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Geschrieben

Ich hab mal ne frage zu einer PX 150.

Hab das gute Stück vor langer Zeit in den Schuppen gestellt und nach ca. 5 Jahre wieder " entdeckt ".

Leider sind alle Schlösser ( Lenkradschloss, Sitzbank und Gepäckfach ) verschlossen und ich hab die Schlüssel nicht mehr. :-D(

Gibts da irgendwelche Tricks die Schlösser zu öffnen ( Lenkrad wahrscheinlich nur über ausbau Lenksäule oder ) :-D

Danke für Hilfe

Geschrieben

Da gibt es leider keine andere Möglichkeit als Aufbohren :-D .

Falls du das Zündschloss oben auf der Lenkkopfabdeckung haben solltest; diese ist einfach zu wechseln, da du nur die Abdeckung abschrauben mußt und das Schloß von unten lösen kannst.

Geschrieben

Ist leider ein Zündschloss mit Lenkradschloss in der Lenksäule.

dann kann ich das in der Lenksäule einfach ausbohren und muß nicht die ganze Säule ausbauen?

Geschrieben

Ja. Lenksäule ausbauen bringt gar nix. Hier ein Auszug aus dem originalen WHB. Bitte vor allem die Rechtschreibung be8en ...:

Lenkschlossausbau_Lusso.jpg

Geschrieben
Ja. Lenksäule ausbauen bringt gar nix. Hier ein Auszug aus dem originalen WHB. Bitte vor allem die Rechtschreibung be8en ...:

Lenkschlossausbau_Lusso.jpg

vielen dank für die hilfe

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    • Nunja, selbst "eingedeutschte" Ausländer wählen mittlerweile blau, weil sie sich mühsam eine Existenz aufgebaut haben, diese aufgrund schwächelnder Wirtschaft in Gefahr ist und sie nicht einsehen, wieso es Flüchtlingen heute besser geht als ihnen damals. Aus meiner Sicht kommen da viele übersehene Faktoren aus vielen Legislaturperioden zusammen. Das ist komplex und nicht in 4 Jahren lösbar.   Da sind einfache Parolen (Ausländer raus), der Wunsch nach bekannte Lösungen (Atomstrom, Verbrenner, usw.) und das negieren von Problemen (durch uns verursachte Klimaerwärmung, noch schlimmerer Fachkräftemangel ohne Ausländer, usw.) ein Zeichen von Überforderung,  Hilflosigkeit und mangelnder Bildung.
    • Also eine Nut sehe ich nicht wirklich… Den Motor habe ich völlig auseinander gebaut im Karton gekauft dementsprechend kann ich es auch nicht nachvollziehen ob ein Stehbolzen kürzer war. Die Lager sind 12mm breit in bis zum Sicherungsring, der hinter dem Wellendichtring sind es bis zur Nut nur 12mm. Ich gehe davon aus das dort kein Sicherungsring rein kommt…
    • 27er ist ja schon eher kalt und als Pendant zur 9er der NGKs zu sehen.    Der Wärmewert ist ja mitentscheidend für die thermische Belastung. Wenn du aber den WW zu niedrig wählst, verrußt die Kerze, insbesondere bei Kurzstrecke und wie bei mir, im Stop&Go oder Stadtverkehr. Der Quattrini benötigt aus meiner Sicht schon eine kältere Kerze (31 wäre mir aber zu kalt), daher die 27 bei mir, aber als Iridium. Die BR9 von NGK war für meinen Motor scheinbar zu kalt, war aber auch kein Iridium.         
    • https://www.sip-scootershop.com/de/product/gleichrichter-sip-performance-by-vape-r102-13-8v-dc-fuer-zuendung-sip-performance-by-vape-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-125-v15-33-vm-vn-vna-vnb-gt-gtr-super-ts-150-vl-vb-acma-gs-vba-vbb-t4-gl-sprint-super-160gs-180ss-200-rally-2-px80-200-pe-lusso-cosa-t5-classic_51008200?q=A-R102-4   was ist dazu der Unterschied? auch dort stehen 13,8V 
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