Motorstehbolzen abgerissen...

[Marcello]

Moin. Mir ist nun schon das zweite Mal der Motorstehbolzen, der den Auspuff hält abgerissen. Hatte vor 2 Jahren den gleichen Salat. Dabei ist der Bolzen (der untere am Block, siehe Bild) dann noch lustig hin- und herr vibriert und hat mir den Motordeckel zerstört. Habe dann den Stehbolzen gg. ne passende Schraube ersetzt. Das ging dann 1,5 Jahre gut, nun ist die auch noch abgerissen. Es ist jedes Mal die untere der beiden Bolzen, den es weghaut. Auspuff ist Taffspeed Road. Kann man an der Halterung oder irgendwie anders was machen, daß das nicht passiert oder hat jemand ne Lösung ?

[ET3]

t5rainherr hat mir mal früher aus 2 oder 3 dünnen, verzinkten 1mm-blechen ne halterung für den pm nachgeschnitten. die halterung war deutlich elastischer; die spannung/vibration war eher am blech als am bolzen.

habe zumindest 1 blech davon noch zu hause liegen.

ich weiss nicht ob die bleche auch für den taffy-road passen, aber das prinzip bleibt ja das gleiche.

wenn du das blech haben willst, kannst du's dir ab frühestens dienstag bei mir abholen.

[T5Rainer]

Das große Bolzensterben liegt bestimmt an den verbatzten Dichtflächen. Rote Pampe, wohin das Auge schaut. :puke:

Übrigens..die Idee mit den 3 dünnen Blechen als Halter wurde aus der Not geboren. Kein dickes Blech zur Hand, keine geeignete Maschine. Na dann eben drei dünne Bleche übereinander... ist eine feine Lösung, die Auspuff-Vibrationen da etwas abzumildern.

Das PM-Blech paßt nicht zum JL...

[Lacknase]

Das wurde einstweilig anders gelöst: JOB hat Inserts reingeschnitten für M6er Bolzen/Schrauben, Halteplatte minimal aufgebohrt, leicht überlange Benzinschlauch"buchsen" reingesteckt, da kommen die 6er Bolzen/Schrauben durch, Karosseriescheiben drauf, basta. Sollte genug Verformung/Vibration aufnehmen, um die Bolzen nicht seitlich zu belasten (bei spannungsfreier Montage). Entkoppelt auch noch ein bischen gegen den Block bzw. die Halterung selber. Und auf Zug halten auch die 6er mehr als die ganze Karre wiegt.

[gravedigger]

otto darf an schweren maschinen mit oanser beigehen?

gehts noch?

das wird doch nix, der ist doch nur maximal 12 ps gewohnt......

[madmaex08]

ja ja , hab ich schon gesehen. stehbolzen. hab gestern den unteren vom kettenspanner geschrottet. aber mit einem längeren und schraubensicherung hälts wieder.

bist du dir sicher dass du den puff auch so spannungsfrei als möglich montiert hast? oder eiert die halterung als ganzes bei dir? sollte ja eigentlich nicht vorkommen dein malheur wenn alles richtig sitzt. zu dicke dichtung unterm krümmer? würde mal ursachenforschung betreiben sonst reparierst du bald wieder.

übrigens: genehmigung? sonst kann ich nix tippen und einzahlen! :wasntme:

[Marcello]

Mex: daherr ja die Frage. Will das nicht alle 5 Wo. nun repaieren müssen. Habe den Puff nun (s.o.) "gummi gelagert). Ansonsten sass der eigentlich gut, aber wohl auf Spannung. Sieht man ja nicht unbedingt, bis auf's Ergebnis dann. Hoffe, das geht so. Schön auch, daß ich nach 200km dieses Jahr schon wieder aufreissen muss. :plemplem:

Genehmigung ist raus. Gut tipp.

[menke]

ganz ehrlich, wenn du M6-stehbolzen statt der M8 bolzen verwendest, wird das ganze nicht stabiler. ich würde mich da den vorrednern anschliessen und erstmal ursachenforschung betreiben. mein taffy hält zumindest an der halterung (bzw. die bolzen) seit ca. 6 jahren. wichtig ist, daß du neue gute stehbolzen verwendest und bei ausgefranstem gewinde time sert buchsen einsetzen lässt (auf absolut geraden sitz der buchse achten).

schlägt der auspuff bei dir hinten ans trittbrett/trittbretthalterung? oder berührt er vielleicht vorne das spläshplät/hauptständer?

ob der auspuff spannungsfrei sitzt, erkennst du daran, ob der auspuff ohne drücken, biegen etc. zu montieren ist. sollten die langlöcher der auspuffhalterung partout nicht mit dem taffy passen, musst du wohl oder übel eine neue platte flexen. dafür würde ich eine 4-5mm VA-platte nehmen. meines wissens nach ist edelstahl `weicher` bzw. flexibler als stahl.

[Lacknase]

[...] meines wissens nach ist edelstahl `weicher` bzw. flexibler als stahl.

Nö. Edelstahl ist zwar meist härter, aber weniger zugfest und weniger elastisch als Stahl.

[menke]

Nö. Edelstahl ist zwar meist härter, aber weniger zugfest und weniger elastisch als Stahl.

dann halt in stahl. hauptsache massiv.

Und auf Zug halten auch die 6er mehr als die ganze Karre wiegt.

und die scherkräfte? werden über das gummi abgeleitet?

[Lacknase]

Wenn da an der Auspuffhalterung "Scherkräfte" solcher Art anliegen, daß es auf die "Festigkeit" von M6 ankäme dann bricht/reißt M8 auch bzw. reißt den Gehäusesitz aus. Das ganze Ding muß an sich spannungsfrei sitzen. Logens. Die Gummilaschen stehen oben und unten über, so daß die Gummis(!) am Gehäuse bzw. an der Karosseriescheibe anliegen. Am Bolzen eh. Ergo: zuerst drückt es an allen Stellen das Gummi.

Ich sag es mal anders: Der schiefe Turm von Pisa steht immernoch. :-D