Erdungskabel von Zündbox

[hoermy01]

Das Massekabel von der Zündbox ist bei meiner PX Lusso natürlich direkt am Gehäuse abgebrochen, was kann das für Probleme bringen ??

[Charly]

Das Massekabel von der Zündbox ist bei meiner PX Lusso natürlich direkt am Gehäuse abgebrochen, was kann das für Probleme bringen ??

Da würde ich mir zunächst ´mal keine Gedanken machen (bis vor kurzem; als ich hier ´mal darüber ein topic gefunden hab´) habe ich noch nicht ´mal gewußt, daß das Teil an meiner 125er fehlt! Bei meiner 200er war die ganze Einheit abgebrochen und das Dings ist immer noch gelaufen. Wieso und warum das Teil trotzdem weißderHerrwo Masse herbekommt, weiß wahrscheinlich niemand. Ich würde ´mal bei einem Auktionshaus auf Suche gehen (da sind fast immer welche im Angebot) und das Teil auf laaaaaaaaaaaaaaaange Sicht zum Austausch einplanen.

Grüßle

Charly

[vnb1t]

ja das kenn ich

meine px läuft seit 3 jahren so war beim kauf schon hinüber !

es ist aber nicht so dolle gab schon nen paar topics dazu

[hoermy01]

Jo denn fahrn wir erst mal in Richtung Eurovespa ....... hoffentlich klappt´s

[discotizer303]

hi,

waren hier schon topics wegen dem kabel.

ich dachte auch man kann darauf verzichten,

bis ich beim zerlegen meiner lady den total

aufgebrannten grünen kabelstrang entdeckte.

das kabel ist so ich hier gelesen habe so

eine art massenotnagel, also wichtig.

der bock rennt zwar, aber wenn´s anderswo

ein masseproblem gibt - zu wenig masse - dann

kanns zu meinen erscheinungen kommen, oder

schlimmer (kabelbrand)

schraub doch einfach da wo das kabel abgebrochen ist

eine kleine spaxschraube rein, messe kurz durch ob

du kontakt hast und du bist auf der sicheren seite.

grüsse

detro:D

[lindy]

Vorsichtig auffeilen um das Kabel herum, bis ein paar mm wieder freiliegen, dann neues Kabel anlöten, Schrumpfschlauch drüber und mit Epoxy-Harz wieder vergießen.

Hab' ich schon ein paarmal gemacht, hält besser als neu, weil der Schrumpfschlauch als Knickschutz wirkt.

[hoermy01]

Hi, ja die Idee hört sich gut an

Ich habe nämlich keine Lust nach I irgendwo den Kabelbaum in Rauch aufgehen zu sehen!

thank´s erstmal

Herbert

[T5Rainer]

Habs so ähnlich gemacht wie der lindy.

Links und rechts vom Kabel mit der PUK eingesägt, einen ca. 10 mm breiten und 20mm langen Streifen des Plastikgehäuses runtergeklappt, Kabelrest von Vergußmasse freigelegt, neues Kabel angelötet, Streifen wieder hochgeklappt und den ganzen Kasten mit Heißkleber wieder verfüllt. Hält.

Bearbeitet 6. Juli 2012 von T5Rainer

[a Habara]

Ich hab die Bruchstelle ganz russisch mit einem spitzen Schraubenzieher freigestemmt, neues Kabel angelötet und Loch mit Zweikmponentenkleber aufgefüllt.

[daviddavid]

Ich hol das Topic nochmal hoch... Was kann denn passieren, wenn das Massekabel ab ist? Nix? Roller bleibt stehen? Roller fängt Feuer?

[barnie]

Ich hol das Topic nochmal hoch... Was kann denn passieren, wenn das Massekabel ab ist? Nix? Roller bleibt stehen? Roller fängt Feuer?

 

 

Nö - der Funke ist aber weniger intensiv.

[julianneubert]

Bei mir kam es bei hohen Drehzahlen zu Zündaussetzern mit Leistungsabfall und im Anschluss zu Fehlzundungen. Habe das Kabel wieder festgemacht ung gut war.

[T5Rainer]

Wolln ma so sagn ... es gibt keinen vernünftigen Grund, das Ding nicht wieder anzuschließen.

[Radulf]

Wie tief konntet Ihr denn fräsen? Nur um einen Anhaltspunkt hier zu haben

[campari]

Moin, hab grad 3 cdi repariert, von oben rund um das Kabel ca 5-6 mm tief ging ohne Probleme und reicht gut zum löten.

