Ein neues GSF Gehäuse für die Liebste

[supercecker]

nachdem jetzt schon eigene getriebe entwickelt werden, könnten wir doch gleich noch ein neues zuhause für das teil bauen. ein verstärktes gehäuse mit riesen überströmern für dt 400 mx zylinder und 6-gang getriebe. ein während der fahrt zu wechselndes primär etc....

kennfeldzündung, einspritzung, turbo....

wer ist dabei?

wer finanziert das vor?

los, meldet euch und liegt nicht so faul rum.

ich könnt euch doch auch mal etwas beteiligen.  

immer nur dumme meldungen schreiben und nichts beitragen habe ich nicht gerne.

[rasputin]

nur 1 zylinder? na, wenn das 'mal reicht....

r

[radiergummientchen]

Sag mal Rasputin, hast Du da nicht vor langer Zeit mal geschrieben , man könnte doch das Vespa-Gehäuse irgendwie Laserabtasten, und dann auf ner 3D-Fräse nachbauen ???

War nur grad mein Gedankensprung dazu.........he supercecker, jetzt veräppel hier mal nicht die ganzen DT400MX-Zylinderfahrer im GSF,ja ?      

[supercecker]

das mit dem dt zylinder nehme ich zurück.

sind wir jetzt die ganzen gsfdt400mxzylinderfahrer wieder meine freunde?

[radiergummientchen]

ALLE haben Dich jetzt wieder lieb !!!

[mistelfix]

ALSO spätestens an dem punkt würde ich mir überlegen einen kmpl. motorrad-motor zu implantieren, bzw ein rohrchassis mit vespa-verkleidung. fremdzylinder/eigenes getriebe/ eigenes motorgehäuse steht kostenmässig dann nämlich in keiner relation mehr zu nem kmpl. motorrad-motor. oder du überredest piaggia zu nem 2000pro PX motor  

[rasputin]

Sag mal Rasputin, hast Du da nicht vor langer Zeit mal geschrieben , man könnte doch das Vespa-Gehäuse irgendwie Laserabtasten, und dann auf ner 3D-Fräse nachbauen ???

neeeee, das war ganz sicher nicht ich!

r

[onkelbaer]

du überredest piaggia zu nem 2000pro PX motor  

geile Idee! Ich will auch einen! Aber nur wenn er min. 170 PS hat

[supercecker]

bei den VW käfern ist es ja ähnlich.

die motoren habe zwar bis 2.3l hubraum, aber die gehäuse werden immer dünnwandiger durch das aufspindeln.

daher bauen schlaue amerikaner dickwandige gehäuse aus aluplatten nach (killer case ist ein name).

also bauen wir aus allplan oder planal platten einfach ein gehäuse nach. ein vespa gsf killer case .

also ich habe jetzt schon den namen dazugesteuert und was kommt von euch?

[strolsch]

JAAAAA, das mit dem PRO-PX Motor ist schom lange mein Traum !!!!!!!!!!!!

Eine Version mit 125ccm und eine mit 250ccm!!!!!!!!!

So ein Triebwerk mit dem ganzen Scheiß  2T-Rennmaschinen auf der Sraße stehen.

Aluzylinder (Direcktansauger)

42.Mikuni Gaser

Auslaßsteuerung

Gigantischer Reso-AP

6 Gänge

Kennfeldzündung

36 bzw. 72PS am Hinterrad

Mit TÜV freigabe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Volllllllgaaaaaaaaaaaaaasssssssfffffeeeeeeeeeeesssssssttttttt!!!!!!!!!!!!!!

Und das alles Plug n Play für 1000.-?  

WOW, das ist das Ding aus meinen feuchten Träumen, naja, neben dem Blonden ........ und dem Brünetten, aber das gehört hier nicht hin. :grins:

[dermetzler]

Aber mein Getriebe ist unrealistischer? Naja, wenn wir schon dabei sind, wie wärs dann noch mit so netten Dingen wie Turbo, Lachgas und Direkteinspritzung?

[onkelbaer]

Lachgas und Direkteinspritzung sind schon da! Hält aber alles nicht lang, weil das Gayhäuse und das Gaytriebe nicht mitmachen!

[mistelfix]

lachgas ist vom preis/leistungsverhältnis eine sehr gute möglichkeit. vorrausgesetzt man baut das system selbst und kauft nicht beim offiziellen NOS händler ein kit für 1000 mark...

der selbstbau ist im moment vom soul sucks in der mache, aber ein magnetventil fehlt noch... so 5 ps wären im endeffekt realistisch an leistungszuwachs (und dabei noch motorverträglich, wie immer man dass auch sehen mag).

