...PX200 Motor neu gemacht, jetzt vibrierts mir fast..

[StephanCDI]

Hallo zusammen,

Ich hab mir aus diversen Cosa- und PX teilen einen 200er Motor zusammen geschraubt. Die Lager und Dichtungen sind dabei neu gemacht und die Karre läuft sehr ordentlich.

Einziges Problem: Die Sau vibriert, dass mir fast was abfällt. Die Stahlhülse im hinteren Silentblock war für die Dämpferschraube zu klein, also hab ich sie raus getrieben und ne dickere passende eingesetzt. Dadurch wurde der Gummi natürlich mehr komprimiert. Kann die Vibration daher rühren? Oder ist evtl. die Kuwe so unwuchtig?

Wie wirkt sich das auf Lager etc. aus? Muss ich Angst haben?? ( Hab auch eine Millenium-Sitzbank drauf, die eigentlich wenig polstert, aber die Vibrationen sind auch an den Füßen ziemlich krass...

Das Teil fährt sich eigentlich echt schön, nur die besagten Vibrationen sind etwas ungewohnt.

LG Stephan

[Katzev12]

Hallo zusammen,

Ich hab mir aus diversen Cosa- und PX teilen einen 200er Motor zusammen geschraubt. Die Lager und Dichtungen sind dabei neu gemacht und die Karre läuft sehr ordentlich.

Einziges Problem: Die Sau vibriert, dass mir fast was abfällt. Die Stahlhülse im hinteren Silentblock war für die Dämpferschraube zu klein, also hab ich sie raus getrieben und ne dickere passende eingesetzt. Dadurch wurde der Gummi natürlich mehr komprimiert. Kann die Vibration daher rühren? Oder ist evtl. die Kuwe so unwuchtig?

Wie wirkt sich das auf Lager etc. aus? Muss ich Angst haben?? ( Hab auch eine Millenium-Sitzbank drauf, die eigentlich wenig polstert, aber die Vibrationen sind auch an den Füßen ziemlich krass...

Das Teil fährt sich eigentlich echt schön, nur die besagten Vibrationen sind etwas ungewohnt.

LG Stephan

Hallo Stephan,

es wird Dich wohl nicht wirklich trösten wenn ich Dir schreibe, das der Aluzylinder auf meiner COSA geht!

MfG

Andreas

[StephanCDI]

Hallo Stephan,

es wird Dich wohl nicht wirklich trösten wenn ich Dir schreibe, das der Aluzylinder auf meiner COSA geht!

MfG

Andreas

Nö, tröstet mich nicht.

Überrascht mich auch nicht, schließlich is der bei mir auch gerannt. :sabber:

Freut mich aber, dass er wohlbehalten angekommen ist. Bei der Post weiß man ja nie wirklich...

LG Stephan

[StephanCDI]

Hab grade anstatt nem Elestart ein normales (schweres) PX-Lüra montiert. Es ist leicht besser geworden, aber noch nicht gut.

Ach ja, es sind zwei unterschiedliche Gehäusehälften verbaut. Kann das was ausmachen? Oder ists die Kuwe? Kupplung ist eine Cosa mit 21 Zähnen passend zur Primär...

Kann man die Kuwe irgendwo wuchten lassen?

Kommt Leute, jetzt, wo die Karre endlich läuft stresst das langsam bissi. (

LG Stephan

[MITSCH]

habe selbiges gerade mit meinem Motor auf dem Weg nach Stockach durchgemacht. Malle21, Langhublippe, etc. AUCH 2 unterschiedliche Gehäusehälften, da die als einziges noch rumlagen und ich wieder Power wollte. Bis Stockach wars extrem, allerdings immer erst in nem bestimmten Drehzahlbereich (4.Gang zwischen 95 und 110), war der überwunden lief sie wieder butterweich. Hat sich allerdings nach 400km gebessert und am Ende der Heimfahrt wars ganz erträglich geworden. Auch kein Plan woran es lag, könnte mir vorstellen das meine etwas eiernde hintere Bremstrommel dran schuld ist (merkt man beim Bremsen, wenn se bei langsamer fahrt so ruckelig/schubweise bremst)

[sorrentix]

Hallo,

Nicht zufällig das Pleuel ein klitzekleinwenig krumm? Ich hab - früher, jung und unvernünftig - mal meinen Zylinder abgebaut und den Kolbenbolzen debei sanft, aber ohne das Pleuel zu stützen, rausgetrieben. Nach dem Wiedereinbau lief die Vespa deutlich rauher, und man sagte mir, sowas mache man ja wohl zu zweit und einer hält das Pleuel gegen. Oops

Gehalten hat se aber sehr lang, nur die Vibes waren deutlich stärker.

gruß sorrentix.

[StephanCDI]

Hm,..

Also, wenn sich das freireiben würde, wärs ja ned so verkehrt. Nur hab ich halt Angst, dass sich das auf die Lager auswirkt, oder gar aufs Chassis..

Es kann sein, dass die Gehäusehälften eben nicht 100pro zusammen passen und deshalb die ganze Schose leicht schief läuft. Das ist aber wenn dann so minimal, dass es eigentlich fast im Lagerspielbereich liegen müsste. Wenn eine Hälfte bissi größer ist als die andere, dann könnte doch der Zylinder auch leicht schief rauf sitzen.. Kann es sein, dass dadurch das Pleuel auch schiefer läuft?

Beim Ausbau hab ich sehr genau auf Schonung Wert gelegt, also, ein Schaden nur durch den Aus- bzw. Einbau möchte ich eigentlich ausschließen.

Komisch ist das. Prinzipiell könnte ich schon noch die andere passende Motorhälfte ausprobieren. Evtl. liegts wirklich daran.

LG Stephan