oldie preise

[williwirsing]

hallo zusammen

da ich mir überlege mir eine oldie-vespa zuzulegen schaue ich mich momentan etwas aufm markt um. habe mich noch für kein modell entschieden, aber auch wenig lust, imme rwennich wa sinteressantes gefunden hab hier zu fragen, ob de rpreis in ordnung geht.

gibt es evtl ne seite, auf der mal alle modelle gelistet sind und wo man einfach mal nachschauen kann...wie gefragt/selten ist das modell, was ist ein realistsicher preis für das modell in gutem, fahrbereitem zustand etc. pp

sollte es sowas snicht geben fänd ichs klasse,w enn wir aus diesem post einfach einesammlung machen könnten, in der die punkte mal zusammen getragen werden.

ist klar, dass die angaben von vielen faktoren abhängen müssen, interessant ü rmich ist einfach ne grobe hausnummer für nen oldie, der komplett ist, aber komplett restauriert werden muss, ohne dass großartig geschweißt werdfen muss oä. ich hoffe mein anliegen ist einigermaßen klar geworden

gruß

willi

Bearbeitet 21. Mai 2006 von williwirsing

[gattinator]

Von der Idee sehr nett...aber schwer zu realisieren.

Das hängt zum einen ab :

unzählige Varianten/Modelle

Zustand/Rost/Vollständigkeit

Herkunftsland-(evt Lizensbau),Italo/Asia-Import etc...

Anmeldeprozedere (für Österreich zB schwieriger als Deutschland)

der region in der Du wohnst und evt suchst....lokale Preisunterschiede

perönlichem Gefallen

Es wäre wohl einfacher Du sagst was Du ca ausgeben willst....dann kann man schon das ein oder andere Modell nennen.

Ich geh mal davon aus, dass es keine 50ger werden soll oder?

Gatti

[williwirsing]

sollte ne 125er oder 150er sein

dachte so an die rtunden modelle vba,vbb, vna, vnb etc

ich lege jetzt keine so großen wert darauf, dass das modell super selten ist oder ähnlich.

ich mag die modelle ganz gerne, bin technisch nicht unbegabt aube rauch kein oberchecker, daher such ich halt was, das nur komplett überholt werden muss, an dem ich abe rnicht rumschweißen muss etc.

naja was darfst kosten!?.. so günstig wie möglich abe ransonsten kostet es halt das was es kostet, wenn du verstehst...wollte so mit etwa 2000€ hin kommen, dann sollte sie aber fertig sein. (und zwar am liebsten von mir gemacht, würde ungerne e fertige kaufen)..

vielleicht kann man webnighstens abstrakt mal so festhalten

- fahrbereit und gute karosserie..sehr gut...relativ teuer..

- motor dreht nicht => kein problem..drückt den preis nicht

- beulen => drückt den preis realtiv viel

- durchrostungen => uninteressant

- komplett abe nicht zusammengebvaut => max. x% von ner fahrbereiten

hoffe du verstehst worauf ich hinaus will..bin halt nicht so 100% in der matereie..bei ner px /die ich aber nicht will) wär die ganze sache schon irgendwie einfacher

[Deep4]

Hallo !

Was Deine Preisvorstellung angeht, verweise ich Dich mal direkt wieder an den alten Thread von Dir : KLICK!

Was den Kaufpreis für ne fahrbereite alte Vespa angeht, denke ich da gibt es keine Preismarken, an die man sich halten kann. Wenn Du ein Schnäppchen findest, z.B. ne VBA/VBB oder so für 300 Euro, ist das genauso gut möglich, als daß Du meinetwegen auch 1200 Euro für sowas bezahlen kannst - in gleichem Zustand.

Merke : Vespas sind gesucht, Sammlerstücke, Liebhaberei und Hobby. Dementsprechend würde ich am ehesten folgendes machen :

Losziehen und überhaupt erstmal ne passende Vespa finden. Das wird schon schwierig genug werden...Dann erst nach dem Zustand sehen, kalkulieren was Instandsetzung und Teile für die Vespa in diesem Zustand kosten und dann überlegen, ob´s mir das Wert ist. Wenn Hirn & Bauch sagen "JA", halt kaufen.

Alles andere bringt glaube ich wenig.

