Kommt da Unterlegscheibe drunter ?

[freshfrank]

Unter der Kupplung liegt ja das Zahnrad für die Getrenntschmierung und dann kommt das Lager.

Kommt zwischen Zahnrad und Lager eine Unterlegscheibe ?

[discotizer303]

hi,

wenn lusso dann entweder das antriebsrädchen für die

ölpumpe, oder falls ausgebaut, eine scheibe.

[freshfrank]

hi,

wenn lusso dann entweder das antriebsrädchen für die

ölpumpe, oder falls ausgebaut, eine scheibe.

Dann ist meine Reihenfolge ja richtig, Lager => Antriebsritzel => Kupplung => Sicherungskorb mit Kronenmutter.

[discotizer303]

hi,

hab gerade mal im sck-katalog nachgekuckt.

auf seite 73 ist da von einer u-scheibe hinter der kupplung die rede.

gilt für die px alt, also die modelle bei denen man das öl zum benzin schüttet.

Bearbeitet 28. Mai 2006 von discotizer303

[freshfrank]

hi,

hab gerade mal im sck-katalog nachgekuckt.

auf seite 73 ist da von einer u-scheibe hinter der kupplung die rede.

gilt für die px alt, also die modelle bei denen man das öl zum benzin schüttet.

Ich hab ne PX von 96, da ist Getrenntschmierung. Das passt schon... Danke!

[discotizer303]

zuvorgekommen

bei lusso ist die reihenfolge so wie du sie beschreibst.

falls dich meine meinung interessiert:

lege die ölpumpe still. ich habe das immer vor mir her geschoben

bis letztes jahr auf der letzten ausfahrt mein motor die letzten

zucker gemacht hat.

unter anderem auch wegen fehlender schmierung.

jetzt hab´ich ihn ohne getrenntschmierung neu aufgebaut.

grüße und viel erfolg

detro:D

[freshfrank]

zuvorgekommen

bei lusso ist die reihenfolge so wie du sie beschreibst.

falls dich meine meinung interessiert:

lege die ölpumpe still. ich habe das immer vor mir her geschoben

bis letztes jahr auf der letzten ausfahrt mein motor die letzten

zucker gemacht hat.

unter anderem auch wegen fehlender schmierung.

jetzt hab´ich ihn ohne getrenntschmierung neu aufgebaut.

grüße und viel erfolg

detro:D

Erneuere grade die Lager und Simmeringe, weil die kaputt waren. Danach kommt die weg. Kann sich der nächste Besitzer überlegen ob er mit oder ohne macht. Ich hab noch meine 211er ohne Getrenntschmierung

[Hannibal-Smith]

Mal kurz kleine Zwischenfrage: Könnte es sein, dass durch Fehlenlassen der Scheibe ein fieses Geräusch beim Auskuppeln entsteht?

Gruß

[STayTrue]

Also langsam fang ich an dieses Forum zu lieben ^^

zum vorrigen post - wenn die Scheibe fehlt .. wird die kupplung bei druck mehr Bewegt als sie

sollte - sprich in horizontaler richtung - entweder gen Kugellager oder Motorblock usw...

Da das ganze nur höchstens ne Stunde dauert - für einen Austausch - würde ich dir das dringends nahelegen,

falls du irgendwann nicht deine PX nach Hause schieben willst !

Denn die Kupplung hat sowas gar nicht gerne .. und die Lager + Simmerringe mit Sicherheit auch nicht ....

Pflege macht spaß besser bissel arbeite als nachher alles kaputt!

Gruss

:grr:

[Hannibal-Smith]

Also langsam fang ich an dieses Forum zu lieben ^^

zum vorrigen post - wenn die Scheibe fehlt .. wird die kupplung bei druck mehr Bewegt als sie

sollte - sprich in horizontaler richtung - entweder gen Kugellager oder Motorblock usw...

Da das ganze nur höchstens ne Stunde dauert - für einen Austausch - würde ich dir das dringends nahelegen,

falls du irgendwann nicht deine PX nach Hause schieben willst !

Denn die Kupplung hat sowas gar nicht gerne .. und die Lager + Simmerringe mit Sicherheit auch nicht ....

Pflege macht spaß besser bissel arbeite als nachher alles kaputt!

Gruss

:grr:

mal ganz locker bleiben... ich gurk schon seit mehr als 2000 kilometer so durch die gegend und musste noch nicht schieben, war nur ne kleine frage weil es zu diesem abartigen scheuer geräusch schon mal ein topic gab...

so, fertig!

edit meint noch: ich hab die lager shcon alle gewechselt und alles nachgesehn was man nur kann es ist nix zu finden, das geräusch ist einfach nur störend!

Bearbeitet 28. Mai 2006 von Hannibal-Smith