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Geschrieben

Heo!

der ein oder andere hats vielleicht gesehen, ich konnte ein super Schnäppchen schlagen, welches ich nun gerade zwecks restaurierung auseinander nehme.

Allerdings ist da etwas das mit kopfzerbrechen bereitet:

z62tVIo7.jpg

Man lenke den Blick auf den etwas aus der Spur stehenden Hinterreifen. :-D Jedenfalls lässt sich auch eine gewisse, über das normalmaß hinausgehende, Rechtslastigkeit der Reuse feststellen. Daher würde ich eher vermuten dass der Motorblock schief steht und nicht das Heck verbogen ist. Die Backen weisen im montierten Zustand auch keine unregelmäßigen Spaltmaße auf, was ein weiteres Indiz für das intakte Hinterteil ist.

Also muss die Motoraufnahme schief/verbogen sein, würde ich annehmen. Allerdings sieht man auch hier keine Wellen oder Knicke im Blech. Auch der Abstand der Vergaserwanne oder des Stoßdämpfers sieht normal aus.... Ich entdecke also keinerlei Hinweis wo das Problem versteckt ist. :haeh:

Kann sich jemand vorstellen wo hier der Hund begraben liegt?

ps: nein, das ist keine versteckte Fangfrage nach einer möglichen Begräbnisstätte von "Flocki" auf dem Hintergrund des Bildes und der Threadersteller legt auch keinen Wert auf jegliche Mutmaßungen die in diese Richtung schlagen, sondern er wünscht sich lediglich Antworten auf das Thema "Spur verzogen" :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Ist schon sehr lange her, da hatte ich auch eine alte 4gang-Vespa. Vielleicht auch noch etwas älter, als das abgebildete Modell. Damals hatte ich auch schon überlegt, warum das Hinterrad so schief steht. Ich hatte keine andere Erklärung, als daß die Traverse sich wohl verwunden hat? java script:emoticon(':-D', 'smid_6')

:-D Aber bei Dir steht das Rad ja außermittig?

Bearbeitet von Don
Geschrieben (bearbeitet)

Felge verkehrt klingt am geilsten!

werde das des späten abends erst kontrollieren können!

danke für die tipps

edit hat grad fotos angesehen und die felgen fehlmontage bemerkt!

juhuu, rally ist nicht krumm!

danke für die lösung

Bearbeitet von Rusty Sprint

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    • Moin, meine 125 Sprint hat am Heck 4 unschöne Löcher. Hier war wohl mal ein Gepäckträger verschraubt, der offensichtlich viel benutzt wurde (Blech verbogen um die Löcher). Da ich sowieso einen Gepäckträger brauche - hat jemand eine Idee, welcher da drauf gewesen sein könnte? Oder könnte es etwas anderes gewesen sein? 
    • Klar bräuchtest Du den O-Ringeinstich. Aber wenn der Viton O-Ring bei Montage nicht gezwickt wird, kannst Du den ewig verwenden. Bei den M200 z.B. haben viele Kunden die "teuren" Dichtungen satt gehabt, nach kurzer Zeit setzten sich diese, bröckelten raus, die Schrauben, bzw. Muttern wurden dann locker usw., mit dem O-Ring alles bestens! Noch dazu war bei jeder Demontage des AP die Dichtung hinüber.   Meister Falc wendet das ja auch schon zig Jahre an, allerdings die O-Ringnut im AP- Flansch,   Gruß
    • Abgesehen von der Funktion find ICH die optisch einfach grauslich. Hat jetzt zwar nix mit der Frage zu tun aber das wollt ich mal loswerden.  
    • Hier in NRW  Messbetrag alt = 88,26€ Hebesatz alt = 731 v.H    Messbetrag neu = 130,98 € Hebesatz neu = 598 v. H    macht in der Summe 138€ + p. A.   Bei meiner Mutter, gleiche Gemeinde, kommen 50€ - (weniger) p. A. bei raus. Hebesatzänderung gleich. Den Wert des Messbetrags habe ich gerade nicht im Kopf.   Beides Wohngebäude. Der eine gewinnt, der andere eben nicht. Unterm Strich auf jeden Fall ein Gewinn von 88€ für die Gemeinde. Zumindest was meine Familie betrifft.
    • Ich habe nur die günstigere Version von LVDUE hier liegen und dazu ein Bild bei FB gefunden. Ich selber habe die noch nicht verbaut. Was genau passt bei Dir beim Anti Dive nicht?            
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