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Geschrieben

ich möcht gern den herrn rattenmoped von meinem moped befreien (bzw ins trockene bringen) und such einen garagenplatz. gibts die möglichkeit kostengünstig irgendwo in einem garageneck eine klitzekleine lambretta unterzustellen. ah ja, in wien natürlich

infos an: liserl25@gmx.at

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Geschrieben
ich möcht gern den herrn rattenmoped von meinem moped befreien (bzw ins trockene bringen) und such einen garagenplatz. gibts die möglichkeit kostengünstig irgendwo in einem garageneck eine klitzekleine lambretta unterzustellen. ah ja, in wien natürlich

infos an: liserl25@gmx.at

zb bei einen bekannten von mir:

http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?t=8872

in strasshof an der nordbahn - und NEIN es ist nicht ein keller ;)

mfg

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

So wird man älter, früher noch Männerauspuffanlagen:

Dann will man nicht mehr zugeben, dass man Mopeds frisiert:

Und zum Schluß kommen halt die leisen, gemütlichen Dinge im Leben wieder:

post-776-1199098286_thumb.jpg

Aja, verkaufe meinen Curly :-D

:-D:-D:-D

Bearbeitet von athanasius
Geschrieben

Alt wird man

das letzt große Zusammentreffen ist mir eh schon wie ein Anoraktreffen vorgekommen

Aber nur der Herr H. war aber passend bekleidet

Geschrieben
Und zum Schluß kommen halt die leisen, gemütlichen Dinge im Leben wieder:

LEISE?? :-D

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

so, die rodel rennt endlich!

leider hat der gewährsmann vom pferschy offenbar ein bissi zu wenig vom lüra abgedreht, muss noch eine neue abdeckung indischer provenienz besorgen :-D

post-3446-1200749866_thumb.jpg:

Geschrieben
eider hat der gewährsmann vom pferschy offenbar ein bissi zu wenig vom lüra abgedreht, muss noch eine neue abdeckung indischer provenienz besorgen

Da Ronny hat auch schon Probleme mit den 63mm gehabt

und ich glaub (ohne es genau zu wissen) das ich deine eher auf 62 abdrehen hab lassen

Meine eigenen sind aber alle 63 und ich hab kein Problem damit

da muss sich jetzt der "rächer mit dem becher" warm anziehen.

:-D

  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Hoffe ich greife da nicht vor, aber wieder eine mehr im Hause Pferschy:

lieb schaut er drein, unser pferschy! :-D

ist das die von den sqootr-aktionswochen?

Geschrieben

Ist ja a Wahnsinn

da Ronny hat an 40er und da Michi überflügelt ihn gleich um ein Jahr

Michi wie hast das gemacht exzesiever gelebt?

Aber alles Gute auch von mir :-D

Geschrieben
Michi wie hast das gemacht exzesiever gelebt?

wieso, schau ich leicht so viel verlebter aus als der ronny? :-D:-D

danke jedenfalls an alle! fühl mich wie mitte dreissig.

und auch dem crazyduck alles gute!

  • 1 Monat später...
  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

hab 2 neue lince-servet(t)chen, eine rote 125er NOS aus italien und eine weisse 150er ganz original mit speedblocks usw und ö-papieren...*begeistertbin*

post-13746-1208253837_thumb.jpg

post-13746-1208253885_thumb.jpg

Bearbeitet von crazyduck68

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    • danke euch.    Also muss ich das wohl beides bezahlen. 
    • Guten Morgen,   Vor einigen Wochen bin ich ja von Heilbronn nach Ingolstadt mit meiner PX gefahren.   Nach 30km Dauergas kurz vor meinem Ziel habe ich bemerkt, dass die PX zu vibrieren begonnen hat.   Die Vibration findet in jedem Gang statt, je höher sie dreht desto weniger spürbar.   Nun kam mir der Gedanke, ob sich die Welle verdreht haben könnte. Ist das heutzutage eigentlich noch ein Thema?   Motor hat keine 800km gelaufen, neue BGM Langhubwelle mit Malossi 210 drauf. Es gab keinen Klemmer oder so, auf einmal hat es nur ordentlich vibriert. Mittlerweile sind die Vibrationen bisschen weniger...aber dennoch merklich da. Die Glockenwelle meiner smallframe 154cc läuft dagegen seidenweich...   Gibt's ne Möglichkeit das im eingebauten Zustand zu beurteilen? Auch für Laien wie mich? Ist das überhaupt heute noch relevant?
    • Achso, naja nur um die Steuerzeiten zu messen, muss der Zylinder ja einfach nur an Ort uns stelle bleiben, da fallen ja keine Kräfte an. Beim Alu Zylinder machst du dir natürlich viel schneller Abdrücke mit den Muttern auf die Dichtfläche, wie beim Stahlzylinder. Aber ohne Kopf verteilt sich der Druck halt nicht auf die ganze Dichtfläche, sondern nur auf die 3 kleinen Auflageflächen bei den Muttern.   Beim 16er SHA fahre ich nun eine 80er Düse. Die scheint gut zu passen. Kerzenbild Rehbraun wie man es gerne hat. 78er & 75er Düse hatte ich auch mal ganz kurz ausprobiert. Bringt nix an TopSpeed, läuft dann so mager, das die Leistung einbricht und die Beschleunigung einiges schlechter wird. 82er war dann auch schon wieder ein wenig auf der fetten Seite.
    • Bin zum Schluss nimma so ins Detail gegangen   Aber danke für die Blumen!
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