noch ein one-off auspuff

[haan]

@custom 0815

ich glaube nicht das du die abwicklung bekommst,ausser du kaufst dir die blech segmente!!!

hab meine gerade vor mir liegen sisht alles sehr ordentlich aus!!!

werde heute mittag zum wickeln gehen und danach mal das gute stück zusammenpunkten!!

achso ist aber die vorgänger version von dem jetzigen auspuff,aber ich hatte ja auch die neue version schon in den händen sehr schön!"!!

bye jochen

[custom0815]

Naja, hab halt keine Lust ewig auf die Bleche zu warten und außerdem hab ich einen Plasmaschneider mit dem die Bleche fix ausgeschnitten wären. War mal so ne idee...

[huegenbegger]

dann würde ich vorschlagen selber schnell Abwicklungen zu erstellen

Nein, mal im Ernst, ich bin mir sicher, daß sich atom007 auch tierisch darüber freuen würde, wenn er die Bleche abends bestellt und sie morgens im Kasten liegen würden, aber so ist das nunmal leider nicht.

[custom0815]

Das ist klar, das niemand sofort losrennt die Bleche lasert und per Mail verschickt. Es geht mir ja nicht darum heimlich eine Kleinserie mit dem Kow how anderer zu starten. Würd sich im übrigen eh nicht lohnen.

Also nochmal: bräuchte halt nur die Abwicklungen, muss ja auch nicht umsonst sein.

[haan]

naja 3 wochen wirst ja schon zeit haben oder bist auf der flucht????

und diefrage ist ob das mit nem plasma schneider so genau wird wie wenn du es lasern lässt???

und hueggenbegger muss ich mich auch anschliessen mach es doch geschwind mal selber so ne abwicklung!!!

wir können eigentlich froh sein das leute uns an ihren fähigkeiten teilhaben lassen,und nicht alles im tresor bunkern!!!

bye jochen

[custom0815]

Alles klar... schon gut.

Werd jetzt aufhören das Topic vollzumüllen. Hab keinen Bock auf solche sinnlosen Diskussionen.

[Johnny13]

Ich denke, die Abwicklung würde Dich entschieden mehr kosten wird, als gelaserte Segmente. Ganz einfach aus dem Grund, dass Du rein theoretisch mehrere Anlagen, und sei es für den Eigengebrauch, fertigen könntest.

Das ist natürlich sicher nicht im Sinne des Erfinders.

[2Stroker]

Hallo, sind momentan noch Blechsätze zu bekommen,falls ja, welche Version?

Ein Bekannter sucht grad was für seinen 177er...

Grüße

[atom007]

@ schnecke & 2stroker: die bestellung habe ich schon gestartet, kann aber versuchen, wenn die teile noch nicht gelasert sind, noch mal blechsaetze dazu bestellen. Dauert eben einwenig und das normal so. "Lagernd" habe ich keine bleche da.

ansonsten finde ich es erstaunlich, wieviele leute zugang zu solchen geraeten wie laserschneider fuer lau haben. kann verstehen, dass man sich dann keine gelaserten bleche kaufen will, wenn man es selber machen kann. aber die abwicklung als dxf oder auch pdf ruecke ich nicht raus.

ansonsten habe ich mal die auslass steuerzeiten auf 195° erhoeht. bin mal gespannt ob sich das kamel zu einem dromeda degenerieren laesst.

[custom0815]

Hallo!

okay, okay verstehe dass Du die Abwicklung nicht so einfach rausrückst. Hab noch mal geforscht. Es ist wirklich ein ewige Arbeit bis man so etwas fertig hat.

Bin halt jemand den es reizt handwerklich komplett alles selber zu machen. (Bitte jetzt nicht der Tipp: Mach doch dann die Abwicklung auch selbst!) Sehe aber auch ein, dass Du Deine Entwicklungskosten reinbekommen möchtest.

Würd jetzt doch einen Blechsatz für den 177er ordern, falls das noch möglich ist.

Übe mich auch in Gedult!

gruß custom0815

[wernerson]

jaja, also bei mir gings echt schnell, hab vor 5 tagen bestellt und heute liegen die teile schon vor mir, fein sauber gelasert, tutti pronti.

thx atom007.

und so teuer is der blechsatz dann wohl auch nicht...

ihr könnt ja mal bei scorpion anfragen, ob ihr die konstruktionszeichnungen bekommt , nein, im ernst...

wenn das ding richtig gut geht, dann is es doch allemal den preis und den aufwand wert, ich hab für meinen scorpion auch 290 eier hingeblättert, und so toll ist der dann auch nicht, schon gut, keine frage, aber ich hoffe mal stark auf die atom007 drehmoment tüte

infos bezüglich tests dieses monsters, und pics von euren aufhängungen, dämpfern und krümmerflanschen wären super.

cya wernerson

[Johnny13]

Für den Krümmerflansch würd ich mal zu nem Eisenwarenhändler gehen. Es gibt Rohr mit 38mm Innendurchmesser. Wegen der Aufhängung würde ich mich an aktuell käulichen Anlagen orientieren. In deinem Fall speziell am Scorpion. Dann kannst Du schnell tauschen, wenn Du von der Polizei zum Tee mit anschliessendem Benzinplausch am lebenden Modell eingeladen wirst...

[gravedigger]

und den dämpfer holst bei fox-racing, die haben echt einen schönen dumpfen sound :love: :love:

[Johnny13]

Und der Preis ist top!

