Mistding geht aus wenn warm!

[myfish]

Hab meinen Spezialmotor vom letzten Jahr neu gemacht im Winter- dabei noch den Einlaß vergrößert. SOnst war ich zufrieden damit. Hab mir dann einen ET3 Zylinder schön hergefräst und die ÜS recht groß gemacht.

dazu dann 22er Vergaser auf 24er Membranstutzen mit ET3 Banane- PK Zündung, Kabelbaum neu gestrickt

Soweit so gut, ist gleich mal angesprungen und bis vor 3 Wochen auch gefahren, wobei ich den Vergaser ewig nicht hab einstellen können. Sie hat dann mal bei einem ÜS (leicht verfräst ) Falschluft gezogen, was ich abgedichtet ab (Dichtsilikon).

Sie ist dann nur mehr angesprungen, wenn sie kalt war und dann nach 5 in wieder ausgegangen. Hab dann einen 125er Polini drauf und den 22er gegen einen 20er Vergaser getauscht, aber da spielts dasselbe-> geht aus sobald sie warm is und dann nimma an

Das Problem kann eigentlich nur irgendwo von der Elektrik kommen,Sprit is da, Kerze immer feucht SiRis siffen nicht- event. Pickup hinüber? bin wirklich ratlos ....weil Funken is auch immer gut, auch wenn die Mühle warm ist und ausgeht

[elbochos]

Hab meinen Spezialmotor vom letzten Jahr neu gemacht im Winter- dabei noch den Einlaß vergrößert. SOnst war ich zufrieden damit. Hab mir dann einen ET3 Zylinder schön hergefräst und die ÜS recht groß gemacht.

dazu dann 22er Vergaser auf 24er Membranstutzen mit ET3 Banane- PK Zündung, Kabelbaum neu gestrickt

Soweit so gut, ist gleich mal angesprungen und bis vor 3 Wochen auch gefahren, wobei ich den Vergaser ewig nicht hab einstellen können. Sie hat dann mal bei einem ÜS (leicht verfräst ) Falschluft gezogen, was ich abgedichtet ab (Dichtsilikon).

Sie ist dann nur mehr angesprungen, wenn sie kalt war und dann nach 5 in wieder ausgegangen. Hab dann einen 125er Polini drauf und den 22er gegen einen 20er Vergaser getauscht, aber da spielts dasselbe-> geht aus sobald sie warm is und dann nimma an

Das Problem kann eigentlich nur irgendwo von der Elektrik kommen,Sprit is da, Kerze immer feucht SiRis siffen nicht- event. Pickup hinüber? bin wirklich ratlos ....weil Funken is auch immer gut, auch wenn die Mühle warm ist und ausgeht

Hatte ich auch mal, bei mir war das grüne Kabel an der Zündspule wackelig-neuer Stecker druff-hat wieder fungiert...

gruß

Daniel

[Vic]

würde in dem fall auch stark auf die zündung tippen.

[Werner Amort]

ja Zündung

entweder Erregerspule schlägt über durch die Hitzt (Grundplatte testweise tauschen)

oder die Zündspule (hatte ich schon einige male) schlägt über (Zündspule testweise tauschen)

oder halt ein normaler wackler irgenwo im Kabelbaum

würde der einfachheit halber mal mit der Zündspule beginnen...

Bearbeitet 10. Juni 2006 von Werner Amort

[myfish]

Zündplatte hab ich im Winter neu verlötet, dh zumindest Lötstellen und Kabel kann ich ausschließen- werd mal eine andre Zündspule probieren, das is eine Idee!

[myfish]

Zündspule wars nicht- werd mal die Zündunsgrundplatte tauschen, dann weiß ich auch nimma weiter

Kabelbaum is sicher ok, hab den Motor abgesteckt, mal schaun....

[Baymande]

ich hatte mal vor jahren einfach immer die falsche kerze verwendet, musst mal schaun ob es die richtige ist, wärmewert?

[Mr.Pink1]

Gibts schon Neues? Ich hab leider ein ähnliches Problem. Der Motor ist mit einem 130ccm Polini Zylinder, 24er Vergaser auf 24er Membranansaugstutzen und einer pk 12 Volt Zündung bestückt. Sie lief bis jetzt immer ohne Probleme gut. Neulich hat sie dann angefangen zuruckeln, als ob man auf Reserve umschalten müsste, was aber nicht der Fall war. Ich bin dann, nachdem ich geschaut hab, ob sie noch benzin bekommt weitergefahren, bis sie mir nach wenigen 100 Metern aus ging. Ich hab die Zündkerze rausgeschraubt, sie sah gut aus, wieder rein und sie lief wieder, allerdings nahm sie nach einigen 100 Meter ab ca. Halbgas keine Gas mehr an und hat ab einer gewissen Drehzahl nicht weiter gezogen. Ich hab jetzt den Zylinder und den Ass komplett neu abgedichtet, neue Zündkerzen versucht( Bosch W4) und sogar die Zündgrundplatte und Zündspule gewechselt. Nach ca. 200 metern fängt sie aber immer noch an die Drehzahlsperre einzulegen, läuft noch wenige Meter, bis sie ausgeht. Den vergaser hab ich auch schon gereinigt, konnte jedoch keinen Dreck drin feststellen. Habt ihr vielleicht noch eine Idee, woran es liegen kann? Kann es eventuell an dem falschen Wärmewert der Zündkerze liegen? Aber warum ist sie dann bisher damit immer gut gelaufen? Was für Ideen hättet ihr noch?

ps: siris sind alle dicht.

[Mr.Pink1]

So ein blödsin! Jetzt bin ich heute der Vermurtung gefolgt, die ich von Anfang an hatte, dass eventuell etwas mit dem Tank nicht stimmt, wechsel ihn gegen einen anderen und siehe da! Er läuft wieder!