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Geschrieben
die schafe an der knock eignen sich perfekt! ebenso der blick auf holland ist dort gut.

in knock war ich vor jahren schon einmal...

oder besser gesagt..nur einen halt am schöpfwerk in knock gemacht...

wo friedrich dem großen und noch so ein knilch rumstand...

  • Antworten 1,2Tsd
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  • 3 Wochen später...
  • 2 Monate später...
  • 1 Monat später...
Geschrieben

moin!

ich bin grad aus Aachen nache Emden gezogen.... wollt mal fragen was hier oben so los ist mit 2-takter ausfahrten?

treffen sich hier oben manchmal nen paar leute um ne schöne runde zu drehen?

fahr eine schwarze PX200 Gs mit Aachener Kennzeichen. Hab aber bisher leider nur einen anderen Blecheroller gesehen :(

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Moin, melde mich nach langer Abwesenheit auch mal wieder. Hab meine 200er ja auch schon seit 1,5 Jahren nicht mehr. Für ne Vespa fehlt mir im Moment auch etwas die Zeit, aber ich denke nächstes Jahr gehts wieder weiter. Ja, das mit Bösel hat mich auch sehr erschreckt, sehr ärgerliche Sache.

Was mich aber wieder hierher getrieben hat ist die Tatsache das ein Arbeitskollege seine V50N wieder beleben möchte. Leider hat Sohnemann den Motorblock mit der Feile bearbeitet und mit dem Hammer ordentlich wieder zusammen gebaut. :-D Er fragte mich ob ich ein Gehäuse für ihn habe od. jemanden weiss der noch eins hat. Da ich keins habe, hat einer von euch eins od. weiss wo eins zu bekommen ist?

  • 6 Monate später...
Geschrieben

Das ist ja mal was ...

Ein Topic für die nördlich orientierten Fahrer.

Gibt es denn im Raum Ostfriesland (oder bei mir eher LK Oldenburg) Clubs oder Treffen regelmäßiger Art,

wo man sich austauschen könnte oder auch vielleicht noch was dazulernen kann?!

Bin bald fertig mit meiner v50 Spezial und wollte denn auch vielleicht ja mal ein Ziel haben ;)

  • 10 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Man hier geht ja gar nichts mehr!

Aufwachen alle...die Sonne scheint und bald ist Anrollern...

Also, mal fleisig die Werbetrommel angeschmissen und die Möhren aufpoliert!!!

Bearbeitet von Tob!
Geschrieben

muah..! (gähn) anrollern? evtl komm ich diesmal vorbei. aufpoliert isse tatsächlich schon, aber in meinem alter ist das noch zu kalt..

Geschrieben

muah..! (gähn) anrollern? evtl komm ich diesmal vorbei. aufpoliert isse tatsächlich schon, aber in meinem alter ist das noch zu kalt..

Dann muste Dich einfach dick einpacken. Wärmflaschen an den Rücken und schön heissen Rum im Gepäck!

Dann gehts!

Geschrieben (bearbeitet)

bin krankgeschrieben. s.h., bin bis samstag evtl soweit fit, das ich dabei bin. ihr müßt halt nach so nem ganz dicken, ganz in rot (evtl mit cape) suchen am horizont. mit nem weißen stern am helm. fährt evtl jemand mit mir dahin, von leer aus?

meine frau sagt, ich soll noch ein bild von mir posten, zum besseren erkennen:

Mein Link

Bearbeitet von Ludolf
Geschrieben

Servus,

jo kalt war es echt aber endgeiles Wetter und ne coole Strecke. Die Party am Abend

hat dem Tag dann das Sahnehäubchen aufgesetzt. Lange nicht mehr so ein fettes Wochen-

ende erlebt!!!

P.S.: Die ersten Bilder kann man mittlerweile auf Blechroller.com bestaunen!!

  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

ich komm da aus der nähe. ecke meyer werft, stück raus noch. mcgyver kommt aus bingum noch. ansonsten kannste beim bestatter am hauptkanal mal anfragen, ist clubchef der dortigen.

Bearbeitet von Ludolf

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    • Wenn man die Kurven überlagert sieht man dass der Pinasco übers ganze Band einen nicht unerheblichen Drehmomtvorteil hat.
    • Ist ja quasi die gleiche Kurve wie der VMC mit den beiden Boxen abwirft - nur mit jeweils knapp 10% weniger Leistung dafür einige 100 Umdrehungen früher.
    • Hier mal eine erste Kurve. Es handelt sich aber um die version 244 für 60 Hub gebaut auf 62er Welle also 252ccm, den 252 hatte ich noch nicht zur verfügung, der wird wohl eine etwas andere Spreitzung zwischen AS und ÜS haben, hoffe ich zumindest. FUDI: 1,0 mm (recht viel weniger geht nicht da sonnst die Kolbenringe oben ausfahren. Kodi: 0,5 mm AS: 179,5 ÜS: 127,5 Auffälig im vergleich zum VMC ist die geringe Auslassbreite ca. 56% Ist der selbe Motor auf dem wir den VMC 252 getestet hatten: KOMPONENTEN: # Motorblock: Pinasco 200er, Version 2023, mit der Möglichkeit des dritten Abstützlagers. # Antriebswelle: Pinasco mit Zusatzlager (P liefert das Falsche Lager zum Set right is SKF 6005 not 6205!. Auch ist die Achse irgendwie in der Höhe etwas anders, FA Kickerwelle mus abgeschliffen werden, das Getribe muss ganz speziell ausdistanziert werden damit alles fluchtet) # Kurbelwelle: SIP 62mm Hub Verzahnt # Kupplung:  VMC 10 Molle Ergal # Kupplungsdeckel BGM # Vergaser Pinasco SI 28 VRX # VMC Air Box Venturi (gefällt uns gut, reduziert die Düsengrößen auf ein brauchbares Maß, läßt sich im Vergleich zum Pinasco VRXR an Schieber und Nebendüse viel einfacher abstimmen, angenehmes Ansauggeräusch, muss aber für 28er SI angepasst werden) # Bedüsung bei allen Läufen: HLKD 150, BE2, HD 165, ND 65/160, Schieber SIP 4.0, HD für die Polinibox zu Fett für die Dicken Boxen minimal zu fett bei ca. 25° Werkstatttemparatur. # SIP VAPE Statisch alles auf 19° gefahren # Getriebe: Nebenwelle Standard DRT, Langer erster (55) und zweiter (41) Gang, Standerd 3 (37) und vierter (35) alles von DRT. # Übersetzung 63/24 gerade #Schaltraste KR Automation KURVEN 1x Resibox, 1 x Polinibox
    • Heute ist man ja alt, weise und macht so'n Blödsinn nicht mehr. Aber wenn ich 30 Jahre jünger wäre, hätte ich eine Lösung gewusst, wie man dort einen dicken Rabatt bekommt.
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