[wernerson]

wie schaut es denn so mit der algemeinen lärmentwicklung aus? ich bin ja da schon vom scorpion, dessen birne ja doppelwandig ist verwöhnt :love: da wird so eine einfachwandige birne eher wie eine motocross dröhnen oder?

cya wernerson

[style63]

ist der scorpion wirklich doppelwandig?

lautstärke ist v.a. auch eine frage des staurohrs.

[Vespatreiber]

Der Scorpion ist meines Wissens nicht doppelwandig. Genau genommen wüsste ich überhaupt keinen der das ist...

Bearbeitet 13. August 2006 von Vespatreiber

[undis racing team]

beim Belly sieht man schweissstellen, manche dürften doppelwandig sein

[Vespatreiber]

Wo am Belly? Der erste Teil nach dem Krümmer ist ja tiefgezogen, kann mir nicht vorstellen das da noch ein "zweiter Auspuff" drinn ist?!

[Auweia]

Ich denke das Staurohr das wird innen am Gegenkonus fixiert, sind ja nur zwei drei Punkte da verbirgt sich bestimmt keine geheime kammer dahinter.

[Marc Werner]

Ist der auch tourentauglich ? Reißt da auch nach 10.000 km nix ? Gibts da auch lebenslängliche Garantie drauf ? Ist das überhaupt legal ?

Bearbeitet 14. August 2006 von marc74

[Auweia]

Gepäckfach?

[vespaflow]

Der RZ rechts hat einen doppelwandigen Gegenkonus plus Staurohr, und vor Urzeiten gabs mal in Projekte (Dicke RAPs oder so) wen der ein paar Anlagen durchleuchtet hat, ich meine mich dunkel zu entsinnen dass der SIP Performance auch sowas hatte.

[carsten fichtl]

Im SIP sind in den Belly Bleche punktgeschweißt.

Kein Wunder, dass der ne Tonne wiegt.

Aber leiser machts halt wirklich.

[huegenbegger]

Der Scorpion / SIP vom Runner hat auch ne zweite Haut innen, aber die ist wohl tlw. aus Lochblech?

ich habs selber nicht gesehen nur gehört von einem wo sich das gelöst hat und nix mehr ging

Beim SIP für die Vespa wurde der doch früher auch extra als doppelwandig beworben.

Für den Renneinsatz ummantel ich die Auspuffbirnen am Runner im Belly, den Diffusor davor um etwa 100mm und den Gegenkonus auch um etwa 100mm damit die beim Sturz nicht eindrücken. Halten super, aber geräuschtechnisch habe ich dort keinen Unterschied wahrgenommen muß ich sagen, nun ist aber auch der Dämpfer drauf immer nen alter Rantz :wasntme:

[Andre]

Da! Röntgen-Bild vom Jl/Sip/Scorpion innen....

segmentweise (nicht durchgehend) drei Bleche reingeschweißt...

Habs auch schon in echt bewundern dürfen, als mein SIP auseinanderfiel...

Bearbeitet 14. August 2006 von Andre

[huegenbegger]

:plemplem: das sieht ja eher nach Verschnittentsorgung denn nach Schalldämmung aus :wasntme:

aber wenn das schon die Schwingungen rutner bringt, gut zu wissen, werd ich beim nächsten Pott auch mal ausprobieren, inzwischen hab ich ausreichend Verschnitt liegen den ich mit verbraten könnte

[rasputin]

ansonsten habe ich mal die auslass steuerzeiten auf 195° erhoeht. bin mal gespannt ob sich das kamel zu einem dromeda degenerieren laesst.

das "kamel" liegt nicht am zylinder, sondern am auspuff.

r

[huegenbegger]

ich fahre auch Toms Layout nur auf einer anderen Mittellinie auf dem Runner.

65,5er Bohrung 55er Hub 185ccm, Malossi PX Membran, TM34SS

Krümmer ist glaube ich minimal kleiner als bei Tom, weiß ich jetzt nicht genau, ich gehe aus dem Zylinder mit 34er Durchmesser.

Edith sacht, mein Stinger sitzt bündig am Gegenkonus und hat 180° mit 25mm Innendurchmesser

erste Messung war mit 128/186, nur die eine Kurve hat den zweiten Hügel, da ich zuerst dachte da kommt eh nix mehr, dann wollte ich aber mal schauen wie weit er so dreht und habe den Zweitschub entdeckt :grins:

anschließend habe ich die Hauptüberströmer auf 130° und den Auslaß auf 192° erweitert, Stützströmer blieb auf 128° Boostport unangetastet.

Vario logischerweise blockiert

kurze Zeiten:

lange Zeiten:

Ich mag den Auspuff :love:

logisch steckt da noch Arbeit drin, aber im ersten Vergleich war der schon allen käuflichen Anlagen fürn Runner unten gleichwertig und im Band deutlich überlegen.

Ich freu mich schon auf die Verschlimmbesserungen

Bearbeitet 14. August 2006 von huegenbegger

[atom007]

das "kamel" liegt nicht am zylinder, sondern am auspuff.

r

glaube schon, dass das loch jetzt mit der 195/130er zeit weg ist. allerdings ist das band noch mal deutlich hoeher gerutscht und die kraft vor reso gefallen :-/ habe aber noch nicht gemessen, bei den scheisswetter wollte ich nicht ohne luftfilter raus. fuer huegenbegger liegt aber auch schon ein steilerer gegenkonus bereit.