Motor neu gemacht, nun keine Kraft ab mittlerer Drehzahl

[luebbi]

Halo Kollegen,

bin voll verzweifelt.

Als ich meinen PX80 Motor neu abgedichtet und gelagert habe,

habe ich auch gleich die Überstömer auf Malossi angepasst,

den Einlass habe ich originla gelassen.

Nun habe ich nach dem Zusammenbau keine Kraft im mittleren und obereren Drehzahlbereich,

erst recht im letzten Gang.

Meine Combo:

org. PX80 Welle

Si20 mit BE3, 52-140, 107er Hauptdüse, 1,5m Umdrehungen der Luftkorrektur

Primär Malossi 23/64

Die Zündung funzt gut (nachdem ich das PK50-Lüfterrad abgebaut hatte),

kein Ölaustritt ist zu sehen,

Benzin nicht übermäßig am Gehäuse zum Federbein hin.

Was kann es sein??? (

Drehschieber breit?

Nebenluft?

Falsch bedüst?

Resonanz in Kurbelkammer?

Bin für jede Hilfe dankbar!!!

Danke!

Henning

[Simmerl]

fährst noch den originalen 80er-zylinder?

die primär zieht der nie und nimmer .....

[Heideheizer]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil!!! Es ist ein 139er Malossi!

Warum der beim Neuzusammenbau nun nicht mehr zieht, weiß ich aber auch nicht!!!

Ich würd es aber bei der HD mit 105 oder 102 versuchen, vor allem beim Ori-Topf!!!!

[Simmerl]

macht ja nix

die primär zieht der nie und nimmer .....

[luebbi]

Moin Kollegen,

das kan doch nie um nimmer nur an der Hauptdüse liegen,

vor allem nicht,

wenn da nur 4 Nummer dazwischen sind.

Und die Kerzenfarbe auch nioch gut aussieht!

Original Pott ist schon richtig,

der ist zwar nur fürn Tüv,

aber i.O..

Tip oder só?

[StephanCDI]

Moin Kollegen,

das kan doch nie um nimmer nur an der Hauptdüse liegen,

vor allem nicht,

wenn da nur 4 Nummer dazwischen sind.

Und die Kerzenfarbe auch nioch gut aussieht!

Original Pott ist schon richtig,

der ist zwar nur fürn Tüv,

aber i.O..

Tip oder só?

Nene, die paar Nummer machen schon ordentlich was aus. Möglicherweise hat Dein Motor davor auch noch Fremdluft mit gezogen, die Du jetzt ja auch noch weggenommen hast. Insofern würd das Gemisch ja nochmal fetter werden, gelle?

Was sagt uns denn die Kerze? Macht die Zündung wie sie soll?

LG Stephan

[luebbi]

Nene, die paar Nummer machen schon ordentlich was aus. Möglicherweise hat Dein Motor davor auch noch Fremdluft mit gezogen, die Du jetzt ja auch noch weggenommen hast. Insofern würd das Gemisch ja nochmal fetter werden, gelle?

Was sagt uns denn die Kerze? Macht die Zündung wie sie soll?

LG Stephan

Moin,

Erzenbild einwanfrei und rehbraun ohne Ölkruste,

also nicht verkehrt!

Habe den Malle sogar 450 km eingefahren...

Zündung geht gut,

klingt gut dumpf und rund, zumindest um Standgas,

nimmt ohne Getriebe sauber Gas an und lässt sich hochdrehen!

[AOKAK]

fängt er an zu stottern oder kommt da einfach nix mehr?

[luebbi]

fängt er an zu stottern oder kommt da einfach nix mehr?

Er wirkt einfach nur zugewürkt,

dies steigert sich,

je mehr Gas ich gebe!

[PXler]

Die Zündung funzt gut (nachdem ich das PK50-Lüfterrad abgebaut hatte),

Im Stand funzt die Zündung von 14-30Grad immer gut

Blitz mal ab

Gruß

Jens

[StephanCDI]

Die Zündung funzt gut (nachdem ich das PK50-Lüfterrad abgebaut hatte),

Im Stand funzt die Zündung von 14-30Grad immer gut

Blitz mal ab

Gruß

Jens

richtig.

Mag sein, dass die zu weit in richtung "sicher" gedreht ist und er deshalb nimmer ausdrehen will.

LG Stephan

[Soul-Beat]

Hast Du testweise mal ´nen anderen Auspuff ausprobiert?

Mach doch mal ´ne Billo-Renntröte runter und schau, was passiert.

Greetz SB

[Torben]

nimmt ohne Getriebe sauber Gas an und lässt sich hochdrehen!

tausch mal den pickup und versuch ne andere blackbox. bin mir aber sehr sicher dass es am pickup liegt ...

[luebbi]

tausch mal den pickup und versuch ne andere blackbox. bin mir aber sehr sicher dass es am pickup liegt ...

Pickup? Habe ich den nicht nur bei KOntakt-Zündung?

Oder wo sitzt der?

[Torben]

sitzt auf der zündgrundplatte und gibt den zündimpuls an die blackbox weiter

Bearbeitet 2. Juni 2006 von Torben

[luebbi]

sitzt auf der zündgrundplatte und gibt den zündimpuls an die blackbox weiter

Ach das Ding,

na klar.

Dachte nur immer,

das wäre von der Platte nicht trennbar!

Also: Schraube lösen und Kabel ablöten?

KAnn schon sein,

dass der Kollege defekt ist,

das LüRa hatte nämlich geschliffen...

So etwas schon einmal gehabt?

Und das, obwohl die Lager neu waren!