@ metzler: wegen deinem gaytriebe: ich würde mal eine aufstellung von allen vespagaytrieben machen (auch sowas wie rally / sprint) und schauen welche gänge man kombinieren kann, den tannenbaum müsste man wohl umschweissen oder neu fertigen lassen. viel erfolg,

gruss roland

[mistelfix]

nachtrag: was hast du für einen gaser drauf bei dir? eventuell kannst du den motor noch etwas mehr auf drehmoment trimmen, schau mal auf den link!

TUNING

das polrad musste natürlich nicht schwerer machen  

[Miles]

Na mal ganz logisch gedacht für ALLE Vespamotoren:

Wie wäre es mit so ner Klappe wo man verschwundene Halbmonde,Trennpilze,Sicherungsringe, Splinte, kurz gesagt alle Kleinteile die so mal nebenbei im Block verschwinden können wieder rausbekommt ohne den Block spalten zu müssen.

Das wäre doch super!!

[dermetzler]

Das ist die genialste Idee, die ich je gehört habe. Meißtens spaltet man den Motor ja wejen soner scheiße. Obwohl mitm langen Stab und nem Magneten dran und viiieeel Geduld geht das auch

[BugHardcore]

ÄÄÄÄÄÄÄcht, wie machst n das? Vermisse nälich gerade wieder nen Trennpilz und bevor ich aufmache...

Durch den Kuludeckel klappts net?!?

[Vic]

Tja, den Trennpilz wirst du mit einem Magneten nicht herausbekommen.  

[mistelfix]

polo hat kupfermagneten  

[Dokma]

Aber ein Gehäuse mit getrennt zu öffnenden Komponententrägern hört sich auch beim dritten Topicdurchlesen recht verlockend an....

Wären dann zwar mehr Dichtungen aber auch weniger Arbeit diese zu erneuern.

[Miles]

Mal nur so als Anregung:

Hab mir das so gedacht:

Unterhalb der Stoßdämpferaufnahme des Motorblockes wäre ja an sich Platz genug für ne Klappe.

Da einfach ein ca 5x5cm großes Stück rausfräsen (ich fräse gern  ) dann Gewinde reinschneiden und mit ner Aluplatte und selbstgeschnittener Dichtung wieder verschließen. Dann kann man easy die Teile rauspulen mit Magnet oder einfach rausschütteln.Auch die Sichtkontrolle ob sich da drin was gelockert hat oder warum es manchmal so verdächtig rappelt wäre dann einfacher!

Was sagt ihr dazu??

:grins:

[mistelfix]

dass würde aber auch die stabilität des motorblockes verringern...

[Miles]

Na ja, wenn die Aluplatte mit 4 Schrauben verschraubt ist, dürfte das von der festigkeit her kein Problem sein. Man könnte sie eventuell auch zur Hälfte in der ausfräsung versenken und mittels Aufschweißen von innen und Fixirung von aussen sichern

Gibt´s  keine Dr. Ing.´s  hier im Forum die uns bezüglich Festigkeit/Versteifung  hier helfen können?

[dermetzler]

Naja, vom scheißen würde ich abraten. Beim schweißen hinterläßt du immer eine Art Riß. Und da unten, ich weiß nicht. Am Zylinder gibts auch immer wieder Probleme. Nicht das du schaltest und nach dem einrasten des Ganges liegt die Getriebewelle aufm Boden unterm Block...

[dermetzler]

trennpilz entfernen geht am einfachsten bei ausgebauter Kupplung. Mu´t den Pilz nur am Getriebe vorbeibekommen, dazu drehst den Motor am besten auffe Seite und versuchst den durch die Kupplungsöffnung rauszuschütteln (kann aber einem die Geduld rauben...)

[Miles]

Is aber gut für schwache Ärmchen!!  

Es gibt aber Schraubenzieher mit so was ähnlichem wie ner Teleskopantenne innen drin die einen magnetischen Kopf hat.Aber ob der auch den Trennpilz nimmt?

Mal probieren.

[supercecker]

bleibt mal beim thema, jungs.

macht doch ein eigenes topic auf mit dem thema "ist der trennpilz magnetisch oder nicht".

hier geht es um ein monstergehäuse und nicht um so kleinigkeiten wie trennpilze oder fusspilze etc..

[Lucifer]

Ja genau..., das artet schon wieder in super Schwachsinn aus!

Warum? Nun, wenn dir mal der Trennpilz durch das Getriebe gezogen wurde, würd ich sowieso den Motor spalten, um wahrsch. Defekte an Zahnrädern, etc. auch sicher auszuschließen, sonst kann das leicht zu einer saftigen Brez'n führen!!! Fällt der bei stümperhafter Montage rein, stellst du den Motor auf den Kopf, schüttelst mal, und schon ist er heraußen!