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Geschrieben

offtopic on:

ja, per email / internet, leider hat sich keiner gemeldet.

naja, dann halt nur arbeiten und schnell wieder nach hause :-D

offtopic off!

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Geschrieben
Ik wurde gern auch ein italia-gangrad!!

du stehst doch schon auf der liste!

@momo

gibts schon ein genaues datum für die zweite lieferung in punkto bezahlung und auslieferung ?

mfg chris

bin schon froh dass die erste jetzt langsam auf die reise geht! die naechsten 70 dann wohl mitte/ende juli, wenn bei drt alles klappt. ich schreib dann natuerlich aktuell alles hier rein!

beste gruesse

Geschrieben

so ein theater hier, wenn die jungs aus der ersten fuhre nicht überweisen wollen, ich würds schon machen, also wie schauts aus momo ? :-D

Geschrieben

:wasntme:

drt01.jpg

drt02.jpg

drt03.jpg

drt04.jpg

ENDLICH!! versand der ersten 13 gaenge heute oder morgen!!! :-D

damit das hier ein bestelltopic bleibt mach ich in den naechsten tagen ein ERFAHRUNGEN MIT DEM DRT topic auf, in das bitte alle mal was zum besten geben, die das gute stueck verbauen! mein motor wartet leider noch auf nen zylinder und ne welle, also werde ich wohl leider nicht der erste deutsche sein der einen tatsaechlich faehrt :-D vielleicht der oli san? wir werden sehen bzw lesen!!!

ansonsten viel spass den ersten ihr erhaltet jeder die tage noch eine mail, sowie natuerlich eure gaenge!

beste gruesse momo

DIE FERTIGUNG DER NAECHSTEN FUHRE IST NOCH NICHT FERTIG! ich schreibe dann hier alles aktuell rein, wanns losgeht mit ueberweisen etc.!!! also immer mal reinschauen!

Geschrieben

Ok, wenn Ich das Ding bis Samstag mittag bei mir habe, bau ich den Italo-DRT am Wochenende ein und fahre den Kram in MARL.

Also, sieh zu, das ich das Ding kriege.

Ist zwar nicht so kurz, wie Harry (den ich mittlerweile auch wiederhabe, geschweißt), aber sollte vom Drehzahlsprung gerade noch so passen zum meinem Motor.

Zur Erinnerung:

Original: 2,09 = 2522 min-1 zum dritten Gang

Italo-DRT: 2,18 = 2188 min-1 zum dritten Gang

Harry: 2,24 = 1982 min-1 zum dritten Gang

[Zirri: 2,33 = 1680 min-1 zum dritten Gang]

Geschrieben

bnin morgen in mindelheim, wär das was? (sorry, hab jetzt nicht gefreschsut wo du herkommst, also nur mal so )...

bei meinem derzeitigen motor werd ich ihn weohl nicht verbauen. da wär ne 2.34 wohl angebrachter, aber dafür im guten, welcher dann vielleicht anstatt der 2,86 wieder die 2.65 bekommt... mal sehen..

Geschrieben (bearbeitet)

na da bin ich ja gleich zum Postkasten gesprintet, sehr schön

danke an Momo fürs organisieren :-D

kommst du nach Volary? hoffe es geht dir besser!!!

Schaut sehr profisionell aus, allerdings die Zähne sind schon gut schmal, nja werd mer sehn was damit geht:

Bearbeitet von scooteria frankonia
Geschrieben

ok, meiner ist auch hier.

dann wollen wir mal sehen ob der gang sprung jetzt reicht. :-D auf jeden fall sieht er professionell aus. wenn auch anders als die originalen zahnräder (doppel-t mässig)

Geschrieben

Meiner ist auch da. Vielen Dank fürs Organisieren. Werde zusehen daß ich das Teil bald montiert bekomme.

Geschrieben

Hab das Topic jetzt nicht so verfolgt, weil grad eh kein Geld da ist. Aber bei ner zweiten Auflage wär ich dabei. War das hier ne Kleinserienaktion? D.h. wäre es auch möglich anstatt nem kurzen vierten auch nen längeren dritten zu produzieren?

Geschrieben
na da bin ich ja gleich zum Postkasten gesprintet, sehr schön

danke an Momo fürs organisieren :-D

kommst du nach Volary? hoffe es geht dir besser!!!

Schaut sehr profisionell aus, allerdings die Zähne sind schon gut schmal, nja werd mer sehn was damit geht:

hi chris, bitte bitte :-D wird leider nix mit volary, darf noch nicht :-D marl wird wohl das einzige vergnuegen dieses jahr, vielleicht pack ichs zum ring am 1. oktober...

Ich will meinen jetzt auch. Schon was von der 2. Serie gehört?

mfg Flo

Datumsanfrage läuft...

Hab das Topic jetzt nicht so verfolgt, weil grad eh kein Geld da ist. Aber bei ner zweiten Auflage wär ich dabei. War das hier ne Kleinserienaktion? D.h. wäre es auch möglich anstatt nem kurzen vierten auch nen längeren dritten zu produzieren?

du kannst auf die liste wenn du willst, die ist aber wie sichtbar bereits bei ueber 100 leuten und wenn die alle einen nehmen wirds sehr eng...langer dritter eher kaum...

