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Geschrieben

Ja, da gibts was bei Hornbach. Mal gesehen aber noch nie ausprobiert weil teuer. (So 15 ? für 125ml) Kippt man drauf, wartet und kann den Fleck dann einfach wegfegen. angeblich... :wasntme:

Gibt aber sicher auch billigere Hausmittelchen...

greets,

Jan

Geschrieben

Katzenstreu geht gut. Mußt das Zeug richtig in Boden reinmassieren und ein paar Tage liegen lassen, dann zusammenkehren und fertich.

  • 10 Jahre später...
Geschrieben

Ich hab den Oldtimer von meinem Vater kurz in der Tiefgarage geparkt und nicht sofort etwas untergelegt. Jetzt muss ich auch mal ran und das Katzenstreu gepaart mit Bremenreiniger ausprobieren.

Oder gibt es noch weitere gute Ideen?

 

 

IMG_6867.JPG

IMG_6866.JPG

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb Ruhter Skuhkie:

Ich hab den Oldtimer von meinem Vater kurz in der Tiefgarage geparkt und nicht sofort etwas untergelegt. Jetzt muss ich auch mal ran und das Katzenstreu gepaart mit Bremenreiniger ausprobieren.

Oder gibt es noch weitere gute Ideen?

 

 

IMG_6867.JPG

IMG_6866.JPG

 

Die betroffenen Pflastersteine rausnehmen und gegen welche von einem anderen Stellplatz tauschen. Optimal der vom örtlichen Blockwart, den gibt's doch eigentlich in jeder Wohnanlage....

  • Like 5
Geschrieben (bearbeitet)

Da anscheinend eh nix mehr wachsen soll empfehle ich einen biologisch abbaubaren Geschirrreiniger zum selber machen(Ich mein zum Handspülen, nicht für die Maschine). Verdünnen, oder auf die betroffenen Flächen einreiben..... braucht a weil. Mit viel Wasser und immer wieder, Das ist gar nicht so schlimm, das schaft die örtliche Kläranlage locker

 

Bearbeitet von Castellano
Ich meinte mit Handarbeit und so

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    • Die Kolbendachüberhöhung beim 72,8-OOC-Kolben ist 4mm.   Ist das identisch zum 72.8mm Simoninikolben? 
    • Da gibt es sicher mehrere Vorgehensweisen....    Kurzanleitung....   1. Gehäuse ohne KW und Kickstartermechanismus montieren. Gehäusedichtung in der späteren Stärke Verwenden. Getriebe muss aus distanziert sein. 2. Mit dem Schaltkreuz gehe ich dann zwischen die einzelnen Gangräder und messe mit dem Tiefenmaß auf die Schaltstange. 3. Dadurch ermittle ich mir die theoretische perfekte Position von dem Schaltkreuz. Zudem prüfe ich dadurch, ob das Schaltkreuz zwischen den Gangräder genügend Spiel hat. 4. Anschließend die Schaltraste montieren und die einzelnen Gänge mit dem Tiefenmaß ausmessen.  5. Jetzt weißt du wo dein Schaltkreuz mit der Schaltraste liegt und wo die eigentlich perfekte Position wäre.   Um die Position anzupassen, kannst du z.B. eine weitere Unterlegscheibe zwischen Schaltstange und Schaltbolzen verwenden. Ich habe auch schon die Schaltstange der GS verwendet. Diese hat einen längeren Kopf. Den Rest feile ich an der Schaltraste.   Bei dem DRT Getriebe muss man zu 90% mit dem Schaltkreuz tiefer. Beim Benelli war es nicht so wild. Dort habe ich nur die Schaltraste nachgearbeitet.  
    • Komplett richtig. 78er Kadett C Coupe. Radio wäre bis 88 im Rahmen. Neue Blausiegel...äh Punkt, sind a) zu teuer und b) retro aber nicht Vintage. c) der Besitzer hätte gerne was zum eigenen und zum Geburtsjahr des Autos passendes beim Radio, auch wenn es bei den Boxen dann nicht 100% konsequent ist.   Ist noch nicht zu Ende gedacht, aktuell eben ein kleiner China Amp versteckt, der die renovierten Boxen antreibt und der Stream kommt über die 80s80s App, Channel EBM vom Handy. Radio Schacht hat ne NOS Blende bekommen.
    • Dann frag mal den @wladimir,der kann das gut und hat darin einige Erfahrung.   Ohne Bild ist halt immer schwierig...   
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