Crosser-Steuerzeiten ?

[radiergummientchen]

Hab hier den Zylinder einer 400er Yamaha liegen, und hab mal die Stuerzeiten nachgemessen, wobei ich eine echte Überraschung erleben musste:

Zwar kommt die Auslasszeit schon recht durchzugsfreudig erscheinend daher (173°), allerdings musste ich feststellen, dass die Überströmzeit gerade mal 99° beträgt !!!

Das ergibt einen Vorauslass von 37° !!!!!

Ist das jetzt für ne Cross ein durchzugsfreudiger Wert (wegen der 6 Gänge muss man da ja komplett anders denken...), oder säbelt so ne Maschine nur in extremen Drehzahlen rum ???

auslasssteuerung gibt's an dem Zylinder nicht......

[Lucifer]

Hallo Dominik!

Was ist denn das für ein Zylinder? Bj., Type, BxH?

Ansich ist die Auslaßzeit sehr "zivil", sprich auf max. Leistung bei etwa 6500 rpm ausgelegt, was bei wahrscheinlich langem Hub auch klar ist! Die rel. lange Vorauslaßzeit wird wohl mit einem sehr fetten RAP kombiniert sein, um satt Drehmoment zu haben?

[radiergummientchen]

Hi Michael,

das ist ein Zylinder der Yamaha DT400MX, so ne 80er Jahre-Crossmaschine,wenn ich nicht irre......

Bohrung/Hub sind 86mm zu 68mm.......

In welchem Setup die Maschine gefahren wird weiss ich jetzt nicht, allerdings hatte die keine besonders ausgeprägte Auspuffbirne, was ich auf diversen Bildern sehen konnte.......

[rasputin]

bitte was? Ø86 bohrung auf 68 hub? da würd' ich mir um's drehmoment keine sorgen machen...

r

[supercecker]

das wird wohl der hammer-motor des entchen?

vespa mit 86 bohrung und hub?

[HerrDerKolbenringe]

jetz gehter ab, der dominik ... un nächste saison fliegt die kuh? ;-D

[radiergummientchen]

Ääähhhhh.....war doch nur ne pauschale Frage      

Jetzt mal langsam,vergesste einfach alles was ihr gelesen habt,ja ???    

[rasputin]

was für 'ne primär willst du dazu verwenden? welchen auspuff? welche hauptdüse?

           

r

[supercecker]

die dt ist doch nur eine enduro gewesen und keine cross oder?

[t4.]

Also, die DT 400 MX hatte nicht so richtig viel Leistung (meine, das waren so zwischen 22 und 26 PS). Für 'nen Zweitakter hatte sie aber für damalige Verhältnisse ganz ordentlich Drehmoment; über Drehzahl ging da nix ...

War auch kein Crosser, sondern 'ne Strassen-Enduro; da sind die Anforderungen doch etwas unterschiedlich.

Ach ja: gesoffen ham' die Dinger auch ganz ordentlich, aber das tun O-Vespen ja auch ...

Auf dem Zylinder müsste eigentlich 1R6 oder 513 draufstehen, oder?

[radiergummientchen]

@rasputin: Primär einfach die normale 200er, über den auspuff denk ich im Winter nach, und als Hauptdüse wird wohl ne 13er Nuss verwendet werden      

[radiergummientchen]

@t4: Is ja auch egal was da an Leistung rauskommt, Hauptsache ich bin der Hubraumkönig Ne,Quatsch, ich denke 350ccm, sind doch was feines, oder ?

[t4.]

@ entchen:

Da lob' ich mir doch meine gute alte IT 175 (auch Yamaha); die haut so um die 30 Pferde raus, das Ganze bei einem enorm breiten nutzbaren Drehzahlband (Leistung hat sie zwischen (gayschätzten) 8.500 und 9.400 rpm); Verbrauch liegt zwischen 8 und 18 Liter auf 100 (macht Spass bei 'nem 11-Liter-Tank) und das Ganze sogar mit Strassenzulassung (allerdings nur 5 KW im Brief ....   ). Um 'ner Frage vorzubeugen: nein, den Zylinder kannste nicht haben ...