@ all ein Erfahrungs topic ist nun am start, guckt mal rein ich hoffe da tut sich bald was, ein paar bildchen hab ich mal gepostet...

beste gruesse momo

Geschrieben

Mein kurzer vierter ist auch endlich angekommen :sabber:

Besten Dank an MOMO fürs organisieren. :-D

Sieht schick aus das Teil, aber mit dem Testen wirds wohl noch etwas dauern, weil meine Karre grad zum Lackieren weggebracht wurde und ich momentan ziemlichen Stress hab :-D

Geschrieben

So hatte grad mal 2-3 Stunden Luft.

Hab ihn endlich montiert.

Er lag jetzt lang genug rum.

Grade eben um halb 12 hab ich nochmal meine Nachbarn geweckt.

Man spürt schon einen Unterschied.

Wesendlich besser mit dem Ganganschluss.

Und nebenbei hab ich noch mein lästiges Gangspringen beseitigen können.

Jetzt kann ich den 3. auch mal voll ausdrehen ohne Angst vor dem Springen

haben zu müssen.

Also besten Dank fürs besorgen.

Und ich hoffe es gibt auch in Zukunft weitere tolle Sachen

die das (Vespa)Leben schöner machen. :-D

Gruß Markus

Geschrieben

Ich habe jetzt die Übersicht verloren, ob ich nochmal bestätigen soll, oder nicht :-D

Sicherheitshalber schreibe ich es nochmal:

Salami ist mit 2 Stück definitiv dabei. Porto ist aber Ö. Gibt es da schon einen Richtwert?

Geschrieben
Ich habe jetzt die Übersicht verloren, ob ich nochmal bestätigen soll, oder nicht :-D

Sicherheitshalber schreibe ich es nochmal:

Salami ist mit 2 Stück definitiv dabei. Porto ist aber Ö. Gibt es da schon einen Richtwert?

Bad Rat 1x defenitiv auch dabei + auch Össi :-D

Gast
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    • Ja, erste vorgezogene Prüfung (weil ich wollte das Ding mit frischer HU verkaufen) war im Februar, dann habe ich mir Zeit gelassen um den Rost vernünftig zu flicken. Dann erneut im iirc Juni. Da hat mir der Prüfer ohne Vorwarnung mit Anlauf nen Schraubenzieher durch den Schweller gehauen. Bei der Reparatur kamen noch viel mehr Rostlöcher zu Tage. Also gefühlt einmal den Schweller links nachgedengelt. Gleichzeitig war aufgefallen, dass die ABS Ringe vorne gebrochen waren. Also Antriebswellen raus und Ringe neu. Danach wollte ich gerade zur HU losfahren und die ABS Leuchte an. Also ausgelesen und den Sensor hinten links diagnostiziert. Der wollte natürlich nicht raus also größere Operation und neuen Sensor rein und dann war tatsächlich alles tutto kompletto i.O. Im Nachhinein bin ich froh, dass die Prüfer so genau hingeschaut haben. Dadurch habe ich ein Reines Gewissen weil ich weiß, dass das Ding am Ende technisch i.O. war. Du sagst es. Ja. Ja, ich fühle was du meinst. Mir war bereits bei der Probefahrt klar, dass die Interessenten nicht die perfekten Buskäufer sind. Um nen älteren VW Bus zu kaufen braucht man entweder viel Geld und Geduld oder nen persönlich bekannten Schrauber und viel Geduld oder handwerkliches Geschick und viel Geduld. Letzteres konnte ich ausschließen. Für das Zweite hatte ich ein ganz schlechtes Gefühl. Und beim ersten Punkt hatte ich keine Ahnung. Am liebsten hätte ich den Bock jemandem verkauft, der es zu schätzen weiß und die Karre für mind. weitere 400.000 km am Leben hält. Wäre auch grundsätzlich kein Problem gewesen weil ich die letzten Jahre immer regelmäßig investiert hatte, sodass der technische Allgemeinzustand gut war. Aber ganz ehrlich: muss es meine Aufgabe als Verkäufer sein darauf zu achten ob der ü60 Interessent mit entsprechender Lebenserfahrung auf jedes Detail achtet und den nötigen Background hat? Im muss zugeben, ich weine der Kiste auf der einen Seite hinterher, auf der anderen Seite bin ich aber auch froh ein neues Kapitel aufgeschlagen zu haben. Wahrscheinlich so, wie der Typ, dem ich 2017 den Bus abgekauft habe. Ich meine mich zu erinnern, dass das im Verkaufsvertrag vom ADAC so ähnlich drin stand. Müsste ich nochmal ergoogeln, das Ding. Ja, wie du schreibst: ADAC Kaufvertrag. Damit war ich die letzten 20 Jahre gut gefahren.   Aufgrund der Dynamik und der einzelnen Formulierungen gehe ich mittlerweile davon aus, dass er, aufgrund des plötzlichen (!) Totalausfalls seines alten Kfz, quasi vor meiner Haustüre (inkl schnellstmöglicher Verschrottung des Alt-Kfz) zeitnah ein Urlaubs-Kfz benötigte, in dem man auch mal zu zweit auf dem Campingplatz pennen kann und welches man nach dem Urlaub aufgrund unzureichenden Sachverstands schnellstmöglich zurückgeben kann. Ich hätte hellhörig werden müssen als die WhatsApp mit der Frage nach dem Radiocode kam. Den ich selbstverständlich als Originalpapier dem Kaufvertrag beigelegt hatte.
    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
    • ...wie kalt darf es sein, dass ihr auf den Roller steigt?
    • Danke - das klingt gut! Irgendeine Empfehlung, wer das hier wohl machen könnte?  Tom
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