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Der M1 ist da!


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Top-Benutzer in diesem Thema

kommt aus der Racketenforschung, sowas wie Teflon oder so

edith fügt noch was in Ontopic dazu, damit kein Grund für eine Löschung der sinnbefreiten Beiträge besteht:

Was haltet ihr denn von dem einzelnen Kolbenring, so richtig tourentauglich ist der doch auch nicht, oder?

Bearbeitet von pvfahrer
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Also, ich bau gerade so ne M1 Geschichte ...

Hoffe, den in den nächsten 2 Wochen zum Laufen zu kriegen - werde dann Bericht erstatten !

(Wollte eigentlich nur mal wieder "M1" sagen)

ich hoff auch! weil mit motor würd mir vespa fahren noch mehr spass machen! :-D

wolles zaubertüte, malossi ansauger 30er tmx, 2.54er, hp4 mit variabler cdi (wenn die tut), tassinari

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HOndo hör auf ? du verbreitest hier negative Schwingungen!

was willst du denn? noch ein wort und wir treffen uns am O.K. Corral, dann könnense dich abends auf den sporenrädchen, stiefel voran, im saloon durch die positive oder negative, mir ladde, schwingtür schieben.

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Was haltet ihr denn von dem einzelnen Kolbenring, so richtig tourentauglich ist der doch auch nicht, oder?

Das hoff ich doch...Polini 208 hält mit dem einen Kackring ja auch seine paar tausend km...

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Was ist denn O.K. Corral? Läuft der M1 deswegen anders wie alle anderen?

du machst mich fertig, meister. wyatt earp gegen die clanton gang? in tombstone, arizona? 1881? schau mal hier, da steht das wesentliche.

verfilmt mit burt und kirk als wyatt und doc hollyday. und natürlich mit rhonda "fackel" fleming.

oder kurz: du solltest die auf der partie verlorene hose gestrichen voll haben nach meiner ansage von weiter oben.

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das mit dem Alu bekommt man doch noch raus oder? könnten das ja wie im Mittelalter während der Inquisation machen, wenn der Zylinder auf Wasser schwimmt, dann muss er wohl aus diesem Teufelszeug Aluminium sein. Oder wir schauen nach wie schnell eine afrikanische Brieftaube denn damit Fliegen kann...

Bearbeitet von pvfahrer
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