbeitet 19. Mai 2006 von jochen0407

Basti_MRP · 19. Mai 2006

rechts

Ezekiel · 19. Mai 2006

der rechte...

aber was ist mit dem linken? eigenbau? nach riss instandgesetzter scorpion?

Dimple · 19. Mai 2006

Zumindest ist auf dem Dämpfer auch der eklige Aufkleber vom Scorpion

Ezekiel · 19. Mai 2006

jo, vom dämpfer aus gesehen sind die beide bis zum 4. segment identisch...

ist bestimmt irgend ne modifikation bzw. halt ne reparatur nach nem riss...

wer weiß mehr?

Likedeeler · 19. Mai 2006

Mein Ex-Scorpion gleicht dem rechten bis ins Detail. Außer dass der in der Garage hängt und irreperable Risse hat...

vesparado · 19. Mai 2006

Ja, ich habe den rechten als Scorpion beim SCK gekauft (2003)

Für eine Reparatur(falls es eine ist) ist das erstaunlich gut gemacht, oder?

Vielleicht auch eine neue Auflage, bzw. Änderung.?

Der linke sieht mit den schönen Schweißnähten auf jeden Fall soprtlicher aus

Dimple · 19. Mai 2006

hanna2211, oder wie auch immer, verkauft grad einen neuen Scorpion der genauso aussieht wir der linke. Also wird sich die Quali, bzw Gestaltung geändert haben. Ich kenne ihn nur wie der hässliche rechte da ist

lindy · 19. Mai 2006

Mein (neuer) Scorpion ist auch so wie der linke...

T5Langhuber · 19. Mai 2006

Hallo,

ich sag mal beide!

Fehlt bloß noch die Erklärung zum Linken?

Selbst verändert, oder was Neues?

Marc Werner · 19. Mai 2006

die scorpions haben den konus direkt nach dem krümmer (tief)gezogen, ohne einzelne schweißsegmente.

lindy · 19. Mai 2006

Offensichtlich haben die Scorpions neuerer Bauart einen Konus aus Segmenten.

Edith fügt ein Bild ein:

Bearbeitet 19. Mai 2006 von lindy

Schrottpresse · 19. Mai 2006

Yes.. so sieht meiner auch aus!!!!

Wie sieht es bei euch eigentlich mit der kurvenlage aus?

Meine ist echt bescheiden....

besonders wenn mal die liebste mit von A nach B will.... :uargh:

wernerson · 19. Mai 2006

jo, mein scorpion, neu geliefert vor nem 3/4 jahr schaut aus wie der linke, aus mehreren segmenten.

cya wernerson

unihome · 20. Mai 2006

jo, linker ist neu, meiner vom März 06 sieht auch so aus. ( e-Norm ist jetzt unterm Dämpfer)

Kurve OK aber Bordsteine sind .

unihome

HansPils · 20. Mai 2006

Also zusammengefasst ist der linke ein Scorpion neuerer Bauart mit üblen Schweißnähten, schlechten Übergängen und falsch angenieteter Dämpferhülse.

Der rechte ist ein Scorpion der älteren Bauart mit gewohnten und für 300 Oironen akzeptablen Schweißnähten. Der nahtlose Diffusor ist meiner Meinung nach besser weil strömungsgünstiger. Hülse ist auch korrekt angebracht. Insgesamt besser verarbeitet.

Fazit: Ich würde keinen von beiden haben wollen

Arschbrand · 20. Mai 2006

Wer will schon einen Scorpion, wenn man sich einen S&S leisten kann?

lindy · 20. Mai 2006

Also zusammengefasst ist der linke ein Scorpion neuerer Bauart mit üblen Schweißnähten, schlechten Übergängen und falsch angenieteter Dämpferhülse.
Der rechte ist ein Scorpion der älteren Bauart mit gewohnten und für 300 Oironen akzeptablen Schweißnähten. Der nahtlose Diffusor ist meiner Meinung nach besser weil strömungsgünstiger. Hülse ist auch korrekt angebracht. Insgesamt besser verarbeitet.
Fazit: Ich würde keinen von beiden haben wollen

Das war jetzt aber wenig stichhaltig. Der "neue" ist m.E. einwandfrei verarbeitet, die Wurzel der Nähte ist praktisch bündig, nur sind sie halt nicht geäzt oder poliert. Handwerklich gefällt mir der neue gut.

T5Langhuber · 20. Mai 2006

Hallo,

wie verhält sich das denn mit dem E-Gutachten bei geänderter Bauweise?

Neues erstellt?

Sieht ja etwas länger aus, mehr auf Drehmoment? Oder täuscht das?

Wenn ja könnt er ja eventuell was für O-Zylindertuning sein?

Obwohl ich bezweifeln möchte, daß er in Qualität und Preis je an einen TFF ranreichen wird.

lindy · 20. Mai 2006

Ist was für O-tuning, aber Vergleich habe ich noch keinen.

