pinasco lüfterrad

[SfMichlWien]

Hat wer erfahrung damit ??

Reicht die külwirkung durch die kleinen rippen aus???

Mfg Michl

[motor2rad]

meine erfahrung mit dem dreck ist das ich mir zweimal meine pk zündplatte mit plastik verklebt habe weil der schrott einfach heiß wird und dann schmilz. achja hab sogar noch einen defekten schwung bei mir in der garage.

also besser finger weg.

[Sportivo Primavera]

wenn schon unbedingt ein leichtes LüRa sein soll, dann ein HP4 wobei ich auch nicht wirklich überzeugt davon bin ....

[SfMichlWien]

gibts das Hp4 auch mit kleinem konus???

oder lieber doch einfach das origianale PV lüfi nehmen ??

[simonB.]

bin mir ziemlich sicher dass die kühlwirkung --zumindest im stadtverkehr-- nicht ausreicht.

hatte unlängst eines in der hand und diese mini kühlschaufeln sind einfach zu klein.

hp4-kleiner konus-->yo!

[Pat999]

oder lieber doch einfach das origianale PV lüfi nehmen ??

würd ich den Pinasco vorziehen! aber wenn schon dann das ET3-Lüra

edith: oder hast du kontaktzündung??

Bearbeitet 21. Mai 2006 von vespascooter

[SfMichlWien]

noch hab ich garkeine zündung hehe!!!

will aber eigentlich Elektronische zündung einbaun

[Pat999]

dann kauf dir n HP-Lüra mit kleinen Konus

[Vic]

dieses pinasco lüfterrad ist für pinasco zylinder gebaut welche aus alu sind und mit den kleinen lüfterradschaufeln völlig ausreichend bedient werden.

und mit den kleineren schaufeln kannst noch etwas leistung rausholen.

also immer schön artig sachen verbauen die auch füreinander gebaut wurden und alles wird gut :grins:

[Sportivo Primavera]

dann kauf dir n HP-Lüra mit kleinen Konus

wenn er noch keine Zündung hat, würde ich aber den großen Konus dem kleinen vorziehen

[Smallframeschüttelhippe]

wobei der konus ja eher mit dem kurbelwellenstumpf zu tun hat.

[Vic]

wenn er noch keine Zündung hat, würde ich aber den großen Konus dem kleinen vorziehen

:grins:

wobei der konus ja eher mit dem kurbelwellenstumpf zu tun hat.

sportivo und motor2rad bitte macht weiter, ihr unterhaltet mich köstlich :grins:

Bearbeitet 21. Mai 2006 von King Kerosin

[PMS]

dieses pinasco lüfterrad ist für pinasco zylinder gebaut welche aus alu sind und mit den kleinen lüfterradschaufeln völlig ausreichend bedient werden.

und mit den kleineren schaufeln kannst noch etwas leistung rausholen.

also immer schön artig sachen verbauen die auch füreinander gebaut wurden und alles wird gut :grins:

pinasco hat mehrere dinge mit dem leichten lüfter bewirken wollen:

>weniger gewicht(ca.1kg)=schnelleres hochdrehen

>weniger lüfterschaufeln=weniger luftwiederstand=schnelleres hochdrehen

>schwächere magnete=weniger "bremskraft" durch das magnetfeld=schnelleres hochdrehen

für die QM ist der lüfter echt gut...

das PK pinasco war das best verarbeitete das es davon gab..das für die ET3 u. PX ist nicht wirklich lange haltbar..

gruß

tom

[Kon Kalle]

bin mir ziemlich sicher dass die kühlwirkung --zumindest im stadtverkehr-- nicht ausreicht.

hatte unlängst eines in der hand und diese mini kühlschaufeln sind einfach zu klein.

hp4-kleiner konus-->yo!

Du bist dir bei allem ziemlich sicher, resultiert wohl aus deinem Unerschöpflichen Erfahrungsschatz der noch nicht gefunden wurde

[Champ]

1. bezügl. Leistung, Motorcharakteristik, Drehmoment u.s.w. solltet Ihr mal einen Blick in die aktuelle Classic-Scooter werfen. Da ist ein umfangreicher Test mit Leistungsmessungen (fast) aller Lüfterräder für Smallframe

2. irgendwie habe ich den Eindruck, daß hier wieder vieles wiedergegeben wird, was man mal irgenwo über fünf Ecken gehört hat. Ich bin schon mehrer Pinasco Lüfterräder auf diversen Motoren gefahren, Smallframe und Largeframe. Mir ist bislang noch keins geschmolzen und noch keins auseinander gefallen. Was zu beachten ist, ist, daß teilweise Material vom Gießen über die Magnete reicht, das dort nicht hingehört und dann beim Pick-Up oder an den Spulen schleift. Wenn man diese "Grate" vor der Montage entfernt entfällt dieses Problem.

