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Geschrieben

Hallo,

da die Suche zur Zeit nicht funktioniert, muss ich eine bestimmt schonmal beantwortete Frage einfach nochmal stellen.

Sie wird ja sicherlich schnell zu beantworten sein.

Und zwar muss ich an meiner Messerschmitt Baujahr 1957 die Kupplung erneuern und wollte mal Fragen, ob da das Werkzeug für ne PX ausreicht, oder ob ich dafür spezielles Werkzeug brauche?!?!?!!?

Danke für eure Hilfe!

Gruß

tgsb

Geschrieben

wenn du die Kupplungsmontagehilfe meinst (mit dem man die Kulu zusammendrückt zwecks leichteren Belägetauschs) dann paßt das Teil. Bei meiner Hoffmann konnte ich die auch nutzen.

Geschrieben

Moin moin,

da es sich ja um meine Messerschmitt handelt....... :-D

Welche Kupplungsbeläge passen denn in die Messerschmitt?

Ach so, ich denke mal das mein Bruder eher wissen wollte ob dazu Spezialwerkzeug notwendig ist!?

( also für den Kupplungstausch! )

Vielen Dank

und Grüße aus dem 33 C° warmen Büro

Tim

Geschrieben

Ja, Bruderherz,

die Frage kommt von unserem "MEchaniker", weil der sich eben nicht sicher ist, ob da sein PX/Fuffi Werkzeug reicht (ich glaube u.a. z.Bsp. den Kronenschlüssel usw.!)!

Übrigens ist bei der Cosa der Öltank kaputt!

Wenn hier jemand eine gut und günstig im Angebot hat oder weiß wo ich in Berlin einen bekomme, kann mir das auch gerne mitteilen!

Gruß

tgsb

Geschrieben

Stimmt nicht. Die T-Modelle haben nen zylindrischen Kurbelwellenstumpf für die Kupplung. Die Kronmutter hat die gleiche Verzahnung wie die PX und man braucht keinen Abzieher. Konisch gabs nur bei GS150, GS160 und SS180. :-D

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    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
    • ...wie kalt darf es sein, dass ihr auf den Roller steigt?
    • Danke - das klingt gut! Irgendeine Empfehlung, wer das hier wohl machen könnte?  Tom
    • Liebe Freunde des gepflegten Vollgassports!   Wir haben unsere Website mit den bestätigten Terminen für die Saison 2025 gefüttert. Ein oder zwei weitere sind noch in der Genemigungsphase. Das wird ein Spaß!! https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/events/   Außerdem ist das Reglement für 2025 vom #dmv genemigt. Sogar die neuen Aufweichungen der K4 ProSports sind ohne Beanstandungen durch gegangen. Wir erhoffen uns mit dieser Annäherung an die Spezifikationen des #rocketraceclub mehr Teilnehmer mit technischen Sahnestücken und spektakulären Umbauten.   Genaueres hier im Reglement: https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/.../2025...   Rückfragen hierzu gerne hier über den Messanger. C U on Track
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