Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hoi,

hab mir am WE eine Augsburger VNA1T Bj. 1958 gekauft und suche nun informationen über dieses Modell... Suche ist ja zur Zeit off..

Speziell welches Rücklicht und ob eine Sitzbank oder Schwingsattel verbaut wurde und in welchen Fsarben sie ausgeliefert wurde.

schonmal danke,

greez joschi

Geschrieben

Schau mal hier , da werden viele Fragen schon beantwortet.

Rücklicht -Schwanenhals

Sitzbank oder Einzelsitz- beides war im Regelfall möglich-Sitzbank von Denfeld

Viele Anbauteile wie Tacho,Hupe, rücklicht, Sitzbank baugleich wie T4.

Gatti

Geschrieben

Das Besondere an der deutschen VNA ist wohl, dass sie im Gegensatzt zur italienischen keinen geteilten Lenker hat. Ansonsten wurden auch hier die deutschen Anbauteile verbaut (Schwanenhalsrücklicht, VDO-Tacho, Scheinwerfer, Hella-Hupe).Unterschiede zur VNB bestehen im Motor (Direktansauger), im Choke unter dem Sattel, in der zusätzlichen Bohrung im Rahmenrohr (Höhe Lenkradschloss) zur Befestigung einer Windschutzscheibe. Die VNA gab es in Normalausführung (mit Sattel) und in "de Luxe" (mit Sitzbank). Standardfarbe war wohl auch hier bavariablau. Blinker gab es erst später für die VNB.

Von der 125er gab es bei Vespa Augsburg insgesamt (VNA1 und VNA2, und VNB1 und VNB3) vier verschiedene Typen:

Typ 152

125/1 Typ 122

125/2 Typ 282

125/2 Typ 392

Folgende Fahrgestellnr. und interne Augsburger Typenbezeichnungen:

1957-58 VNA1T 01001bis 068031

1958-59 VNA2T 068032 bis 0116431

1958-59 VNA1T (Augsburg Typ 152; ca. 1500 Stück)

1958-59 VNA2T (Augsburg Typ 125/1; ca. 2000 Stück)

Noch ein paar Daten zum Motor:

VNA bis Motor-Nr. VNA 1M 036776

Vergaser UA 16 SI

Hauptdüse 63/100

Leerlaufdüse 48/100

konisches Nadelventil Markiert B3

VNA ab Motor-Nr. VNA 1M 036777

Vergaser UB 16 SI

Hauptdüse 72/100

Leerlaufdüse 38/100

konisches Nadelventil Markiert C2 auf der 3. Kerbe befestigt

Geschrieben

das originalblau gibt es beim rollerladen...bavariablau? nö!

schau mal auf www.blechroller-kiel.de da siehst du das ergebnis

Geschrieben (bearbeitet)

jup genau dieses blau ises, danke.

weis jetzt nur noch nicht ob ich die einfahrvorschrift behalten soll oder nciht, der zustand ist halt nicht mehr sooo toll... auch nicht der lack drunter, werd die tage maln bild reinstellen (falls ichs hinbekomm)

Bearbeitet von 99joschi99
  • 4 Wochen später...
Geschrieben
Ohne Werbung fürs Auktionshaus zu machen (man möge mir verzeihen) passt es hier doch noch am Besten:

Schaut Euch mal diese deutsche Augsburgerin an. Das Blau kannte ich bisher auch noch nicht. :-D

Deutsche VNA

9c_1.JPG

f8_1.JPG

97_1.JPG

bf_1.JPG

das is meine farbe! was ist das für eine? nix Bavaria-Blau...

Geschrieben

bräuchte da auch mal nen tipp...

kriege das startverhalten meiner vna nicht in den griff

warm springt sie relativ gut an...nur kalt halt nicht... motor neu gemacht und trotzdem das gleiche problem

originalvergaser nur der zylinder hat das erste übermaß bekommen

jemand ne idee?

Geschrieben

Hi Andreas !

Das ist eine V 125/1 ?Typ 222? (1958-59)

VNA2T *126907* ? *128904*

in Pastellblau Nr. 16.

Ohne Werbung fürs Auktionshaus zu machen (man möge mir verzeihen) passt es hier doch noch am Besten:

Schaut Euch mal diese deutsche Augsburgerin an. Das Blau kannte ich bisher auch noch nicht. :-D

Deutsche VNA

9c_1.JPG

f8_1.JPG

97_1.JPG

bf_1.JPG

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Update!!! Habe den PHBH 30 BS gekauft und Montiert. Nur die HD (128) auf gewechselt und den Lufi montiert Ramair Mr 011. Konnte nur eine kleine Runde drehen, da es spät war und ich nicht die ganze Stadt wecken wollte. Fazit: Absolut geil! Stottern weg, läuft mega. Das ist eine andere Vespa jetzt😁 Werde mal eine grössere HD reintun und eine grössere Runde drehen. Dann langsam runter bedüsen. Bis sie perfekt abgestimmt ist. Aber danke auf jeden Fall für die Tips. Hat mir sehr geholfen! @skinglouie @Dr.Tyrell @d-tom @Mukki
    • Macht es irgendeinen Sinn, im Zuge eines "re-Vamp", also optischer Neuausrichtung, die charakteristischen Teile des bis dahin verfolgten Mottos zu erhalten, um das Sammelsurium am Stück zu veräußern?   Ist es Quatsch, oder halt ebensogut möglich, dass jemand einen Betrag oberhalb der einzelnen Normalbeträge bezahlt für die 2 Hauben, Handschuhfachdeckel, Kaskade und Kotflügel? Dazu die passend braun gepulverten Dinge und ne beklebte Felge...   Bin total unschlüssig. Kann's mir auch auszugsweise an die Wand hängen.   Danke für einen Tip.    
    • PK Gabel (in Pk) mit grimeca scheibenbremse: welche versatzplatte (mm) brauch ich, damit der ständer gerade steht?   hab in der v50 den lth adapter - diesen gibts ja aber nicht mehr und ich weiss auch nicht mehr, welche maße der hatte. einfach schon zu lange her :/
    • Ist schon aweng anders. Ich glaube, ich bin noch etwas zu sehr Sissi und nicht tough genug. Ist halt echt intensiv und ähnlich wie Brottrunk, fein, dass es gesund ist, wenn andere Dinge aber einem besser schmecken. Ich backe damit und mache mir heiße Schokolade draus! Ich bin nicht cool!
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information