[pkt]

hallo zusammen

gibt es evtl ne seite, auf der mal alle modelle gelistet sind und wo man einfach mal nachschauen kann...wie gefragt/selten ist das modell, was ist ein realistsicher preis für das modell in gutem, fahrbereitem zustand etc. pp

gruß

willi

Hallo Willi,

vielleicht hilft dir der Link:

Stoffis Garage

Gebrauchte

MfG,

Helmut

[Deep4]

Hallo Willi,

vielleicht hilft dir der Link:

Stoffis Garage

Gebrauchte

MfG,

Helmut

Ich denke, Händlerpreise sind kein Maßstab für den allgemeinen Marktwert einer Vespa. Ein Händler MUSS anders kalkulieren als eine Privatperson, schon alleine um nicht Pleite zu gehen. Wenn ich mal davon ausgehe, daß der absolute Grossteil aller älteren Vespas in Privatbesitz ist, kann man Händler als Preismaßstab ignorieren. Die Erfahrung zeigt ja eigentlich schon, daß Händlerpreise fast immer deutlich über den Preisen liegen, die man Privat aushandelt. Das kann wohl jeder bestätigen, der schonmal einen Gebrauchtwagen verkauft/gekauft hat.

Woanders habe ich schon mal geschrieben : Ich würde zu Preisen wie bei Stoffi keinen Roller kaufen. Wobei man auch noch die Marktlage in Österreich bedenken muss. Die Roller sind da - in der Regel - sowieso deutlich teurer als hier.

[williwirsing]

nagut, danke ertsmal für eure hilfe..ich werde mich dann jetzt mal intensiv mit der sache beschäftigen und mich mal ein wenig umschauen, was der deutsche markt so zu bieten hat. wenn noch mal fragen aufkomen wende ich mich vertrauensvoll an euch

[pkt]

nagut, danke ertsmal für eure hilfe..ich werde mich dann jetzt mal intensiv mit der sache beschäftigen und mich mal ein wenig umschauen, was der deutsche markt so zu bieten hat. wenn noch mal fragen aufkomen wende ich mich vertrauensvoll an euch

motoscout

150 GS

MfG,

Helmut

[Motorhuhn]

Häh, bitte was? Eine GS1 für 2000 Euro? Das ist nicht teuer!!!

[JOB]

Fake oder Idiot? Wenn das Ding so ist wie beschrieben ist sie mindestens das vierfache wert.

[gattinator]

Fake....Steht schon seit einigen Tagen drin.

TelNr gibt´s nicht...auf emails antwortet keiner.

Gatti

[williwirsing]

hmm..bei engländern würd ich über autoscout und mobile eh nix kaufen..da ist viel zu oft alles nur gefaked..haben auch dauernd supergünstige motorräde drin und bezahlung immer nur per check;-)

[ET3Tom]

Meiner Meinung kann man keinen Preis für ne vespa angeben. Habe da schon vieles gesehen und angeboten bekommen. Einmal zahlt man mehr, einmal weniger. Hab fûr ne rostige Sprint schon 600 Euronen geblaetert; hab aber auch schon nur noch den letzten Tank bezahlen müessen und sie war mein......

Je laenger man "im bussiness" ist, desto relaxter geht man die Sache an. Früher habe ich öfter mal ne Vespa gekauft, weil ich Angst hatte keine solche mehr zu bekommen. Meist ist das im Endefekt aber teurer. Heute sag ich dann auch mal NEIN, auch wenn ich ne lange Anfahrt hatte.......

Natuerlich haben die Preise in den letzten Jahren angezogen. Hier mal einige meiner "Einkâufe", soweit ich mich noch errinnern kann....

- Sprint 125 - Tankfuellung (kein Rost, Schweiz)

- GTR 125 - 250 Euro (nicht komplett, kein Rost, Deutschland)

- Fuffi Rundlenker, eckiges Emblem - 150 Euro (kein Rost, Imola)

- Sprint 125 - 400 SFR = 250 Euro (Rost, Schweiz)

- Sprint 150 - 600 Euro (Rost Nuernberg)

- Fuffi - eckiger Lenker 250 Euro (kein Rost, komplett, Loerrach)

- LU - 1000 Euro (nicht komplett, Rost, Schweiz)

- ET3 - 500 Euro (O-Lack, Schweiz, guter Zustand)

- GTR - 500 SFR = 370 Euro (O-Lack, Schweiz, perfekter Zustand)

Die letzte hatte mir meine ehemalige Nachbarin verkauft; sie war schwanger und wollte nicht mehr damit rumfahren

[rs.]

Generell sind 2000.- für fahrbereite Roller die nicht sehr verrostet sind realistisch.

Was darüber angesiedelt ist, sollte meiner Meinung sehr sehr gut beieinander sein oder zumindest recht selten.

Alles andere ist eigentlich unrealistisch und nur zum in die Wohnung stellen.

Was hat man denn von einem 1 A Roller in Wirklichkeit ?

Sonst ist es dann auch gescheiter eine PX zu kaufen.

Ralph