Zündbox Massekabel ab

[freshfrank]

An meiner zweiten Zündbox hab ich jetzt auch schon wieder Kabelbruch. Hatte ich mir gebraucht besorgt. Gibt es irgendeine Möglichkeit das wieder anzubringen ? Ist direkt am Gehäuse abgebrochen. Hat jemand schon mal eine etwas aufgesägt und und das Kabel wieder angelötet?

[arno]

Am besten auffeilen,Kabel anlöten,Schrumpfschlauch drüber (hält dann länger) und ganze wieder verschliesen mit Heißkleber o.ä.

Mfg arno

[micha2802]

Da kommt ein weisses Kabel an, das kannst Du auch gegen Masse legen, hat den gleichen Effekt und erspart Dir die Bastelei.

[freshfrank]

Da kommt ein weisses Kabel an, das kannst Du auch gegen Masse legen, hat den gleichen Effekt und erspart Dir die Bastelei.

Das wäre natürlich einfacher gewesen, habe aber heute morgen schon aufgefräst und neu gelötet.

[crisu]

shit, habe das heute auch bei meinem 211 motor gesehn das das komplett ab is, was kann ich da machen, reinfräsen oder wie?

was is wenn man das nicht hat, was ich mich erinnere hatte ihc das bei meiner smallframe nie dran!

ein neues will ich mir nicht umbedingt kaufen!

help help (

[John Rambo]

Das scheint irgendwie nix zu machen, denn ich bin zum letzten Umbau komplett ohne gefahren und hatte es gar nicht gemerkt...

[crisu]

Das scheint irgendwie nix zu machen, denn ich bin zum letzten Umbau komplett ohne gefahren und hatte es gar nicht gemerkt...

denk ich ma ja, weil was soll das klene kabel schon bringen, ich mein wenn mir jetz einer sagt das muss rauf und es kann irgendwas sein, dann muss ich mir was einfallen lassen!

aber wie gesagt ich habe meine smallframe 8 jahre gehabt und da war nie eins dran!

[AOKAK]

ich glaube das war sowas wie n erdungskabel aber gefährliches halbwissen :grins:

[crisu]

ich glaube das war sowas wie n erdungskabel aber gefährliches halbwissen :grins:

ja schon erdungskabel baer was nun?

braucht mans oder nicht?

ciao

[John Rambo]

... da brauchen wir wohl jemanden mit Fachwissen...

[crisu]

yes!

[T5Rainer]

Ein Blick in den Schaltplan verrät, daß es die CDI direkt mit der Motor-Masse verbindet. Da das weiße, gesteckte Kabel ebenfalls die CDI und die Grundplattenmasse verbindet, ist das Kabel, welches so gerne abbricht, redundant.

Edith mag es animiert...

Bearbeitet 19. Juni 2006 von T5Rainer

[crisu]

Ein Blick in den Schaltplan verrät, daß es die CDI direkt mit der Motor-Masse verbindet. Da das weiße, gesteckte Kabel ebenfalls die CDI und die Grundplattenmasse verbindet, ist das Kabel, welches so gerne abbricht, redundant.

Edith mag es animiert...

elektronik kenn ich mich null aus :sabber:

also braucht mans oder nicht? und wenn mans braucht, kann ich des ding noch reparieren, aufräsen oder so wie oben beschrieben?

[Hannibal-Smith]

Ich bin heute ohne gefahren da drehte der motor nich mehr so schön hoch und hatte in allen Bereichen nich mehr so viel Drehmoment... war allerdings auch zu faul dem ganzen nachzugehen

Ich würde sagen, wo ein Kabel is sollte es auch genutzt werden und original is man immer auf der sicheren seite :wasntme:

Is ja nich so viel Arbeit...

[crisu]

Ich bin heute ohne gefahren da drehte der motor nich mehr so schön hoch und hatte in allen Bereichen nich mehr so viel Drehmoment... war allerdings auch zu faul dem ganzen nachzugehen

Ich würde sagen, wo ein Kabel is sollte es auch genutzt werden und original is man immer auf der sicheren seite :wasntme:

Is ja nich so viel Arbeit...

:grins:

[Hannibal-Smith]

:grins:

stimmt doch wohl oder nich?!?!?

[AOKAK]

hamsch ja rescht her makke

[Hannibal-Smith]

Das wollt ich hörn

[T5Rainer]

also braucht mans oder nicht? und wenn mans braucht, kann ich des ding noch reparieren, aufräsen oder so wie oben beschrieben?

Guckst Du...

[crisu]

thanks, jetz kenn ich mich aus!

[Don]

ich glaube das war sowas wie n erdungskabel aber gefährliches halbwissen :grins:

Na, jetzt muß ich aber auch mal etwas von meinem gefährlichen Halbwissen loswerden!

Immhin ist in der Zündbox ein Thyristor an der Erzeugung des Zündfunkens beteiligt. So ein Thyristor arbeitet in einer Art Impulsbetrieb. Deshalb kann es zu Oberwellen bzw. hochfrequenten Schwingungen kommen, die sich ev. sogar auf die Leistung der Zündspule auswirken können. Da ist es vermutlich ganz gut, die Thyristormasse auf kürzestem Wege mit der Rollermasse zu verbinden und nicht über das lange, weiße Kabel vom Steckanschluß in die Lichtmaschine. Ob das nun tatsächlich der Grund für das zusätzliche Massekabel ist??? - das weiß nur Herr Piaggio.

[John Rambo]

Ich bin heute ohne gefahren da drehte der motor nich mehr so schön hoch und hatte in allen Bereichen nich mehr so viel Drehmoment... war allerdings auch zu faul dem ganzen nachzugehen

Ich würde sagen, wo ein Kabel is sollte es auch genutzt werden und original is man immer auf der sicheren seite :wasntme:

Is ja nich so viel Arbeit...

Hm, ich hab' mich schon gewundert: Ich konnte nie über 130 fahren... :grins:

[T5Rainer]

das weiß nur Herr Piaggio.

Wer hat´s erfunden? Nö, nicht die Schweizer oder Herr Piaggio... das war einer der Gebr. Ducati.

[freshfrank]

Also meine zog ohne Massekabel bis 60 sauber hoch, stotterte dann bis 75/80 und zog dann wieder sauber bis 100 weiter.