[Benvenuto]

http://www.germanscooterforum.de/topic/282482-p200ealt-cdi-massekabel/?fromsearch=1

Wie tief konntet Ihr denn fräsen? Nur um einen Anhaltspunkt hier zu haben

[schwabenandy]

Einfach ins abgenoddelte Kabel ne dünne Spax reindrehen - Kabel rumtüddeln - Lötbollen drauf - und fertig!

[Radulf]

Moin, hab grad 3 cdi repariert, von oben rund um das Kabel ca 5-6 mm tief ging ohne Probleme und reicht gut zum löten.

 

 

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/282482-p200ealt-cdi-massekabel/?fromsearch=1

 

[alfahaza]

Na da hab ich schon was für den nächsten Schrauberabend!

[wasserbuschi]

Einfach ins abgenoddelte Kabel ne dünne Spax reindrehen - Kabel rumtüddeln - Lötbollen drauf - und fertig!

[T5Rainer]

Einfach ins abgenoddelte Kabel ne dünne Spax reindrehen - Kabel rumtüddeln - Lötbollen drauf - und fertig!

Ja, das geht einfach, aber das ist auch einfach die schlechteste Reparaturmethode, weil da Feuchtigkeit reinzieht (Kapillare) und einfach alles gammeln läßt.

[Das _O]

ich hab das kabel so weit es geht freigedremelt, dann ordentlich lötzinn auf den kabelstumpf, das innere einer lüsterklemme ran, unten festgeschraubt und samt unterer schraube mit epoxy vergossen. oben schaut die andere hälfte der klemme raus. quasi besser als neu, weil das kabel nun gewechselt werden kann.

[Schumi81]

...oder aber ganz einfach am weißen Steckplatz von der cdi mit nem Doppel Stecker einmal auf den Motor Block legen.

Nix löten! Nix dremeln!

...ist übrigens der gleiche Masse Punkt nur nicht durch das Magnetfeld vom Lürad gestört

[Das _O]

einfach kann jeder

 

edit: außerdem könnte durch solche grundlegenden änderungen an der zündanlage die betriebserlaubnis erlöschen, ja ja, denk mal drüber nach

Bearbeitet 20. Oktober 2015 von Das _O

[alfahaza]

Weil das jemand kontrolliert,..... oder doch

[Schumi81]

JaJa

Benutz du mal schön deine Lüsterklemmen weiter!

Ne Betriebserlaubnis ....was für'n dummfug isn das?

[PxWN]

Ja, das geht einfach, aber das ist auch einfach die schlechteste Reparaturmethode, weil da Feuchtigkeit reinzieht (Kapillare) und einfach alles gammeln läßt.

so is es. wenn genug feuchte drin ist ist irgendwann schluss mit funken. muss nur bis zur platine ab dann saugt sich die voll und die hochspannung wird sich ihren weg suchen.

mir selber passiert weil ohne kabel unterwegs im regen (aufm weg zum TÜV).

entweder freilegen, löten und dann sauber vergießen oder nur freilegen, abdichten und weiterfahren oder auch mal ein paar euro fufzich in ne neue investieren. ist im vergleich zu vielem anderen ja ein schnäppchen.

[lasoul]

Am ‎19‎.‎10‎.‎2015 um 00:11 schrieb Schumi81:

...oder aber ganz einfach am weißen Steckplatz von der cdi mit nem Doppel Stecker einmal auf den Motor Block legen.

Nix löten! Nix dremeln!

...ist übrigens der gleiche Masse Punkt nur nicht durch das Magnetfeld vom Lürad gestört

 

Ist das tatsächlich so einfach zu lösen?

[T5Rainer]

Nein. Eine mehr oder weniger offen liegende Steckverbindung hat eine andere (schlechtere) Qualität, als eine vergossene Lötverbindung.

[Schumi81]

Wat? 

Bei unseren maroden Zweirädern ist das wumpe ob das gelötet ist oder gesteckt an der cdi.

 

DIE Masse ist DIE Masse. (Weißer Stecker und festes Kabel an der cdi) 

 

...das gelötete Kabel wird doch auch per Schraubverbindung an den Motor gespaxt.

ob da jetzt zwei oder eine gesteckte Verbindung ist der Übergangswiderstand ist zu vernachlässigen und stört unsere Mofas nicht