3. Zur Kühlwirkung ist zu sagen, daß sie wahrscheinlich geringer ist, als von PK Lüftern (festlegen würde ich mich bei derartigen Aussagen allerdings nicht oder kann das jemand beweisen?). Allerdings ist das gerade in der Stadt egal und die Kühlwirkung völlig ausreichend. Das Problem mit Überhitzung wenn dann eher bei längeren Vollgasfahrten.

[amazombi]

ich bin auch pinasco auf small und auf largeframe gefahren, beides ohne persönlich probleme gehabt zu haben.

mal ohne flachs: die ganze hp schelte kommt immer nur von leuten die's noch nie ernsthaft gefahren sind. und die pinasco dinger sind auf jeden fall auch besser als ihr ruf.

[SfMichlWien]

naja ich hab ja ne rennwelle mit kleinem konus und ich will ma da jetzdta ka neue kaufen wegam konus

[amazombi]

donn holsche hald amm beschde äfach so ä hp ding föe doi oofe, des passd doch do druff. do reisd a nix mäh ab odä so.

[simonB.]

Du bist dir bei allem ziemlich sicher, resultiert wohl aus deinem Unerschöpflichen Erfahrungsschatz der noch nicht gefunden wurde

..das stimmt jetzt aber überhaupt nicht.

bei allem bin ich mir nicht sicher,aber egal jetzt ob vespa,pinasco etc.--kleine lüfterschaufeln HABEN ganz einfach weniger gebläsewirkung.

bitte ich geb zu dass ichs noch nicht getestet habe deswegen habe ich auch nicht geschrieben dass ich es WEISS sondern nur

dass ich mir ziemlich(nicht ganz)sicher bin.

ich sage nämlich ungern ich GLAUBE da dieses wort eher in die kirche gehört.

[skinglouie]

...kleinere Lüfterschaufeln können, gut entworfen, ne bessere Lufttransportwirkung haben als ne Grosse, und das weiss ich.

[simonB.]

@kon kalle.

nach der neuesten ausgabe vom classic scooter magazine dürfte wohl eindeutig

klar sein dass ich recht hatte mit der kühlwirkung :wasntme:

ps...und ich meinte damals in verbindung mit gusszyli.

aber egal.

[Champ]

@kon kalle.

nach der neuesten ausgabe vom classic scooter magazine dürfte wohl eindeutig

klar sein dass ich recht hatte mit der kühlwirkung :wasntme:

Eindeutig nicht, da wir mit den anderen Lüfterrädern keine Temperaturmessung durchgeführt haben. Bei der Temperaturmessung habe ich lediglich festgestellt, daß dieser Motor mit dem Pinasco Lüfterrad nach einigen Kilometern Autobahn eine an der Zündkerze gemessene Temperatur von über 150 Grad Celsius erreicht hat. Das heißt aber nicht, daß er mit einem anderen Lüfterrad nicht genauso heiß, bzw. sogar heißer wird.

Nichtsdesdotrotz ist das Lüfterrad aber auch noch nicht geschmolzen - ich teste aber fleißig weiter....

[simonB.]

na gut,dann hab ichs nicht richtig verstanden.

ich will auch hier überhaupt nicht irgendwie auf rechthaberisch oder superschlau machen.

puncto vespa gibts sicher schlauere.

[100 spezial]

Bin mit dem pinasco rad nach elba und zurückgefahren / war ein geliehenes und hatte schon 2 Schaufeln abgerissen), also dauervollgas kein problem!

jedoch hats im verglich zum hp wirklich sehr wenig kühlwirkung , wenn man beim hp4 ohne abdeckung in der nähe des lüfterrads steht oder die hand in den luftstrom hällt merklt man das sehr gut..

wiegen tuts 800 g (mein hp4 700)

magneten waren nach den 1400 km noch dran, auch hats nichts zerlegt..

meine persönliche meinung:

leichte polrad wenn man mal schnell aufm kleinen konus was braucht, sonst würd ich schon lieber das hp4 empfehlenb, oder ein anderes mit besserer kühlwirkung, auch wenn man so problemlos vollgas fahren kann... (reserven sind meiner meinung nach da immer gut)