Mein 125er Zylinder hat jedenfalls mit dem Aupuff und ein bißchen Brennraumbearbeitung fast 13 PS.

e-Gutachten schau' ich mal nach, aber der Dämpfer hat noch eine e-Nr.

So, das Gutachten bezieht sich auf den Typ VE 204 Dämpfer e4 [2020].

Hat ABE für alle 125er PXen und gibt als Leistung 6/6000 für P125X, 6/5600 für PX125E und 5,1/5750 für Lusso an.

Bearbeitet 20. Mai 2006 von lindy

jochen0407 · 20. Mai 2006

den linken hab ich hier im forum gekauft und war anfänglich etwas verwundert.

der rechte ist etwa 3 jahre alt.

ob sich neu und alt in der leistung unterscheiden werde ich nächste woche auf dem prüfstand testen und dann hier berichten....

Bearbeitet 20. Mai 2006 von jochen0407

lindy · 20. Mai 2006

Das wär' was!

hanna2211 · 20. Mai 2006

zu sehen...hier...

Gruß Jan oder wie auch immer... :grins:

HansPils · 20. Mai 2006

@lindy:

Also ich hab mir mal zwei von den neuen aus unterschiedlicher Quelle liefern lassen und da war der Blechstoß eine Zumutung und die Nahtqualität vom Praktikanten.

matzeck · 20. Mai 2006

Moin, bei mir ist das genauso ein Müll mit dem Scorpion .

Erstens hängt der total beschissen unter , so in Richtung Boden , was immer richtig weh tut wenn man über ein Kantstein fährt...

zweitens ist das e-Zeichen im verbauten Zustand gar nicht zu sehen und

drittens ist neulich nach ca.1000 km eine Naht in der Nähe des Halters gerissen.

Und dafür zahlt man 295? ...............................................

P200HH · 20. Mai 2006

Moin, bei mir ist das genauso ein Müll mit dem Scorpion .
Erstens hängt der total beschissen unter , so in Richtung Boden , was immer richtig weh tut wenn man über ein Kantstein fährt...
zweitens ist das e-Zeichen im verbauten Zustand gar nicht zu sehen und
drittens ist neulich nach ca.1000 km eine Naht in der Nähe des Halters gerissen.
Und dafür zahlt man 295€ ...............................................

Was für einen soll ich denn dann kaufen????????????????????????????????????????????????????

Die Frage stell ich mir schon seit längerem.

Die aus dem Forum sind meist nur für Membran, und der eine der evtl. was währe kostet 400 Euro. Irgendwo hab ich halt auch meine Grenzen.

Hatte schon mal ein Topic eröffnet. Viel mehr weiß ich jetzt aber auch nicht. Der Scorpion und Sip reissen immer. Tja!

Doch den PSP

Bearbeitet 20. Mai 2006 von P200HH

HansPils · 20. Mai 2006

RZ Evo vielleicht? Vorausgesetzt du magst den Dämpfer lieber länger und dünner.

T5Langhuber · 20. Mai 2006

Hallo,

also wenn Edelstahl, dann würd ich den hier nehmen, der ist wesentlich besser verarbeitet:

http://www.tff-scooterparts.com/product_in...hl-poliert.html

Und 18 Ps auf Drehschieber, wird der Scorpion mit Sicherheit auch nicht groß toppen!

P200HH · 20. Mai 2006

Hallo,
also wenn Edelstahl, dann würd ich den hier nehmen, der ist wesentlich besser verarbeitet:
http://www.tff-scooterparts.com/product_in...hl-poliert.html
Und 18 Ps auf Drehschieber, wird der Scorpion mit Sicherheit auch nicht groß toppen!

Also hier hört sich Preis/Leistung recht gut an. TFF? Noch nie gehört. Ist der NEU?

Werd mal bei dem Herrn am Montag anrufen.

Danke!

P.S. Sorry für offtopic.

lindy · 20. Mai 2006

@lindy:
Also ich hab mir mal zwei von den neuen aus unterschiedlicher Quelle liefern lassen und da war der Blechstoß eine Zumutung und die Nahtqualität vom Praktikanten.

Hm... unsere zwei sind in Ordnung, Qualität ist wohl schwankend.

Das Einreißen wird sich zeigen... hoffe das Beste.

Hallo,
also wenn Edelstahl, dann würd ich den hier nehmen, der ist wesentlich besser verarbeitet:
http://www.tff-scooterparts.com/product_in...hl-poliert.html
Und 18 Ps auf Drehschieber, wird der Scorpion mit Sicherheit auch nicht groß toppen!

Mit Verlaub, mit dem Scorpion hatten wir neulich 17PS mit einem DR177. Allerdings schon was gemacht dran. Und auch hier fehlen mir halt die Vergleiche auf dem Motor.

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